国外的飞机钣金是用锤子敲出来的吗？

2016-10-07 04:48

yiwenzi2016-10-07 04:48
中央台正在放锤子敲飞机钣金
感觉不是很靠谱
中国商飞公司

本帖最后由 yiwenzi 于 2016-10-7 16:52 通过手机版编辑
sunzhensz2016-10-07 04:50
我也感觉不靠谱
企鹅弹吉他2016-10-07 04:53
国产战机7成零件需手工造一人已敲出百架战机
http://mil.sohu.com/20151221/n432073908.shtml
柯布西耶2016-10-07 04:58
精度够吗？一锤下去就是1mm啊。飞机怎么也得微米精度吧
slr2016-10-07 05:00
螺旋桨飞机可以，喷气机也敲只能233了。
yiwenzi2016-10-07 05:00
节目里说精度很高
问题是这产量有点低而且质量会很参差吧
yiwenzi2016-10-07 05:03
还真是涡扇机还是最新的cj21
berserkme2016-10-07 05:13
我发现很多人心目中的工业生产整个画风其实是不对滴，总觉得按钮一按什么都能变出来
战斗机这个产量的东西跟汽车生产能一样么，况且模具压出来精度肯定是低的
战斗机怎么做我不了解，但是设备行业很多高精度的东西就是手工做的，比如平面度极高的平板，都是用人拿小刮刀一点点刮出来的
人力的好处是力气够小容易控制，只要能测量的精度，我一点点拿手磨也给你磨到位
无蟹可击2016-10-07 05:14
顶级钳工的手工精度可以达到0.01mm的级别
kingjob2016-10-07 05:23
说实话钣金师傅之前也是有八级的
shui1921682016-10-07 05:44
如果换成日本老师傅在那锤呢？
左传10232016-10-07 05:58
你坛为了反TG，还真是无知者无畏啊。

本帖最后由左传1023 于 2016-10-7 18:00 通过手机版编辑
ROMMELSZ2016-10-07 05:59
不要太信机器。机器的优势主要体现在大规模的生产上啊。
人手做的未必就不如机器。我是中级钳工，中级考试的公差范围是2丝就是0.02mm。
见过牛逼的手工制作，老师傅了做出来的东西比机器做的好多了。
asdqwe2016-10-07 06:08
平面叫2丝不进
peizixing2016-10-07 06:10
中级钳工一个月能拿多少？初级和高级呢？纯好奇
ROMMELSZ2016-10-07 06:20
中级不值钱啊，是个人培训半年多一年也能拿的东西。
高级往上才开始值钱。
titians2016-10-07 06:24
你们没听过高级轿车表面检查都是老师傅手摸的？
handsomeken2016-10-07 06:24
一般这种情况都是机器没有合适得工艺，第二就是稳定性，重复精度，人这方面和机器没法比。
暖冰2016-10-07 06:26
我是中级硫化机操作工，2001年的时候工资400块，修机器的是中级钳工，比我高100.。。。国营大厂。
shixn2016-10-07 06:29
这个0.02mm是指什么误差？怎么考啊？
春熙2016-10-07 06:35
过去多少不要紧，要紧的是现在能拿多少
raica2016-10-07 06:41
肯定是一家五口人挤在不足70平米的房子里，一年难得回来跟儿女团聚一次，一大堆奖状。
女武神2016-10-07 06:43
故宫里修复老钟表的老师傅还不是要公交车回家啊所以工钱就别说了说出来也是搞笑的
speedghoul2016-10-07 06:52
精神加祭扫
asdqwe2016-10-07 06:59
平面的平整度，拿塞尺塞，2丝塞不进。外形尺寸用千分尺量
zcomic2016-10-07 07:01
不是的，我们美国的飞机制造是点一下按钮就生产出来了，
0.0001mm精度的高品质，战争时期马力全开一天生产1000架F22毫无压力
asdqwe2016-10-07 07:06
你有兴趣去看看钳工工艺学
Uranus2016-10-07 07:07
应该是手工试作件才会这么做，量产见不会用手工做的，即使是飞机，外形要求不会这么高~~~~
那位钳工的，知道一锉刀下去，表面会切削掉多少吗？
塞尺是用来测间隙的，不是用来测平面度的
kh28412016-10-07 07:17
我不信手工能干的过数控机床，最多就是在机器做出的零件上再打磨一下而已，别的不说人工一致性肯定玩不过机器
handsomeken2016-10-07 07:22
塞尺量平整度？您是认真的吗？
handsomeken2016-10-07 07:26
塞尺量平整度？您是认真的吗？
zero9122016-10-07 07:32
机床的优势是做出来的零件互换性高，产量高
手工做的零件主要是配合度高，但互换性低，产量低
手工零件做开发可以，量产就真的不要想，而且就中国人那尿性，不是个个都能做到工匠级别的零件的
zero9122016-10-07 07:36
平面度检测办法之一，将检测平面贴在标准平面上，用塞规检测两个平面之间的缝隙大小
万物2016-10-07 07:53
运十不就是锤子敲手工焊么？
飞是能飞，飞几个航次机身金属就疲劳了。
BestM2016-10-07 08:09
你这瞎话张嘴就来啊
lichk12016-10-07 08:09
一听就是外行话。
高级钳工做单个零件，干翻数控机床是基本功。
不然你想想数控机床里的模具是怎么做出来的？
万物2016-10-07 08:10
党媒说的，我就信了。
lichk12016-10-07 08:12
你知道什么是"疲劳"吗？

工业里，手工样件的质量高于批产件是基本要求。
zcomic2016-10-07 08:18
我们美国人都用高精度机器设备做饭菜，精确流水化作业，一个按钮下去就可以等上桌了，
那味道秒杀你们中国人的顶级厨师水平，科技的力量，懂不懂？
lichk12016-10-07 08:24
不是，因为飞机不是大批量生产的。
所以手工作比机床做更划算。
Uranus2016-10-07 08:29
不知道你说的工业是指哪个方面的工业，据我的了解，手工样件都是只保证少数关键性尺寸，其他尺寸都可以放弃的妥协性样件，一般只用于实验或者方案验证，之后需要标记隔离最后全部销毁。
asdqwe2016-10-07 08:35
平板用刮刀铲很累的
ROMMELSZ2016-10-07 08:38
大批量生产人工肯定不如机器的，但是单件小批量生产手工是可以胜过机器的。
其实机床生产不可控因素同样很多的，刀具的磨损，设备的老化都是会影响生产的，这个时候就是需要人来调整了。
说人工不如机器的那是真没见过那些牛逼人的手艺的，而且现阶段机器是不可能完全替代人手的，有些特殊件的生产还是要手工来着的。
好的手艺是需要长时间的不断训练和钻研来的，现在这个浮躁的社会产生这样的人是很比较困难的但不能说没有。
lichk12016-10-07 08:45
我说的是汽车零部件开发阶段的样件，
这些样品是要上台架实验的，
精度要求只高不低。

不知道你所谓"妥协性样件"是哪个行业的？
lichk12016-10-07 08:51
验证自己的产品制造能力后，
因为商业因素，竞争不过欧美垄断企业，所以只能雪藏。
这很正常啊。

至于CPU，这只是一个终端产品而已，
上游产业的加工机床的步进马达、导轨、传感器等等都是必不可少的，
一路追溯到头，制造这些零部件的模具都是手工打磨出来的。

本帖最后由 lichk1 于 2016-10-7 20:52 通过手机版编辑