韩亚航空(Asiana Airlines Inc. ,020560.SE) 214航班在旧金山国际机场(San Francisco International Airport)发生坠机事故已经过去五个月时间，乘客Kum Tae-ok仍然饱受噩梦折磨，当时她和她的老母亲以及300多名其他幸存者设法从熊熊燃烧的飞机中逃出。
53岁的Kum已经从身体伤害中恢复，但是她的心理创伤挥之不去。普通小事也能让她反复回想起7月6日那次痛苦的经历。
她说，一天我去看一部轻松的电影，其中一个场景突然发出一声巨响，我被吓得全身瘫软。我服用了随身携带的镇静剂，服用剂量是处方剂量的两倍，但仍然无法停止颤抖。
事故发生那天Kum正计划拜访在美国的一位很久未见的亲戚，她乘坐的韩亚航空波音飞机在旧金山机场降落时撞到防波堤，并燃起大火，导致3名乘客死亡，180多人受伤。
美国国家运输安全委员会(U.S. National Transportation Safety Board)本月举行的听证会显示，机长没有回应副驾多达四次关于飞机下降过快的口头警告。调查还列举了漏掉信号、机组人员沟通不足和事故发生前对自动油门设置判断失误等其他情况。
Kum出现了创伤后紧张综合症(PTSD)的症状，她最近请了六个月病假，暂时离开她的公务员岗位，专注于接受治疗和心理咨询。但她在最需要的时候仍难以找到医生或咨询师。
她表示，每当我回想起那段经历，我就会开始颤抖，很想找人倾诉，但是医院说要两周后才能约到医生，这让我感到绝望。
据PTSD方面的专家介绍，事故造成的冲击会使幸存者出现易怒、焦虑和梦魇等症状，不过在大多数情况下症状会在数周内消失。
不过对于Kum等一些人，这些症状可能持续下去，从而被诊断为PTSD，并可能引发抑郁症等更大的问题。
PTSD包括一系列情感和认知方面的问题，在创伤性事件后持续至少一个月时间。过去十年来美国等西方国家对PTSD的认知程度大幅上升。然而在亚洲许多国家，治疗此病和其他心理障碍的资源仍然缺乏。
首尔国立医院(Seoul National Hospital)精神科医生Kim Min-young称，只有几个小时的心理咨询对于这些PTSD病人而言无济于事，他们需要几个月、一年甚至更长时间的额外治疗。他已经治疗了七名韩亚航空事故的幸存者，他是韩亚航空为7月份事故受害者安排的几名精神科医生之一。
但她说，韩国没有足够多的专业人士来照顾他们。国家需要投入更多资源来治疗精神创伤相关疾病。
根据韩国健康保险审查评价院(Health Insurance Review & Assessment Service)的数据，2012年，韩国有6,950人因PTSD而住院或到诊所就医，较2008年的5,576人增加25%。
韩国政府7月份在首尔国立医院(Seoul National Hospital)开办了国内首家针对PTSD患者的医疗中心。韩国保健福利部(Ministry of Health & Welfare)曾表示，计划在国内再设立四家类似机构，但并未给出时间表。
当地律师事务所Hwang Mok Park P.C.的律师Im Chi-young表示，韩国社会仍然普遍认为，心理问题不是需要医学治疗的疾病。除非因事故造成截肢，否则赔偿十分有限。
虽然7月份的空难是1997年以来首次涉及韩国客机的空难事故，但该国的长途航空旅行需求依然强劲。韩国最大的旅行社Hana Tour称，第三季度预定到美国旅行的人数较上年同期增加23%，至15,400人。
不过空难发生时正值韩国航空公司利润下滑之际，因为来自廉价航空公司的竞争加剧，而且营运成本提高。韩亚航空第三季度的营业利润较上年同期下降42%，同期大韩航空公司(Korean Air Lines Co.)的营业利润下降43%。
在旧金山坠机事故后，为提升品牌形象，韩亚航空聘请一位日本专家担任首席安全及安保经理，这是该公司25年历史上首次聘请外国人担任这一职务。
韩亚航空还表示，将加强机组人员培训，改善机队维护，更新降落难度较大机场的数据。为满足空难幸存者短期内的现金需求，该公司8月份宣布，将向飞机上所有乘客每人提供1万美元初步补偿。
对幸存者Kum而言，经历空难之后的她养成了两个习惯：通过写日记来避免胡思乱想，出门时要确保带上足够多的镇定药物。
她说，医生告诉她不要对回归之前的生活感到烦躁，但只要回想起一点点，空难的情景就历历在目，她的情绪就会失控。