这么多年了

现在还是靠人工，十几个人一拥而上

这到底为因为机器不可靠还是说，这个换轮胎有一定表演性质所以不要用机械的

隐性的比赛项目之一

机器需要夹具，怎么保证车子刚好停在夹具上？

似乎最高端的操作机械还是不行，得依靠熟练技工

别F1了，大部分轿车在总装车间的大部分零件还是靠人装上去的，机器搞不定

扫描，计算误差，这些都需要时间。

不一定更快 因为车子进不可能每次都在同一个地方停下

现在进站时间已经极限短了，用的技师也不是只干换胎的工作

我感觉保留这个也是为了训练团队配合协调能力

全机械化是大规模生产时有优势，换胎这种单次操作没必要，现在的半机械化换胎已经能缩到2秒以内，很难再超越了

要不让我爱发明搞一个机械队vs人工队

法拉利最近两站6秒、7秒已经成了习惯
反观梅奔都是2.5秒左右
简直心痛维特尔和勒克莱尔

有时候人工换胎也是比赛
比的是团队配合
比的是谁家的失误最少

这种小地方才有意外性
才有值得欣赏的地方
也让冠军的荣誉不仅仅属于车手一个人

去年哈斯家还是谁一场比赛两次换胎掉链子

好看啊

干脆驾驶也自动,直接比车子的性能就好了
变成这样的比赛我是不会去看了

很多动作细节机械远不如人手。
比如数控机床上下料，机械手的动作是很慢的，它的优势不是速度，而是24小时连续工作，重复性好，无疲劳。
只有大批量生产的情况下用机器人或自动化流水线才有意义

很简单 没有人快

车身上贴好定位点，用龙门架自动对齐，应该是可行的。
但FIA很可能不会批准，现在取消加油，换单一轮胎供应商，搞得比赛变量已经很少了，再把换胎去掉，估计FIA不会干

比ai性能啊

纪录片里面就是他们家
两辆车 都是出站就停车
好可惜
后面一站 还有一个 巡航的时候自己撞车。。。。。

车是自动驾驶的就可以了，就没有人什么事儿了

竞争车队要是买通其中一个或几个，稍微延迟个几秒就足够了

大家说的不是汽车总动员3的故事么。。。

posted by tgfc·ng, Xiaomi Redmi Note 7
这类活儿，容差精度我估计也就集装箱吊装的水平，肯花人力物力的要开发出来按照现在的科技树问题不大啊TGFC·NG

机器人也可以踢足球，为何大家还是喜欢看欧洲五大联赛

换胎也是竞赛之一 因为换胎丢冠的事情没少发生

竞技的一部分啊 就算以后机械比人快 我觉得还是应该人工 这才体现团队

机器定好位再把机械臂伸过去的这点时间人工早就换好了。

今年法拉利换胎太丢人，三大车队掉链子最多的。

标准机械化操作说不定会更快，但是目前应该还做不出能完美换胎的机器台架吧。

换胎其实只是一个进站内容，还有换零件，上螺丝，紧急调节这些不得不让技师干的重要活。

因为这个动作机械就是不可能比人类快

取消加油和只有单一轮胎只是素材上的限制。
如果换胎还定位，就涉及到很多主客观原因了。
现在换胎失误虽然浪费了时间，但是还能继续比赛。
如果是全自动化，万一赛车手有点失误+机械不配合，这条赛道恐怕也就结束了。
然后这个自动化估计得用统一生产的对吧~投诉生产厂家么？
如果不是统一生产，这F1真苦，要重新挖新的科技人才了~

我觉得比赛的情况是瞬息万变的，而人工可以灵活的自动调整，你弄机器搞也许正常情况确实比人工快一点，但万一有一些特殊情况，机器弄错了，好的情况是耽误时间，坏的情况可是车毁人亡

因为换胎也是比赛的一部分，本身就很有看头好哇

自从取消加油就不看F1了
进站的策略完全变了, 满载油料开的也慢吞吞的.
未来应该是电动车，进站换电池还有点看头

机械全自动出错就停了，复位比人工慢太多