卧槽，太牛逼了！132威武！

X47B是什么?

你们这帮间谍.......

好吧，忘了空天飞机系列了。

核心机那玩意儿不是烧钱的问题。
而是我们才搞了几十年人家都积累了几百年了。

吊爆了

居然还有电瓶车。。。
在充电吗？

感觉我国正在努力追赶军事技术。不错。

很漂亮

不过这鸡翼末端应该不利于隐形吧

好看的飞机就是好飞机对于无人机来说应该也成立吧

设计成飞碟不行吗

这机翼怎么感觉很不结实的赶脚

从照片没看明白，看上去像双层机翼。感觉很脆弱的样子。

尼玛标题看成 成人无飞机了。。

外形亮了，大boss是J20的话，这个应该是关中小boss吧

成飞还是有两把刷子，算是没白费这些年成都因为空军而对市区城建规划做出的妥协和牺牲————市区一栋高楼都没有

这形状有环形机翼的感觉
近几年算是出成果的阶段了，相关项目的军工从业者应该很有成就感吧

“翔龙”没有采用目前高空长航时无人机最流行的传统大展弦比单翼设计，而是采用了一个新颖的菱形联翼结构设计。联翼气动布局出现在70年代初，NASA曾经制造过小型的联翼技术验证机，对这种新颖的气动布局进行测试。联翼概念主要是将机翼后掠，尾翼前掠，两者通过垂直安定面或者直接刚性连接，连接点可以在机翼的中段，也可以在机翼的端点。



菱形联翼的设计主要是机翼后掠角和尾翼前掠角保持一致。联翼机气动布局是一种适合高亚音速下使用的高升阻比、高结构效益先进气动布局，其最大特点是具有特别高的自然姿态恢复能力和良好的气动静安定特性。高姿态恢复能力主要来源于这种布局的前后翼良好干扰，因为尾翼要前掠与机翼相连，而且连接点比较靠外，尾翼比正常布局的飞机要大很多，而且距离机翼近，受到机翼下洗气流影响较大。



下洗流能够降低尾翼的真实气流迎角，因此，当前面的机翼上仰到失速迎角时，尾翼在下洗流的影响下还处于正常升力状态；机翼失速失去升力以后，尾翼的升力还是正常的，这就给飞机一个强烈的自然低头恢复力矩，让其迅速恢复正常飞行姿态。由于尾翼前掠，其迎角失速范围本身就比后掠翼的前翼宽，叠加下洗流的作用，飞机飞行大迎角自然恢复角度相当宽，很难进入失速状态。以上这些优点对于简化飞机控制系统设计有着不可估量的作用。

升阻比高



联翼布局还有一个好处——升阻比高。“全球鹰”采用简单的高展弦比平直机翼，依靠超过36的超大展弦比来换取高升阻比。但平直机翼不适应高亚音速飞行，“全球鹰”的飞行速度只能达到650公里/时左右。我们知道高空的空气稀薄，19000米高度的空气密度只有海平面的8。4%，要飞得高要么提高速度，要么增大机翼面积、减小翼载荷。


联翼布局的翼面积比单纯的正常布局要大，翼载荷轻。此外，联翼布局特别是菱形联翼布局的机翼都会采用后掠翼。机翼后掠可以减小高亚音速时的波阻，因此可以飞得更快，飞得快也就意味着可以用更小的机翼和更高的翼载荷。小的机翼和高翼载荷都能大大减小飞机阻力，或者说同样的机翼和翼载荷可以飞得更高。联翼布局的升力系数比普通平直机翼低，但因为相互干扰可以减小诱导阻力，联翼布局的实际阻力系数也很低，总的升阻比还是相当高的，非常适合高空高速长航时的飞行任务需求。


此外，联翼布局还有一些控制上的特殊能力，比如可以很方便的实现直接力控制，这个特性对于侦察机还是比较有用的。飞机可以在不改变姿态的情况下对飞行轨迹进行控制，有利于减小执行侦察任务时因姿态变化引起的图像中断等干扰。联翼布局的优点还有一个非常重要的方面，就是在结构上的天然优势——传统机翼都是采用梁式承力，这种结构特别是对于大展弦比机翼来说材料弹性所导致的飞机机翼变形都会影响实际飞行性能。


“全球鹰”依靠实力超群的材料技术和工艺获得一副超高展弦比机翼，在以最大载荷从地面起飞时，机翼向上弯曲的幅度可达1。5米以上。而联翼布局前后翼相连的巧妙设计让传统机翼的受力结构发生了巨大改变，抗扭翼盒的结构因为两个具有相当大高差的翼相连而变成了一种闭合的具有大厚度的结构支撑框架，这让机翼的刚性和弹性控制要求大为降低。同时，由于受力结构更加合理和稳定，它可以让飞机结构重量大大减轻，对于提高高空飞行能力和飞行时间都有很重要的意义。

tg再发展铁定取代毛子在王牌空战里的地位啊，
以后打战地dice也别操心美俄武器平衡性了，直接中国山寨吧，两个阵营武器一样

感觉很山寨啊...山寨版全村鹰啊

看成了成人无飞机

爆种吧

请贴对比图

看的不是很懂。但是感觉似乎是因为材料工艺不过关只能选菱形联翼？

总有一种钣金没做平整的赶脚…

喷了，这飞机机翼跟全球鹰相差十万八千里远都能有高手得出“山寨全球鹰”的结论。。。

算了，精外脑子真不是一般人能理解的

有个叫成飞集成的股票连放涨停是啥道理？

从前军迷的角度看，这飞机的气动布局碉堡了，真没见过，也学国外有过技术验证机？不得不讲成飞nb

不管怎么样，进步神速是一定的，无人机起降在晋江很多，不知道是侦查的还是战斗的，至少试了五年以上了，现在才开始慢慢公开，当然可能不是同一系列，不过感觉我朝很牛逼是真心的！

感觉中国最近暴兵的速度和日本上世纪初差不多啊

太大了，你懂的……

从机头依然沿袭普通战斗机的造型来看，这玩意更像是战斗机的无人驾驶改装。

武器的最大意义就是放在那里吓人而不是使用它。

喷了，那全球鹰也是战斗机的无人驾驶改装了？

看完百度了一下
就是这货吧？

还有

08年就有这玩意模型展出了.

另外 百度的时候还发现了这么几个tg鼓捣的奇葩
请高人解说一下这都是啥？

全球鹰航程25000公里,还是有差距.

是发动机的差距导致的么？
还是材料的差距
军事半文盲请教

顶楼这玩意儿就大翅膀大尾巴造型来看，哪怕上个国发航程也应该是挺不错的。

比比看
RQ-4B
Data from USAF[7]
General characteristics
Crew: 0 onboard (3 remote: LRE pilot; MCE pilot and sensor operator)
Length: 47.6 ft (14.5 m)
Wingspan: 130.9 ft (39.9 m)
Height: 15.3 ft (4.7 m)
Empty weight: 14,950 lb (6,781 kg)
Gross weight: 32,250 lb (14,628 kg)
Powerplant: 1 × Allison Rolls-Royce F137-RR-100 turbofan engine, 7,600 lbf (34 kN) thrust
Performance
Cruise speed: 357 mph (310 kn; 575 km/h)
Range: 8,700 mi (7,560 nmi; 14,001 km)
Endurance: 28 hours
Service ceiling: 60,000 ft (18,288 m)

拿衣服，参照EVA的DUMMY PLUG

翔龙无人机的基本数据：

全长：14.3米

翼展：25米

机高：5.4米

正常起飞重量：7.5吨

任务载荷：650千克

巡航高度：1.8万米

巡航速度：750千米/小时

航程：7000公里

根据现有资料，世界著名高空无人侦察机美军RQ-4全球鹰的主要数据如下：

长度：13.5米

翼展：35.4米

机高：4.6米

最大载荷：10.4吨

发动机：1台AE3007H 发动机，推力31.4Kn（7,050lbf）

最高速度：650 千米/小时

实用升限：2万米

续航时间：34小时