商飞的大灰机都延期了好几年了，也没见有任何进展。。。那个给商飞提供咨询的兄弟，您懂的。不知道什么时候才能真正出来。

当年大学老师的同学是神五的一个副总工
上天以后发了10w奖金
算多算少？

当年应该算多了吧，毕竟这还是奖金，还有工资 福利啥的~ 现在来说肯定少了~

好好好好

现在身家都几十个亿
瞎了

潜力贴，MARK一下

真对那件事有兴趣的话，少喷，多看看各种著作，尤其是各种图片和录像，你真的想找总是找得到的。

FLY 哥 看你了

雷达技术秒美国没可能，秒美国已装备技术有可能

本帖最后由 digikey 于 2014-3-6 08:41 通过手机版编辑

感觉lz还是有点想当然。。

一些有专利的高工出来干 几年就能从约等于0（相比几十亿）到身家几十亿
还说pla的钱都花到了实处 那pla每年在这几个项目上就得投入起码几百亿啊
我就想了 每年军费中摊到总装头上的钱才多少？总装手里的项目有多少？

而且说起来 lz所说的“他们”手中的专利是自己搞的吗？ 如果是南车的 那拿出来赚钱几十亿算不算一种变相的国有资产流失？

虽然从911以后 因为米国的战略进行大调整 pla的环境宽松了很多 武器装备有了大的发展
但是感觉lz对国产装备还是过分乐观了

原军工厂屌丝路过，感觉楼主太红裤衩了。

帖子写得真振奋人心，
不过趴在地上想想，国产飞机到现在都没个靠谱，总觉得是在自嗨。

哇哦。。。真心挺激动的。

发动机主要还是材料的问题，这个短板有人能填上何必民航飞机的LLP都要从美国进口？

这更不靠谱了 运20本身就和伊尔76是同等级运输机 然后TG同时研制2款同等级的运输机

楼主还是要注意工程技术和基础科研创新技术的区别，工程技术是比较容易紧跟的，实际上我们就是在用美国的东西搞工程进步的，基础的东西差得远。

acac什么时候欠的咨询费啊？11年以后的话估计很难要回了吧，acac基本成comac的一个arj项目部门，以前的财务都并到comac里了…

中航商飞是以前负责arj支线飞机的项目公司，大飞机是中国商飞，虽然中航商飞现在算已经并入中国商飞了。大飞机目前消息是明年首飞，实际情况你懂的。

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