刚才跟个4S店的老板聊天

说是现在卖一台车赔钱一万到两万不等

压着几千万上亿的资金每年也就几十万的利润，所以是赔钱

真正赚钱点在哪？ 装饰啊、贷款啊、后期售后保养啊 啥的这些乱七八糟的 还能赚一点点


真滴么
他是吐槽呢 还是忽悠我呢？？？


以前以为卖一辆车不得转个几万十几万的啊

看样子不是

他没告你，加价和卖服务是最赚钱的。明码标价！童叟无欺

反正我不相信

这套路，卖日本车的是不是已经亏死了

真的，大多数车型都是不赚钱会赔钱的

不是靠厂家返点吗？

很久以前就听说四儿子都是靠售后来赢利的，也不知道对不对

我就是做车行的啊。~~只能说不一定。

现在好多品牌 因为外面价格战打的太厉害，车价上真的赚不到钱，但是会从返利（和消费者无关）、按揭利息、手续费、保险、装潢上（和消费者有关）赚钱。（我每个月都做销售利润表，车价亏本的车都很正常，比如较为常见的别克凯越，很多地方都是亏本卖，不过要买个装潢礼包什么的。）因为现在的消费者 就喜欢说车价， 比如你买个雪佛兰迈锐宝吧，你说优惠两万二，他说优惠两万五，恩，买家就舒服了，，不知道他手续费多收你两千，利息多算你三千，装潢再多卖你两千，反正这些好像看不到一样。

但还有些品牌 各地情况也不一样，不但车价赚你个万八千的，回头厂家返利还有个几千不等（根据效率任务完成情况），而且我就说10万左右的车。（不过老实说这种情况现在不多了）

再说售后，做过一段时间售后管理，，，基本上主流合资品牌售后都能挣钱，高端品牌没做过不吹牛也只是同行那听说，很挣钱；国产品牌售后赚不到什么钱，配件都便宜的要死，做个基础保养两三百，事故车气囊爆了都不过万的，能赚什么钱。一套售后人员，服务经理（主管）前台主管，服务顾问（事故专员），索赔员，配件，车间机电钣金油漆一套人员也不比合资品牌少，，，国产品牌售后挣不到啥钱。

另外，我帮4S店说一句话就是：一辆车的毛利如果低于3000，基本跟亏本没啥区别（就各种返利什么的都算上，按国产品牌来算），因为每天开门成本太高了。 反正4S店嘛，不是挣在车价上，就是挣返利，要么就按揭、保险、装潢、售后这些间接一点的加起来，要么以后总归还开发出一些别的赚钱方式，，，要不然做生意不赚钱，你让别人吃什么。

所以现在买车不贵，用车养车停车贵~

看车型
单纯车好多不赚钱，但是有返点，有手续费，有后期维护，有买车加装

拿返点，加价，保险，上牌。换总成。

说的在行

硬件不赚钱，服务赚钱，数据赚钱
生态哦

“几千万上亿的资金每年也就几十万的利润” 你信？

你信？

反正我不信

呵呵 几千万上亿的4S店 亏本倒闭掉的 都多的是了。

应该这么理解：
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“几千万上亿的资金每年也就几十万的利润”不是他们的本意！而是现状！


（我老板以前一家店可以挣 300-500万一年，现在两家店反倒要亏本了，就是市场行情变成这样。）

他们的本意是“几千万上亿的资金每年赚几百上千万”，而现在生意不好做，被逼到了“几千万上亿的资金每年也就几十万的利润”，汽车行业又不是你想走马上就能走的。

“几千万上亿的资金每年也就几十万的利润” 你信？
你查一下社会无风险收益，还做个毛车

反正买新车时肯定卖你附件，因为附件比车价更赚。现在市场不是前几年了。4S店一般都不会卖裸车给你了。

我之前听买别克的老板说一辆君越等级的车，算上厂家返点和保险装潢什么的，售价20-30万的车，利润总体有1.5-2W

确实不是指着卖车赚钱。

刚上市新款和爆款是可以的。

也不能这么说，我之前才吐槽过一大学朋友他们今年年初公司开会通报上年情况，年产值1E多，利润100多万

现状如此
有库存 有资金押里面的生意 都不是你想不做就可以不做的

保险公司每年给4s店的佣金和事故送修都很可观了

他可能只告诉了亏钱的这部分，没告诉你咋赚钱的。 以前我有个做自行车行的朋友，也是天天谈多难做亏钱。还不是一直活的好好的，还越开越大。如果真的亏钱，还嫌不够扩充规模来亏吗？朋友在其他地方赚了没说，天天就说亏的地方罢了

刚4s打电话说我车需要换刹车油，防冻液了，可以优惠90元，优惠完465元。真贵，下辆车绝对不买标致。

加价加装修不分国籍，只看紧俏程度。
加价日本厂家玩得也很溜

SSSS店卖车不赚钱，靠保养和维修赚钱，这已经不算内幕了吧，还有就是完成厂家的任务赚返点

一直都是这样的啊。。
有啥奇怪的

我在帝都市场买的标志~

直接一句话、老司机！

说吧，多少钱我能裸奔走！ 直接优惠2.9~走了！

4儿子 赚钱一向靠的是 忽悠

试试自己动手换，爱温无水防冻液

卖车本来就不赚钱啊，不然为啥是SSSS而不是S，厂家也是很黑的，一个DMS系统安装收3万，啧啧，然后搞些车店自掏腰包的活动，再运给你有毛病的车，发来配件，自个慢慢修，不着急 ，库存车再扣一波钱，多着呢

真相了

你相信他，他就赚钱啦

每个品牌都有一些滞销车型，老板说的就是哪些车了

他说的赚了一点点你猜是多少

靠后期啊 就像吉列刮胡刀 卖刀头赚钱

靠后期的保养

我就多嘴稍微解释一下：

是不是看起来这“几千万上亿的资金”赚这么点钱，还不如拿去吃点利息！？那这些老板和集团为什么这么傻。

【因为这些钱根本就不是他们的】，顺序反了，正是因为你在做“汽车行业”，才弄来了“几千万上亿的资金”（贷款也好，融资也罢），是的，没错，很多大集团也是这样。而且越是大集团越是可能拿到贷款或融资比较低的利率，然后去开店！

简单来说：这“几千万上亿的资金”，是因为“他们做汽车”貌似还算挣钱的行业，别人才愿意借给他们。-------- 所以他们不能拿去吃利息！是别人吃他们利息！

4S店要养人所以没钱赚，但是我们互联网品牌不用养人，所以每卖一台都是赚钱才做

只能说他和楼主还不够坦诚，只谈了亏的部分（或者部分的亏）

市场变化很大的，关了不少4S店了，而且现在政策还变了，以后越来越多二级可以直接拿货

业内人士可以负责任的告诉你，4s整体盈利状况比前几年差多了。3成4s都在倒闭边缘

卖车不赚钱，售后，金融，保险，加装，加价购等才是赚钱的地方。

这叫内幕？看来跟你也是泛泛之交

做过一台国产suv。厂家成本约5.7万，给供应商7万多，厂商指导价格10.1万，实际购车价格9万多。然后你告诉我不挣钱？？？厂家含研发费用一起卖不到2万台就回本了。