第一批买ModelS的怎么样

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    elison009
    14,15年的ModelS二手车的大约30w左右,开的勤的也就10-15w公里吧,为什么折价这么厉害?
  • 费小弟
    30谁要啊
  • e
    elison009
    回复2#费小弟

    新车还是要75-85w,那新车不是更没人要了?
  • l
    lin16303
    折价是看现在新车价多少,然后再按年份折价的,豪车5年折价60%不是很正常的事吗,如果是抵扣进项的,成本等于新车价打7折
  • 费小弟
    新车贵,那还行
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    004
    还行吧。我哥的还在跑,满电300多公里吧
  • d
    dunun
    30w买个model3不好吗
  • 故都的秋
    还能跑 iOS fly ~
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    elison009
    新车是600km?
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    004
    回复9#elison009


    P85D 491KM啊。。。
  • e
    elison009
    你说的对,看了看这个价位的二手车,确实是这样
  • j
    jinqihrb
    给你们一个参考,2014年的model S 85kw款,202年衰减程度。

    Today we will take a look at Bjorn Nyland's report about charging power fade on the Model S 85 kWh, which in 2014 were good for up to 120 kW, but now owners report significantly lower charging output at Superchargers.

    One of the 85 kWh cars, shown in the presentation, charged initially at over 110 kW, but it quickly decreased and the power is usually some 20-30 kW lower than in the other 85 kWh cars back in 2014, used as a point of reference.



    Because of that, charging takes longer:

    10-50% SOC takes 5 minutes longer
    50-80% SOC takes 7 minutes longer
    10-80% SOC takes 12 minutes longer (55 minutes instead 43 minutes in 2014)
    Fast charging from low SOC to 70-80% may be overall a fifth slower than it was when the 85 kWh cars were new (even if they don't have high mileage / Supercharging count).


    小尾巴~
  • h
    hapybird
    第一批买这个车的人都不差钱把,其实也没啥
  • z
    zhaoyuping
    这个车的二手定位很尴尬

    能接受买二手车的,一般对价格都比较敏感

    那么大部分人都会转去买model 3了
  • l
    lius
    早起的model s对比model 3毫无性价比可言

    内饰做工比现在还差
    MCU1的中控分辨率低,反映速度非常慢
    没有ap
  • w
    wwwEagle
    这个看起来很好了,10%-80%差12分钟,家里有桩的可以说毫不在意了。
  • N
    NOODLEDAD
    mcu可以换新版本,群里已经有人换了。需要2万5,哈哈。 iOS fly ~
  • s
    songco
    有朋友夫妻各买了一个,差不多当年最早的一批, 还在开. 他们是当着玩具买的, 然后开成了主力车. 也不差钱.
  • 拖鞋君
    那时候进口关税购置税一样不少,落地要100多万了,算是韭皇了
  • l
    lius
    2w5不便宜啊。买二手model s的多半不会花这个钱了
  • g
    garyliu
    一直在等这个帖子更新