见过很多但是从来没用过

看了一下别人的写法，各省的一级极兔公司都有现在oppovivo渠道商和极兔总公司合股而成。这就是一个完整的步步高系。

是 甚至极兔的加盟商很多也是做过蓝绿的经销商
但是快递业，现在价格血雨腥风，打到申通都亏损了。
你可以去查下百世快递这么多年一直亏损烧了近两百个亿才做到10%市场份额，现在还在亏。
极兔每单亏1块多烧钱补贴加盟商，做到百世的规模一天要亏2000万以上。。太吓人了。
即使极兔在东南亚业务很强，也没这么强的现金流让它烧钱吧。就看它能挺多久。
我在研究快递股，准备重仓韵达，圆通，中通。这三家的成本优势就是护城河，申通，百世已经掉队了。极兔这次搅局是历史性的机会。
如果极兔这次失败，就说明快递业的护城河相当牛。就是快递本身很简单，但是快递业的成本很重要。成本优势就是护城河。
当然顺丰EMS是另外一个赛道了。顺丰是时效件和商务件，邮寄文书身份证还有生鲜冷链什么的。三通一达极兔是电商件，几块钱包邮全国的这种。主要看价格

百世收购原来的汇通，汇通原来的名声就不好，和天天快递一样，都不在三通一达的范围

价格便宜？

从来没听说过这个呢……

估计最后给收购了...

PDD 国美发的是鸡兔

申通7.8年前感觉还是四通一达的领头羊，结果前年还是去年夏天居然交不起重庆这边的仓库费被撵出了物流园，导致我的快递送了10几天印象深刻。

说实在的，我收了一大堆快递，没收到过极兔快递啊，正常就是淘宝 京东 苏宁下的单

最近拼多多买了好几单，没看过这个快递

快递的差异化感觉就是价格和服务，服务有顺丰、京东，如果前期烧钱，后期品牌知名度都打出来后，胜负还真的不一定，把他的的这条路线往上套 极兔-平多多-步步高-小霸王，像不像段永平一直以来的这招？而且回想起2年前的平多多，鸡兔想不想快递界的平多多？

我只能说我体验过一次，简直垃圾中的垃圾

pdd好像用极兔的多
tbtm的那是通达的地盘

极兔送的抽纸，12-14号就显示签收了，到今天18号了 毛都没有看见，服了~

资本又进入了

不是像，本来就是，

拼dd搞出来的~ 不过还挺快，和中通差不多

一次没收到过gt 因为不买pdd

还真的只收到过一次 这辈子到目前。

PDD自己御用的快递，被X通X达（阿里系）强行拉黑了，前段时间圆通部分区域瘫痪，跟这个有一定联系。
总体来说，服务要达到X通的同等水平还可以，如果是百世天天韵达这种，就算了吧，我反正不会用。

申通和百世之前的思路就是单价高的时候，轻资产运营，各种租赁，连转运中心，车队很多都是租的，结果今年价格战血雨腥风，一下把价格打到申通成本线以下了。
长期看快递行业就邮政顺丰圆通韵达中通京东这几个能活，德邦和百世走物流商的路子。
申通很危险，要不阿里扶持它，把一些售后和自营的单子分给它，今年都要完蛋。

你根本就不懂，电商快递拼的是成本，中通最牛，成本最低，也是快递业的老大，市占率20%
顺丰市占率才10%多点，顺丰走的高端差异化。送件上门，但是顺丰这个有个很大的硬伤就是送件上门效率很低，所以量上不去，双11顺丰接了很多电商件都爆仓了。速度还不如中通韵达了。
韵达圆通比中通成本高不到2毛，别小看这2毛，一年就是几十亿利润差价。
要降低成本就是拿地建转运中心，买车搞车队，中通大概2015年就开始做了，2018年效果就出来了，用了3年时间。极兔现在做的，反着来的，补贴加盟商送快递。低价揽最低价最便宜的单子。降低成本这块根本没看到太大动作，极兔现在的做法和以前的百世一回事，走不通的。
如果烧钱建转运中心和车队，又是一大笔钱，起码得一两百亿，还得时间，起码两三年，效果最多也就到圆通和韵达现在的水平。但是这两个现在市值也才三四百亿。根本不划算。还不如直接买这两个的股票。你看阿里就是直接收购三通一达股权，根本不搞新牌子。
电商快递根本不看牌子，价格第一，口碑说实话，各地差异很大，中通韵达圆通有好的加盟商也有不好的。全国那么大，保证口碑只能顺丰京东那样。那样单票成本会飙升的。

拼多多和惊喜专用快递，速度很慢，正常非节日，广州到佛山跑了两天

你是觉得1.4是散户价？？？
虽然我这不是义乌，夏天的时候韵达也就1.6，，义乌应该是1块左右
极兔现在给我是2.6，所以没有发了。。。申通2.2圆通2.4，韵达已经踢了，，

极兔速递的速度太慢了，南京这经常已经到网点3-4天了，都不派送！！！！！！！！！

韵达现在多少。
2块以下，除了中通能盈利，没有快递能盈利的。
快递行业，中通单票成本1.8左右，韵达圆通2块左右，申通百世成本还要高几毛。
极兔进来根本搅局不了。
中通的成本优势太强了。圆通韵达学了几年，也还有差距。极兔这个新玩家，进来，三年能追上申通水平就不错了

我也遇到过一次，找不到我业务很不熟练的感觉。

应该是拼多多对抗淘宝通达系快递新下场的快递企业，大部分是拼多多发的

确实有道理，按照你的思路，我是不是可以这样类比：中通复制的就是京东的线路，自营车队，而鸡兔复制的平多多的路线，通过补贴打价格战，但是还别说，平多多还真打出来了，但是能走多远，最后的模式会怎么样还未可知。
就像京东前期烧钱，烧了这么这么多年没死，平多多算是走了另外一条道，也烧了有些年了，但是活的也很好，放长远来看，是京东的服务优势好呢？还是平多多的价格优势强呢？
目前的快递市场：客户需要的是服务呢？还是价格呢？

中通是三通一达的终极代表。就是只负责转运。揽件派件是加盟商的事。所以他们口碑有好有坏。因为派件是加盟商决定的。
京东顺丰是另外一回事，派件是自己的网点。
极兔现在明显就是三通一达的路子，和他们抢市场，之前低价策略确实抢了很多，市占率一度接近5%。
但是烧钱抢市场没用的，自己成本下不来，能一直烧吗？每天一两千万。烧几年，烧成第二个百世吗？百世现在都谋求转型了。做物流服务商的角色。至于效率和口碑你可以看看论坛的。
快递门槛真的很低，不就是开个车把一个东西送到另外一个地方，但是降低成本和做好口碑，没三五年完全没戏。
至于拼多多能起来，还不是托了几大快递这几年成本暴降的福，尤其是中通韵达圆通，这几年成本降了50%以上，几块钱包邮全国还能赚钱靠的就是这个

京东和顺丰现在也搞这种加盟制揽便宜货的快递了。京东好像叫众邮，顺丰好像叫丰网什么的。京东的各地中转站都建了好多，顺丰还是慢一个节拍。

你也别老拿义乌举例子。。毕竟这是全国快递费最低的地方。。
另外。。极兔之前一直说他们是不会被拼多多罚款的。。现在具体什么样我也不清楚。
但是其他快递罚款太厉害。。只要有这优势。。。极兔很难死
对了。天猫最近出来的虚假物流就是学的拼多多

无货源操作，小礼品单号对付平台

第一次听说还有这个快递。现在基本上只用京东、顺丰和邮政。

挺好的，实际用起来和x通差不多。

只要价格够低，服务并不重要。运输时间翻倍也可以。只要别像国通快递那样运输时间长达一个月就行。