前车门铰链设计在B柱，后车门铰链设计在C柱
好处一：上下车会更方便
好处二：开门的时候遇上后面有来车，发生碰撞，造成的伤亡也会轻得多

技术上应该不存在难题，不知道为什么不这样子设计，为了防止汽车行驶过程中车门突然打开造成事故？

一直有个疑问，为什么我花钱买车要优先保护别人？
道德？

法律。。。。

那句法律和道德的关系只是鸡汤而已。

折衷一下，对开门罢，欢迎购买马自达mx30和rx8

现在这样的车还有。以前古董车很多都是这样设计的。

这样设计的问题是乘客非常不安全，一旦事故人不容易逃生

车保护的好，会让驾驶人冒更大的险，比如速度更快了，刚看昆曼经济学，里面讲的

确实，经济学有说，增加了人们更加冒险的意愿

我买个20W的保险 ，开车小心翼翼的
要是和水泥车一样买个300W 的保险 ,肯定开的飞快

下车的时候，后面来车撞一下，直接夹死车主？

这样子我觉得剪刀门更安全

因为你无法保证自己永远是坐在车里那个

这种车门叫 自杀门

好处三：穿迷你裙的女士上下车时会走光

这种门被夹的是自己啊，我买车，我肯定不能先保护行人

其实都规规矩矩按科目三要求来也没这么多事

说的不是劳斯莱斯吗

那还是搞个直上直下的门吧

这个问题在八十多年前就有人提起过了，被福特公司的工程师基于安全考虑否决了。

劳斯莱斯有这样的设计
其它车就没见过了

技术问题。按后门那形状，安C柱接触面积小，受力大，要特别加强。李老鼠的节目以前改过，特别提到。

RX8的後門無法獨立開啟

马自达有

这种门不就是不安全吗，而且上下车对于穿裙子的女性来说不友好，男人有眼福了