混凯群都好几台车换了。都是10万公里左右换的。都见怪不怪了。

你换过还是自己拆过，很多线缆，还相当于汽油车大修发动机。笑~

智商有时候是很奢侈的东西，几个人蠢带着一个小区的人蠢的例子一点都不少，人心往低处流啊

脑瘤什么的我不知道，变成蠢货倒是成真了

我怎么觉得赚大了啊

张口就来？
引用自新闻——近日，一汽丰田发布了2018年的汽车销量快报，2018年全年累计销量720306台，同比增长4%。成为国内为数不多销量出现增长的车企。卡罗拉年累计销量376719台，同比增长9.4%，占整体销量的52.2%，成为一汽丰田最大的功臣。值得一提的是1.8L混动版的车型，年累计销量达到82430台，同比暴增41%，占卡罗拉整体销量的21.8%。

你丰田车几年需要修？你至少要给个前几年的数据吧？而且这个数据占车型总销售比例才多少，你应该知道吧？

那么是不是可以这样理解？
10w这个大关过去没事。。也许能用20几万也没事。
要是过不去，10w基本就跪了。
难道跟电池组一致性有关系？

是这样。你看。。我这是13年的混凯。混凯是12年才上的。也就是 最多只有6-7年的车龄而已。而且当时这车保有量还是比较少的。
6代混凯也是有的。但是极其稀少。我在北京就见过2-3回。但是车子保养的特别好。。那个车当年裸车36w。。比我这代还要贵3w。。。而且是2.4的发动机+混动。
普锐斯是早。。但是保有量也是很少很少的。

所以说，如果丰田混动有大面积暴发出来的问题也要过几年看雷凌和卡罗拉混动才能看出来，现在市面上存量的老车那么少，根本说明不了问题。之前车托之家有混动车主群说群里1000多人，也就3到4个出过电池问题。普遍来说混动故障率并不高。然后车又少，修车的没修过非常正常。

围观丰田混动电池出问题

真的少见

汽油车靠谱点。。。。混动换个电池省的油钱远远不够

但是话又说回来。
首先。您也看到了。电池是日本原装进口来的。
这样讲 丰田混动全球850w的存量 如果真是有很大问题。早就会炸锅了。
所以故障率肯定是有。没有那么神话。
但是最多也就是正常的故障率。不会很高。
只是！只是！
听说从卡罗拉 雷凌开始。电池变成国产了。听说！不确定。
那么这事，只能由时间检验了。。。再过2-3年。就知道了。

这玩意能坏？？雷双车主瑟瑟发抖，还好我买的时候是动力电池终身质保，希望万一出现到时候不会扯皮。以前只见过普锐斯有坏过，好像是挡住了散热口，不过那楼主好像是过保自费。

目前来看。高温过热和尘土可能是 导致电池报废的直接诱因。
我这老款 进风口是没有滤网的。
后来的都又滤网了。

还是香的,不然8年质保都悬了

不用好奇了
电磁辐射不会不孕不育

我也想弄坏，不知道办法啊，哈哈

新款给了多少优惠呀？

电池衰减的有的，我的卡混三年多了能明显感受到了，但是丰田有一套鸡贼的电池保护方式，坚持不过冲过放，电量快满时发动机会强制空转来消耗过多的电力，马马虎虎的能让电池寿命撑的更久。说不会坏是不可能的。

凯美瑞到了19万公里都没明显的衰减，但是一夜之间电池就彻底不行了

我这车4年8w公里接手的，现在是6年10w公里坏的，油耗平均一直是6.4-6.6左右。我以为这就是混凯的正常油耗。
直到我换上了新电池。现在北京最热的时候，第一箱油，平均油耗只有5.4。
老电池在当年什么情况我不得而知，但是现在的新电池明显是比之前给力。

原车主真傻X，硬生生把电池热死了

对了，你买多少钱？

裸车15.8
hq旗舰版

我靠！这么贵！
我问了一下，我这卖顶多7万

运气好啊楼主

贩子收肯定压价啊，挂网上卖会好很多的。

车子是一直在4S店保养么？如果不在4S店保出现这种情况会不会被拒保？

除了首保，10w公里没在4s保养过，还是给保了。这点还可以。

首先，新电池才2w4，您一个二手拆车能卖多少钱？
然后还得找一个快坏的电池组…（不花钱？）
然后我还开了2年…
而且还在保修期…
您说的这个情况，即使有也是太多巧合到一起才能实现。

而且固定电池的大螺丝就在后备箱，如果拧过，太容易看出来了。
要是不会看…就别碰2手车。
换电池花5-6w，要不就是被忽悠了，要不就是段子。

1.丰田混动的电池主要是起到辅助作用。正常已热车且匀速行驶在路上超过10km的混动车，系统的能量分配已均衡，此时使用到电池的功率其实并不大，负载小，就是运作在浅充浅放的工况当中的。但如果在冷机启动，电池即便余电是满的，也会很快被消耗掉。
2.电池衰减后的表现。平常混动模式开确实感觉不太出来，但是如果切换到纯电行驶，其行走的距离是有差距的。但因其纯电行驶也就2km，故衰减你也察觉不太出来。此时假如遇到可以充满电池的工况下充满电，然后待机吹空调，电池的下降速度就不是一格一格的往下掉的，而是先一格，再一格，然后一下跳到只剩2格，发动机强制充电。其次是在冷车启动时即便是满电电池状态，其电量下跌速度也是跳格的下降的。然而新电池下降速度只会是一格一格稳定的往下掉。
另，激烈驾驶混动车，其实是很伤电池的，电池短时间内要满足大功率的冲放电过程，和保持浅充浅放延长电池寿命的使用原则是相违背的。

没错。
我车之前就是满格特别耐用。然后中间2格几乎连着就没了。然后最后一个比较耐用。。我以为跟老诺基亚一样。。。
自从换了新电池。。几乎每格都差不多了。
还有就是。
每一次进村大约3公里多的路。之前即使充满也绝对跑不到家。
换新的之后。到家还2-3格电。

真香真香

雷混，遇到过两次挂不上档，好在是小路没车，重启后正常。

不太懂有动力电池了，为啥还需要铅酸电池？

灭车的时候提供最基本的电力。
比如双闪。
中控锁
电动座椅。
车内照明灯。
玻璃升降是不行的………后视镜折叠也不行……