我开迈腾，虽然不是啥好车，但一直以来都觉得动力足，加速还是不错的。

今天在红绿灯，我在中间车道，右边车道停了一辆吉利曹操专车（电车）。
红灯转绿，吉利电车前面100米左右是公交车站，有辆公交车在下客。
我和吉利电车几乎一起起步，明显觉得电车要左切入我这条道，超我。
有点不爽，加大油门不给超。
很明显，吉利电车继续加速，我更不爽，加速到D板油。
结果很明显，吉利电车超过我，强行切入我的中间车道。我只能避让，败走左侧车道。
（极少有这种操作，主要是不安全，后怕后悔，以后再不干这种蠢事）

以前对迈腾的动力一直很有信心，基本上都是我在超别的车。
尤其是同时起步，保持自己道，保持加速（从来没有像今天这样加过地板油），给别的车超过的情形从未发生过（且不要说，对方还要切入自己车道）。

对于电车的动力，很是感慨。电车的未来，就这点也可以加不少分。
同时也很后悔，自我检讨以后不能干这种无聊事，开车切记不能斗气。

所以电动车的动力才是核心竞争力

后劲不足

心态要好啊 超就让他超呗LMFAOOOOOOOO

回复3#星辰大海


120速度以后？市区一般用不上。

吉利因为这脚油，一会要早点回去充电了

电车起步就是最大扭矩，汽油车确实差点意思

弯道超车，直道更能超

开了电车就回不去了

不开斗气车
不任性变道
不猛拐急停
不加塞抢行
不乱打远光
不乱鸣笛扰民

那天开同事五系猛踩油门 可能车太重了。还是没有三万多的e100提速块 iOS fly ~

油车是以加速论价，电车都懒得瞧一眼

地板电也挺费电

机械工程师玩了一百多年，一夕之间被电气工程师降维打击了。

开多慢的车，晚上能到家，你就是快，开再快的车，不能安全到家，你也是慢。

同学买了唐，然后跟我炫耀北京长安街上见谁秒谁

雷凌，可以做到起步甩曹操一个车身，但是瞬间就被超越了。电车越尼马快，还没声音

你迈腾加速连我A3都比不过居然和电动爹比 iOS fly ~

电动车随便响胎起步iOS fly ~

市内交通当然是电的天下，地铁轻轨全是电，以前连公汽都是电车。

这就是我想买电车的理由。。。有时候超车过不去真的好气。。。

回复20#zenhigh

现在坐公交车都晕车，这起步加速让人没个心理准备，一下子就窜出去了。

当然，车轻+电动机，这几天科莱威插队变道红灯启动从没输过

唐DM，1000N·m最大扭矩，就问你怕不怕。

迈腾加速一般吧iOS fly ~

950nm，四驱起步不打滑不响胎

楼主的迈腾，除非它能开上180以上，不然任何时候都是肉

380的还可以了，dsg效率不错，但和电车比那是自取其辱

回复6#jasonboo
哈哈哈！ iOS fly ~

2.0T的A3么

这样加速不晕吗

追来追去的干嘛

你又不是舒马赫

主要是不敢撞上去。敢撞的话，不存在对方秒你的情况。 ios fly～

一个迈腾，谁给你这么大的信心

默念平安京啊！
迈腾平安
曹操平安
吉利平安
专车平安
大众平安

我的飞度起步还没怕过。

虽然油车后劲很足
但是
150以上都违法
在合法范围内
电动车的优势是碾压性的

胶片相机数码相机
walkman mp3

想撞也得追得上

就他这一脚电门，说不定续航少了5公里

不让他并线就要紧贴右边分道线加速。

最大功率和最大扭矩的问题

本来看好迈腾的，看了这贴后，犹豫了

感觉地板最近奔哥电车的都是低纬度地区的

我接触电车算比较早的了，电车确实有优势但是劣势也挺严重。高纬度地区冬天续航问题太大了，舒适度和续航是个很大的矛盾。

个人认为电车作为家庭第二辆车可以，但是别被地板忽悠了第一辆也买电的。

当然地板肯定有人抬杠说每天只开10公里，那样当我没说。

早就过了开车比速度，起步多1,2秒有什么关系？现在就是想舒舒服服开个车，配置高一些，空间大一些，安全性高一些，配个高级音响，安安静静开车不香吗

电车加速快是不假
但是我只说一句，作为参照物：
同样作为通勤踏板，只要不禁摩的城市为啥能选摩托人们就不选电瓶车呢？

回复39#xiaomao88
地板油起步，也要少5公里，差不多 iOS fly ~

科技给了傻逼为所欲为的底气HiPDA·NG

回复44#guogl

安安静静，那还得电车

电车的快乐在于就算逼近极限，动静也不大。

开有车的时候要超车变道的话我先要估摸一下能不能超过对方很多，不然油门轰下去，半天来不开距离很尴尬，对方听到引擎的声音有时候也会加速不让你变道，最后就很尴尬。

如果你们要问为什么不减速变道，开车的都应该体验过把，减速可能堵一条车道半天都过不去。

现在开电车，对方看到你的时候，你已经到他前面去了，通行效率提高了很多，而且NVH好的油车，根本听不到你用了多少马力，不知道你电门踩了多深。

辉腾应该勉强可以跟上小尾巴~