昨晚江苏常熟名流世纪庄园门口发生超级严重的车祸，奥迪车主漂移，撞毁了一辆行驶中的沃尔沃轿车，可以看到沃尔沃整辆车基本被撞成三段，基本全部毁坏。从监控中可以发现奥迪车主开车非常快，碰撞后直接漂移了。

沃尔沃不是出了名的安全吗？怎么会直接断了啊？虽然是侧面撞击，但是也不至于就断了吧

http://t.pae.baidu.com/s?s=bai-0a2fhz

貌似侧面撞击是被碰撞车的软肋

为什么侧面撞击就不能断？？？你这逻辑有意思

人沃尔沃不是出了名的安全吗？对它能跟日系车一样要求吗

一辆标榜安全的车。
如果被其他车辆侧面撞击，断了，难道不是一个问题？
被坦克撞肯定断，但是并不是坦克。

这牌子的卖点似乎就是安全。。。。所以大家对它的安全性特别关注。

如果不安全，品牌溢价去掉，这车根本不用卖了。。。。

吹牛皮不要钱
最后吹破了。。。

任何车辆都最怕侧面撞击。。
就算是两辆A6这么撞，被撞的绝对一样惨。。。

当年topgear某一集里纪念saab的时候提到过,saab全车使用了北欧特种钢材,而窝窝部分用了这种钢材,那么现在还有在用么?

我觉得把标题改成
沃尔沃被撞成三截，车主轻伤
那么立意就又不同了

觉得还是沃尔沃的强度下降不如以前了，这个速度力度，车撞变形能理解，但是断了我觉得就很过分了

那也是因为后排没有人,不然的话~

其实自从2010年沃尔沃被吉利收购后，不少人会有这样的疑虑，这次的V40是2012年的车型，是在收购后推出的，所以我有个大胆的设想。。。

不大胆,明白人都明白的~

还记得之前那个精神病开宝马在路口把马自达直接撞解体的吗

是不是说明以后不用考虑窝窝了

哈，日系车没资格跟安全性第一的窝窝相提并论哦

如果正面对撞，估计新闻就写成奥迪S6变成两厢了。

隔壁单位17年下半年也是窝窝车撞报废，开车的老板一点事也没有，老板还拿了个车的内视镜放办公室说做个留念呢，还说这车就是牛B呢

底盘撕裂....什么鬼 直接从中间撞的吧......

但是感觉S6的吨位和V40也不是一个级别的。就是不知道S6当时多块。

只要人没事我认为还是不错的

安全不安全不知道 但是真的很环保 新车内的异味一点都感觉不到 同事的凯美瑞今天才做的 2年还有异味 头晕 我对这个比较敏感

V40是B级车，1.5吨，RS6 C级车2吨。这俩就不是一个等级的车压。
而且事后沃尔沃车主没事，后排座椅完整，如果V40后排有人，系安全带的话，说不定也不会有大事。

那个好像是菲亚特两箱吧？

如果是有大梁的越野车是不是会好很多？

说的是那个肇事司机跑路，后来被抓住自称间歇性精神失常免责的事儿吧。被撞车辆就是马自达，车上的人当场就遇难了。

那英菲尼迪呢

车祸猛于虎

为啥安全性就得是能刚呢？被那种速度的s6去撞 不断了承受的动量整个车身去承担，问题是里面还有人啊，这种情况下人能活？

是不是安全就一定硬呢？

窝窝再怎么安全也是同级别比比。再说现在的车其实都差不多了。

是不是可以考虑把VV 放入黑名单了

我开奥迪的，上次一辆ＤＳ 头撞我侧面，侧面门稍微凹陷一下而已

不撞断会被变成摩托车吧，人就废了

saab是好车 ，可惜每人懂

窝窝安全的印象大打折扣啊。。。。。。。。。。不过在我心里的排名还是第一。。。。。。。。。。。。。。

这个你就说错了,汽车撞击吸能的说法是有的,车身撞击后凹进去再难看只要驾驶舱完好都没毛病,你看hiis测试只评估驾驶舱的变形程度以及假人的受冲击程度,但是绝对不能解体,解体就完全是两码事了~

vv在我心目中第一的环保，第一的安全，给我lp买的就是xc60

这种力量加上高底盘，应该直接侧翻甚至翻滚了，人再里面甩的要死不活

V60、V90呢？

一个25万的两厢 一个100万的三厢
一个1500kg 一个2000kg
一个欧洲瑞典，一个欧洲德国
一个L4 一个V8

随便怎么说，毕竟车断了，单纯从这个场面上来讲，沃尔沃有点尴尬的。

人还活着就是胜利！

撞碎了啊，这是在闹啥呢。

V40而已，给多少钱办多少事，普遍来说再好的A级车也比不上B级车。何况是和S6这种级别的车子撞。

V40而已，给多少钱办多少事，普遍来说再好的A级车也比不上B级车。何况是和S6这种级别的车子撞。

公司老板买的窝窝XC90，

侧面撞击被撞烂和被撞断完全是两个概念，ITHS和E-NCAP里都有详细的测评。

看49楼回复。
不再多解释