本地摩拜才开始进入，车那是相当的少，也没啥推广活动，前天看到路边停了一辆，好奇心趋势就充值押金骑了一次，骑这一次发现被小坑了啊。
摩拜没有免费试骑（至少我这里没有），半小时一元（有点小贵），我骑了一次账户变成负一，想退押金先得充值，充值最低十元起，也就是说我不像亏钱，还得骑九次，就本地摩拜这数量，我觉得一个月也完不成。
另外本地量最大的酷奇，才0.3元半小时，同样的情况下，大部分还是会选择酷骑的，何况酷骑还有十次免费试骑

而且摩拜的车极其难骑
骑车比走路还累

膜拜2.0才好骑 其他跟锻炼似的

旧版的难骑，新的还好

沈阳这边也是酷奇先登录 然后才有ofo 和摩拜,骑了几次感觉摩拜的好处是app搜到的车基本都可以找到而且基本都能刷开,虽然贵了点不用浪费时间去找车,酷奇遍地是,但是好多次都扫不开,,

摩拜有红包车，免费还能赚车费。

白白扣了我十几块，还带往负数扣的

可以联系客服推余额

共享单车竞争挺激烈的，有好多牌子，虽然膜拜据说目前势头最好，但看不出明显优势啊

之前优势是车好。
ofo遍地坏掉的，也不知为啥都爱拆ofo
现在各种牌子冒出来了车号的优势没了

ofo不会响报警

充值以前能自定义，现在不行。
还有一个问题，开了一辆车发现坏了，锁掉保修，那这花掉的钱他不补给你。

武汉遍地mobike极其难骑，搞不好还甩你一身泥巴。

为什么要免费？

半小时一元的是抗破坏的膜拜一型

最新版带篮的还行业平均水准。

ofo体验更差

老膜拜好骑一些吧，碟刹轮胎能抱死可玩性更大

上次骑一膜拜，没一会儿车轮辐条断了，上报了故障，钱也不退。

本地摩拜都有一个月免费使用啊，朋友圈互相抢抢免费天数很快就累计一个月了。就是非链条版本太难骑，和健身车一样。

摩拜骑了总共129.6公里，大概只有一次是超过3公里的，只有这次和第一次骑觉得是有点累的。
首先这是用来解决最后1公里的，中长途是次要需求。

新的链条版相当好骑～就是太贵，半小时照样1块～给了1块5的红包。。。结果得凑够10块才能提现。。。

摩拜不知怎么想的，二代座椅还是不能调整高度，橡皮胎重的要命，押金也比其他的贵，完全没有优势，还是OFO的二代最好，充气胎可调座椅最舒服了

Mobike的車比其它牌子好不止一個檔次，而且從車的設計和資金的模式來看是有長期可持續性的，和OFO那種純粹的燒錢完全沒有可比性。鏈條傳動、碟刹、太陽能供電鎖、GPS定位……統統都是基於長期可發展模式的設計，單純從這一點來説肯定挺MOBIKE，OFO必須死。

座椅不能调，个子高点骑起很难受。

带押金的将来肯定活不长

你这个也一般，新的2.0和老版外形的区别就是座椅可调，但是非常好骑

小黄车让我有种中学骑自行车的感觉（好吧它就是一个普通自行车）
膜拜让我有种我花力气伺候它的感觉 太难骑了

你这个也一般，新的2.0和老版外形的区别就是座椅可调，但是非常好骑

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统一回复，俺这两种都能调座椅～

座椅能调，还是链条版

1K公里摩拜了。它有三种车。

1、橙色条幅，齿轮传动。最老的车。最难骑。现在调了一下齿比，轻一点了，但是光踩圈儿不走道。
2、mobike lite，最早的链条传动车。最像传统车。龙头不是黑色，线刹外露。车篮不随龙头摇动。
3、新普车，链条传动。黑色龙头，线刹内置，车篮随龙头摆动。整体重而结实。

1、3是1块钱半小时，2是5毛钱半小时。2、3都好骑。之前的app版本里有过滤器可以只查mobike lite。可能因为综合下来mobike lite最受欢迎，其他车利用率太低。所以新版app取消这个过滤器了。摩拜单车目前我最要抱怨的的确就是坐垫高低不可调。长期感觉骑小板凳呢。

安利一下小蓝单车。至少帝都还是能容易找到的。虽然少一些。主要是一直在促销，第一小时免费。车质量还可以，普通车齿比比较小，骑起来轻，但是走的略慢，更像女性用车。但是他们也有二代车，三速的。座椅都可调，骑得感觉不错。我一般上街就随便找一辆蓝色的，反正不要钱，碰到二代三速的车就马上换。

新的好骑一点，还是难骑

摩拜比小黄车差的地方在于双休日人家免费，他不免
人家可以免押金，他不可以

人家的车比他好骑，他的难骑
唯一优势的地方在于，车多，坏车少，随便找

小蓝不错，最大问题是车座角度可调，高度调节也经常被调松

二代再新点的2.1可调高度，旧版也有部分修改成可调