美欧日工业产品的差异的根源?

  • m
    mitaosi
    美国人做飞机火箭飞船和芯片手机电脑做的非常精致、高大上;汽车电器等产品却不如欧洲日本同类产品做的精致、可靠,这是什么情况?
  • s
    seek
    感觉美国不允许欧日做那些高精尖
  • j
    johentai
    管理集成才是美国人的强项,飞机火箭系统庞大项目复杂,没有相应的管理工具没办法把握住。
  • i
    iceliking
    楼主是不是有什么错觉

    以前说美国手机粗笨傻大,后来苹果出来都闭嘴了

    说美国车费油傻大排量,特斯拉现在已经秒了bbal了
  • y
    yzh
    矮大紧还是谁想不起来了,说法基本上是本国资源禀赋造成的民族性格。日欧本土资源不丰富导致在有限的资源上更进益求精;而美帝真是地大物博,所以更喜欢天马行空,不喜欢扣小的精的东西
  • m
    mitaosi
    特斯拉精细不精细,电动车对比燃油车先不评价
    美国手机粗笨傻大是什么鬼?没人这么评价过摩托罗拉吧?还是你把诺基亚跟摩托罗拉弄混了?
  • m
    medea1
    有个事实,以前西欧日本美国都称发达国家,现在3亿多人口的美国不论是经济、科技还是发展态势上都是甩开欧日一大截的超级国家,也因此欧日比较符合中等发达国家这个层次的定位了。
  • y
    yang_yii
    其实就是美帝人民读书多,眼界开阔,思想有远见。
    日本人脑子没那么聪明,做事靠谱。
    中国人太聪明了但是没有大智慧,说白了就是近几百年没受到好的教育所致。

    很多产品没有技术含量,美帝根本没兴趣自己动手。甩给落后国家做效率更高。现在日本都甩卖了很多家电给中国,说白了就是玩了几十年了该拥抱高科技了。
    中国现在所谓的科技技术,不靠无间道在海外偷点回来,根本就是非洲国家档次。
  • 查理王
    特斯拉并不精细,跟雷车比起来内饰糙多了
  • 朝鲜
    日本做火箭不差啊,你看最近的睢鸟2号,连续放3个探测器到小行星表面上。只是日本体量有限不做载人这些烧钱玩意而已。
  • m
    md2
    1970到1980年,石油价格上涨了10倍
    而日本以石油为原料和燃料的企业,成本几乎就没上涨,后来有的化工企业直接用煤代替石油了
    美国人才不会费这个劲呢,燃料上涨人家直接倒闭完事
    这也导致日本人的精力都被这些零散细节给消耗了,没功夫搞真正的创新


    而飞船电动车这些,都是原理层面的飞跃,细节变得不重要了
  • 很苦的熊
    缩小到国内,有外地来的亲戚问,你们上海以前日化轻工用品做的那么好,
    什么牙刷肥皂毛巾全国都要买上海产的,现在怎么不行了?
    这个问题性质应该是一样的。
  • z
    zhuliang
    美国是极端实用主义,不能为实际性能参数服务的成本增加都是会被砍掉的,而外观造得精致对实际性能并不会产生影响。
  • z
    zhuliang
    美国追求的是最尖端最核心的科技产品,你所认为外观精致的东西都应该归类为艺术品,说白了两边追求根本不一样。
    像原来有人吐槽福特级航母甲板生锈,问题是这根本不影响它的实际性能,反而表面生锈恰恰是高强度钢的特性,人家不会做表面功夫来满足你的心理需求,如果你认为一个美国的产品做得精致,很大概率这个精致是为了性能表现而服务的,而不是光为了好看。

    [本帖最后由 zhuliang 于 2018-10-19 01:31 编辑]
  • m
    mitaosi
    航空航天这块美国吊打全世界啊,日本欧洲俄罗斯论质论量都比不过美国,也就是成本俄罗斯有优势
  • k
    k62163
    俄毛有屁成本优势,俄毛现在科技非常落后,别说和美帝比,和日本欧洲也不是一档次。
  • i
    iPad
    日本的诺奖数一数
  • 华莱士
    这个 特斯拉还秒不了 内饰什么的真不行 太廉价了
  • p
    para
    哦,LA的机场看起来简陋……用起来比中国机场好多了……浦东机场的设计指引跟狗屎一样…
  • m
    mitaosi
    这么说那些找俄罗斯发射卫星的美国公司肯定是通俄 XD
  • s
    sz_70
    特斯拉之前大股东是丰田 丰田推出特斯拉是看不上纯电汽车的实际应用 技术及方向背道而驰 特斯拉工厂还是丰田淘汰的