已经安全驾驶了5年之久了。这5个冬天也是运气很好的都度过了。发帖主要是有感于，前些天晚上去机场接个朋友。回家的时候，打滑差点撞上隔离带。
一般何种地面会滑到何种程度，该在何时刹车这个其实心里都有数的，但当时路段昏暗一个没留神，就直接驶入一段很滑的雪地。
那是个T形路口，并且略微带了一点点下坡的。因为知道有下坡我还特意减了速。主要是怕转弯的时候突然失控。
当我接近路口还没开始转弯的时候，试探性的点了一脚刹车，突然心就凉了半截。速度完全没变化。赶忙踩死刹车，防暴介入，刹车踏板开始疯狂顶脚。再次用力往下踩，已经踩到刹车踏板完全没法下降了。最后终于在距离隔离带2米多点的位置停下了。
全程心态崩坏和无助。有一瞬间想大把打方向的，又怕会进一步减少轮胎和地面的摩擦力。之后干脆把方向盘完全回正（因为之前要入弯的，所以已经打了一点方向）。
这种突发事件是第二次了。第一次是前两年的冬天，在一个停车场地下库的入口。进去以后就是个45度的转弯，而且转交也是伴随着坡道的。当时就是没留意到地面上有车辙形成的冰道，结果一打方向完全没反映，车直直的奔着墙就去了。距离墙边不足1米停下的。


问一下D版各位大神，这种情况下除了踩死刹车还有其他更科学有效的减速方法吗？

换雪地胎能强点，至于什么刹车技巧只能哈哈了。

雪地胎的。不过可能是老化了。5年的米胖子X-ICE

一定提前减速 特别是不熟悉的路
刹车油门都缓踩
用档位限制速度
iOS fly ~

直线刹车，不要打方向。转弯前提前减速。不要盲目相信全时四驱 iOS fly ~

就一个字，慢，今年在哈尔滨，还是普通夏季轮胎在开。

慢 就一个字 坐标哈尔滨

今天下雪，路上好多车祸，有的还挺严重的。

没有技巧，就当没有刹车，这样就安全了

那一瞬间，我不会想这么多，慢 点开，随机应变呗

手动挂一档，然后慢慢抬离合会怎么样？

轮胎什么型号？窄胎雪地吃亏，至少得225以上的雪地胎才能提供雪地安全感。

慢 + 提前预见危险

雪后进地库千万小心，尤其带自动升降门的，下坡前把速度降到最低，稍微带点速度都有可能刹不住直接怼门上

有冬胎吗？天冷的地方冬胎能减少很多这种危险。

不过真是很滑的地方除了慢点没任何办法

只有低速可破，无解。雪地胎在冰面照样打滑。

全力踩刹车，会失去对车辆的控制
大把打方向，会失去对车辆的控制
我的做法是，降档位，然后再试着踩刹车 iOS fly ~

我一直在想，冰雪路电动车的动能回收是不是比刹车好用

车辆雪地失控，简单理解为轮胎与地面的静摩擦突然变为滑动摩擦，这个临界点的出现，取决于车的动量和介面的性质，再简单一点说，就是车的速度、载重和路面的温度、冰雪比例。实践经验是，切换到不同的冰雪路面时，在周围无车前提下，适当提速并大力刹车，把失控临界点试出来，之后的行驶就是做好路面瞭望并提前避开临界点速度。
我边不下去了…… iOS fly ~

一个字慢，没招，还有下雪时别上高速

上链条加慢

提前减速，不要在转弯过程中刹车 iOS fly ~

你始终没说你失控时的速度 iOS fly ~

前几年雪后下地库时亲身体验到楼主所述的感受，那种有心无力，记忆犹新。

四驱加雪地胎。

除了祈祷，你什么都做不了

减速，降挡，不要踩刹车，一个字：慢

还是把雪地模式打开吧

终极方案 不开车 iOS fly ~

回复8#wyfzhuhai


是啊，下雪。尤其是有的地方，薄雪下面还有层冰， 怂的不行，下雪最快，我就二三十的速度。

四驱加雪地胎城市里也不要太快，弯道提前减速，控制油门，别急加速。高速就正常跑直线，少变道就行，车速别太慢

慢加四驱

雪地胎+慢慢走，什么买菜车，bba，性能车在东北冰雪路面都一个德行。HiPDA·NG

多观察,提前降挡WebOS客户端

不要踩死。要拼命的轻点。

手档，活用1 2档，要快换档快松离合，把12档当刹车用，刹车踏板？当它不存在
时速20，抢1档
时速50，抢2档，车速降到20多再抢1档
时速60以上，你疯了？冰雪地开这么快？

前年碰着次雪地行车，开的不快，30公里吧。看前方一辆面包车停下来卸货，慢慢呦呦的开始踩刹车。
卧槽，车速没减！血压蹭的上来了。
卧槽，我是不是踩错油门了？低头看一眼，又把刹车踩到底。
“砰”。

回复12#liboyan123
好像是205 60R16来着 依旧存活的SE

回复14#quakye
有的地库比较陡我还不敢刹的太慢，怕后车突然打滑 依旧存活的SE

回复15#icSarge
我们这里这么冷，雪地胎肯定有的 依旧存活的SE