就像高铁vs绿皮车

喷了 听女主持的印度英语觉得很顺耳、很亲民……

看样子这印度最好的火车跟中国绿皮车差不多，还行。

看看 ~~~~~~~~~~~

期待阿三上了高铁表演外挂特技

上不了 片子中的火车是印度好的火车 不是那种爬满人的。。

听着主持人的英语 竟然很容易听的懂 比欧美那边原汁原味的英语要听的舒服的多

我天天都听这，快崩溃了

国内普通火车跟印度也差不多吧，虽说现在基本没绿皮车了，但是有的线路还是很烂。

中国高铁整个系统 几乎吊打全世界了 估计也就欧洲 日本能战 其他的根本不在一个层面上
跟阿三比 真心没啥意思

秒杀阿三

印度火车开太快的话，那些在铁轨上卖菜的会来不及收摊的，这是国情决定的。

这是阿三硬要跟TG比:D

开玩笑，你以为就是简单的放大几倍就行了吗？就好比给你五个人叫你管问题不大，给你五千人你能保证管的一样好？

再快都买不到票有毛用

我们这是全国贫困山区县，26号就开通高铁了。

中国的高铁建设也只能在中国才可以这样推，政府强力在政策加财政上推，基本上没有任何其他一个国家可以这么干，建个一两条也许可以，大范围覆盖没可能

中国的铁路系统吊打全世界问题不大。
欧洲……人一直说的DB算比较发达了，在速度，效率，服务，车况上被高铁全面秒。

做高铁这种全国性基础建设，集权和有钱都必不可少。

你平时坐高铁买不到票？

你把因果搞反了，地质复杂的地方，交通不便，所以才造成了当地的贫穷落后，
因为当地穷就不造高铁了？
那当地就永远贫穷。

就像造地铁一样，只有先铺到那一块地区，才可能真正带动当地经济。

造路修桥都是需要前瞻性的。
只要技术允许，能全部铺满那是没人会反对的。

跟日本可以比大， 中国绝对胜。 服务质量和细节的话就洗洗睡了吧

说实话，服务质量和细节我没觉得新干线和高铁有什么区别，，，当然我这种上车就玩游戏的人可能注意不到很多细节

跟美国比如何？

印象中好像美国人都不怎么坐火车，都坐飞机。

日本火车才吊打全世界，那发车调度频率，服务，车内细节。而且这视频一开始不是中国高铁，是新干线。

马克

真心没比较的意义

农民也没这么穷，要出门的多少还是有几个钱，最起码也是要个红皮的原生空调车厢吧

说是中国铁路一开始怎么都是日本新干线的视频啊？

美帝听说短途自驾，远途飞机，客运火车貌似沦为旅游观光工具了，坐的人并不多。生活大爆炸里就吐槽过，谢耳朵自己非常喜欢火车，但其他几个小伙伴对坐火车的感受就像受罪。

感谢刘志军，让我在这个年纪就能坐上高铁了

美国铁路相当落后，基本用于货运，有些铁路桥已经是100年以前的了，经常造成延误

印度估计是世界上最懒的国家吧，这个真心没必要和印度比啊。。。。

我觉得中国高铁基本可以吊打第二名加第三名吧，如果非要说不行，也有一方面是乘客平均素质没有达到第二名和第三名的原因吧

基础建设中国说第二 现在没人敢说第一吧
不过印度人感觉挺傻但团结的 他们愿意帮助自己人

美国最快的火车180km/h，上次美国同事来国内做高铁，看到350km/h都激动的拿摄像记录下来。。。

下礼拜几个德国头头第一次过来，指明要坐磁悬浮，我们说没意思，高铁速度比非高峰速度还高。

马克回家看

高铁和新干线比起来还是完败，先不说高铁本身软硬件差距，就说配套车站设施，日本人能想到你一切所能想到的。不过拿来跟印度比太掉价了。

日本不知道，方便程度不如欧洲（德国，瑞士超级方便），发展模式不同，还有提高余地

中国就是傻大粗火车站修的太多，太偏，太大，耽误事

不是光造好就可以的，后期的运营维护费用等等，投资要看回报。

你如果知道拆迁户的要价你就不会这么想了

全世界还有哪个国家敢像我朝这样巨额负债搞高铁的? 当然吊打全世界了.

我知道这背后肯定是有原因的，我也就是陈述下我的感受罢了。
补充一点，如果说地点太偏跟拆迁成本有关，那候车时间太长就纯粹是管理问题了。
欧洲基本上是直接上站台登车，上车检票，完全公交化。
经常做高铁往返北京-杭州，基本上是出地铁/出租/公交走到安检口15分钟，安检排队10-30分钟，安检1分钟，候车15-60分钟不等，检票排队0-20分钟不等，上车5分钟忽略，出站还得走老半天。。。。以前火车时间长就算了，现在如果短途高铁，在车站折腾的时间比坐车还长。。。