问一句啊

想得美，wto刚签字到现在多少年了？

小时候以为加入WTO，汽车就零关税了

消费税增值税豪车税可没减

国产燃油车还很孱弱，零关税肯定不行

纯电动车打趴下日本车没问题

回复4#zhangwur

没错，关税其实只是小头，还有区域区别定价呢

这东西有用？也就我们现在在这种国际环境下自嗨一下

开始减税65%，减到90%得10年吧....

日本原装进口的车没几辆吧

当时TPP签订的时候论坛某些沙雕不知道有多嗨嗨嗨...

没用啊？行吧 那希望拜登上台之后就别捣乱了

跟日本还没签呢。

2.0以下进口车关税才3~5个点，车价打折20个点起吧。。。

光Lexus一年在国内就能卖近二十万辆

进口车谁买2.0啊，bba 2.0打天下要不得。必须3.5起。

回复6#cugbluesky

都保护几十年了，成长不起来就放弃吧，再给几十年也就这样，不思进取的死就死了，说不定竞争起来了还不一样

想多了

就算中日韩自贸签了

该保护的仍然会保护，比如日本不可能开放农产品的全面进口，中国也不会开放汽车摩托车的全面进口
这方面美国签的协议够多吧，照样要单列出来收你们税

那么多年的市场换技术，到底换到了什么技术？

抬杠了吧，日本车有几台是3.5的，就算德系主流都是2.99

会
电子产品和乐器

这种不伤筋动骨的东西，基本都会逐渐降低

最后类似于乡岗的价格

没用为啥美国当时想撇开中国搞TPP？为啥要阻挠中日韩自贸区协议呢？

+1 紫薯布丁

你是想买雷车吗？？

就算减了税，车价还是不会变的。利润被丰田和经销商吞了

我同事刚买的GLE，80w裸车，2.0T，高级。

关税现在也不是很高了吧？25%？应该是要降到5%。

现在就是比小动作了，想进门？没那么容易

回复26#lidongbest

这车到岸价也就25左右。你自己算利润吧。

没用为什么都急着签？

现在全世界议会国家占主流

议会机制的最大特点就是利益集团各说各的话，和你经贸交流多了，自然会把倾向你的政党和媒体培养起来，人家为了上台为了选票当然要让选民看到稳定的利益，所以有了和你维持良好关系的基础

都是出口商的组织，会有好结果么

哈哈哈

日本报道的是汽车零部件分阶段减税。



对日本而言面向中国出口的发动机零件和EV电动机，蓄电池等大范围关税将被免除，可以期待扩大汽车零件等出口。此外东盟各国已经有很多日本汽车厂商耕耘，亚洲广大区域内汽车成品和零部件的关税得以免除或削减，都十分有利于这些企业的国际化进程。

就免除关税的比例来看，中国从8%扩大到86%，韩国从19%扩大到92%，终究不及TPP和EPA的几乎100%免除关税的水平。另外关税免除时间表上，出口中国尽管汽油车发动机部品立刻生效，但EV电动机需要10至20年过渡。而印度缺席，只会增加最大经济体中国的影响力，（对日本而言）好处不是大 大的（有限）。

还是不要这么膨胀吧，车子上各种传动系统应该也是需要大量技术积累吧

我们电动车都这么牛逼了，咱也不怕汽油车，把排量税、豪车税取消了吧。

中低端车，国产已经占据半壁多江山了，带动了多少产业链，多少就业，多少利税？这二十年国产车进步巨大，如果不保护，早死几茬了。

你不能因为看不上国产车就否定这一切

上次WTO混过去了

张嘴就来，GLE美国起售价53700美元

关税占比九牛一毛，大头是叠加的排量税这种

进步巨大也要看是谁干的遗弃大众 伤害大众 除了合资赚钱，学了多少技术，有啥自主车型可以和国外品牌斗一斗的？
相反，民营车企，吉利，BYD现在己经很强悍了，BYD的王朝系列，特别是汉，月销量己经奋起直追Tesla了。

我没提合资车的事吧，我说的是国产车，难道吉利长安比亚迪不算国产车？

泰国不知道对汽车征多少税，反正泰国绝大部分轿车都比国内同型号贵，只有皮卡便宜点，在泰国建立的家用车制造厂，大部分是生产皮卡的。

如果泰国对汽车争的税比中国低，只能说降低关税并没有把价格打下来，只有本土汽车制造业起来，才能把价格打下去

市场换技术，原本就是说，由遗弃 丧气 中风这些企业与外商合资，用中国的市场，换国外的技术。你是没提，但你引用的对象是这个意思

回复38#老飞侠

到岸价，不是销售价格。。
前年买车，正好赶上关税调整，仔细研究过。当时还发过帖子。。

如果0关税了，我立马买一辆本田双非。

大排量都要被电动车干死了。。。普通人没必要买这些大排量了

switch日行能保修了吗

要是美帝也觉得没用那就好了

可能洋人也是这么想的 iOS fly ~

税收后移，收紧海淘，所以对普通老百姓交的税没少 iOS fly ~