貌似没人在S1开贴。就来说一下好了。
美服今天更新了gt6的demo，1.1G和内容其实和去年的GT ACADEMY一样。无非这次用的是GT6的引擎了。
上手了20分钟，跑掉了4场对CPU比赛就解开GT ACADEMY的项目了，赛道是GT6的新增赛道银石。
简单说说感想：

画面：没太大变动，不用期待太多，该狗牙的阴影还是狗牙着的
似乎在光影上改进了一点点。材质的话本身GT5就不错了的感觉。只是不知道GT6会多几辆精致车（


物理：重头戏在这里，修改了悬挂和轮胎引擎之后整个游戏的手感比起GT5大不相同。对CPU的4场比赛，两场用Nissan的Leaf另外两场370Z，因为修改的悬挂系统更加真实（我甚至觉得过弯时候的倾斜都有点夸张了）轮胎在弯中的抓地力有了线性的变化，对走线要求更高了。我是用手柄玩的（懒得把方向盘搬出来）TC开到5，ABS开1，轮胎系统默认选择的，Leaf是普通软胎，Z是Sports Hard（貌似）。总体感觉上操控比GT5更加动态，转向不足和转向过度更加容易出现，刹车的轻重和深浅变的更加重要了。简单来说就是更加有“驾驶乐趣”了。比起GT5里面四平八稳的操控感觉更加有趣了。

其他：进比赛那个挥舞旗帜的过场很棒，比GT5的载入条好多了。载入速度似乎也快了～。


更新：尼玛这个排位赛好难…以往用手柄怎么样能跑个银牌…现在铜牌撑死了。全球排位2万开外……这个倒是和GT5时期我的线上排位没啥变化（

更新2：今天又多跑了几趟排位，发现这新的轮胎物理也很有意思，以前虽然多跑几圈胎温会有提升，但是对操控的影响不是太大。轮胎本身的性质决定了操控性。但是在这个demo的排位里我多跑了几圈之后发现胎温上升之后我的圈速有了明显的提升，刹车点可以放的更加晚了等等…
另外一个发现就是……这次的路线指示里面的刹车提示基本就是诈欺…自己看参照物研究刹车点吧…路线提示真的只能提示路线了

暂时就这么多，玩上的人也请不要吝啬的发表感想吧～
PSN ID同S1，欢迎GT同好来联GT5啊～w

- - 真正要把PS3的机能挖掘干净的一作么

PD他们自己说是为了吃透PS3的机能GT5才开发了这么久（虽然尼玛还分了精致车和非精致）所以GT6开发周期就短了，而且把PS3的性能“挖掘到了极致”。

手柄只能跑到银牌
极限了
我真跑不到金

這次GT6不是PS4上也有麼

這麼一猶豫我想不好是為了FM5買One還是GT6買PS4了

畫質全沒改動我都無所謂 別再出一堆standard模型噁心人就可以

只求加入FORZA那样的痛车系统

没有ps4版…只是ps4也能玩ps3游戏的话………你懂的…

----发送自Sony LT30at,Android 4.1.2

听说改装系统做了些改动……不过改造一直不是gt的重心就是了

----发送自Sony LT30at,Android 4.1.2

刷完老規矩MT+TCS0+ABS1 DFGT
上面是地域ranking,全球Ranking12000+

確實車尾更活躍了 但是感覺也更加細膩
基本上一失誤就restart 這差不多是自己感覺沒啥問題跑的完整的第一圈

難易度和GT5某些金駕照差不多

跪了，今天最好成绩目前也就2：27.843

同感 这次的悬挂物理又上升到新高度了 感觉370车体的操控非常之“柔软”
画面就不谈了 该屎的还是屎 但是载入速度有了很大的改善 回放模式也多了两个新视角

從以往考駕照的經驗來看 TCS開到5 等於一個彎慢0.3
即使是1也是感覺很不自在 為了技術老老實實關掉 苦練油門吧

基本上只要剎車點位選好+走線正確+出彎不滑 可以穩穩進入金牌範圍

更上級就是追求剎車極限 以及略帶側滑殺進apex點之後控制出彎了 還有重心的把握也是重要一環

MD 後面獎勵關的GT-R才叫一個難受
今天懶得看別人錄像參考了
把樂趣留給後幾個星期吧

帖子沉的真快 這年頭RAC已經淪為邊緣了

到家1小時后把剩下兩個bonus也刷完
稍微改進了下剎車和切彎就輕鬆過掉了

然後榜首看到了幾個熟悉的ID RB26 khmnt1995 都是11區GT5決勝戦的常客
尤其是KH童鞋 這傢伙手柄的技術登峰造極，連參加決賽都是直接手柄出戰和我們不是一個次元

順便@宅男的爱 同学怎么不见露脸

首日去欧服下的，跑完最后一场R35的港服就3个记录……过了20号再去刷刷看看排名多少


这次改动很大（只谈Academy，前面两场碰碰车不说了）


1，悬挂。因为山内没有开放Setting，看不到值，只感觉悬挂行程长又硬的要命，轮胎极限也很模糊。


2，FOV。原来在Bumper视角，R35压露肩几乎是看着屏幕两边压，这次要用左边油料表和右边Bar值表来压。


3，不知道是不是车故意为手柄优化，用方向盘的话，小角度转向毛用没有，就是各种快速拧。油门也需要开关式，依赖半油的话轮胎用不到极致——唯一踏板还有点优势的就是半踩刹。


山内在GT5时期一共改过3次物理，一次是去年Academy，另一次是现在所有的不能自己选车的线上赛，今年的Academy真心感觉是最奇葩的一次。

KH这ID别告诉我他1995年生的……吓尿（

我只想问问胎温对于操控的影响是这个demo新加的么？是因为GT5里胎温对操控的影响那么不明显还是因为这个demo把胎温和操控的正相关加强了？——又或者我GT5白玩了

半个晚上手柄全金开完，感觉转向负载反应好激烈啊……话说今年就这么点内容么

后面会更新的……吧？

今日挑战结束


勉强挤回全服前1w,不入流的成绩,大神们看看就好

本来还有一次2：21.915 结果过线时才发现之前已经红了

依旧有很大提升空间，但是今天已经没注意力了，新物理特性还没吃透

你們別這樣 只剩我一個人還在努力刷圈嗎...


自己現在的級別只能到此為止了.. 頑強重新衝回1000位 但是估計不到2天又會被擠出去