当今的F1车手和战斗机机师，哪个更NB？

2009-05-13 10:31

amzonme2009-05-13 10:31
如题:D
呕吐啊2009-05-13 10:33
我知道F1车手肯定不如航母战斗机驾驶员
至少F1车手在大雨天是无法驾驶的，而航母战斗机驾驶员大雨大风天是必须适应的
robroys2009-05-13 10:39
换个角度来比相对来说f1要出风头的多钱也多妞也多所以f1比较nb:D
linorex22009-05-13 10:41
Gundam Meister
FernandoTorres2009-05-13 10:42
LZ最NB，分区发帖233
LoftyBoy2009-05-13 10:42
飞行员的眼睛肯定比驾驶员NB吧
Tiberium2009-05-13 10:43
你随便找个飞行模拟游戏玩玩舰降就知道了。
这是货真价实的玩命。
折翼大天屎2009-05-13 10:47
一个飞行员的价值相当于与他体重相等的黄金
小马甲12009-05-13 10:49
F1赛车手死了不需要1，2年就可以培养出另外一名，一名有经验的战斗机飞行员是需要好多年才能培养出来的
blood2009-05-13 11:01
没有可比性。
sniperm822009-05-13 11:07
飞了三四千小时的飞行员，岂是F1车手可比
sniperm822009-05-13 11:08
记得简氏飞行模拟的F18就有舰降
FernandoTorres2009-05-13 11:10
你TM懂毛。。。AYRTON SENNA是国葬的知道不？？？你找些国葬的巴西飞行员来听听？？？
oxox2009-05-13 11:13
还有SENNA牛比录像吗！当年年少。
丝袜套头II2009-05-13 11:14
就有一个数据可以比较一下，f1车手在一场比赛中承受的G力远比飞行员训练时承受要多时间要长。
741302009-05-13 11:15
从工资就能看出价值高低了。
没头脑2009-05-13 11:15
战斗机飞行员最大承受的G力是9倍，F1赛车最大是5倍，从这点说飞行员就牛逼多了
FernandoTorres2009-05-13 11:16
你让飞行员连续来1个小时俯冲+拉升试试？？？否则杨利伟在地面训练这么久干嘛？玩过家家啊？？？
Eurydice2009-05-13 11:20
工资看价值+65535
FernandoTorres2009-05-13 11:23
不说工资了，就目前一个超级驾照就可以买一个国产飞行员了
hyh2009-05-13 11:34
打起来肯定飞机的牛逼......
xcj00xx2009-05-13 11:40
战斗机和普通飞机一样吗？？？
robroys2009-05-14 12:01
Johnnie Walker赢了都当作是权威数据了
蚂蚁大腿zyf2009-05-14 12:37
世界上有几个人能拿到超级驾照LZ你先去了解下再来吧……
amzonme2009-05-14 12:56
那你直接告诉我不就行了，充什么大瓣蒜。我不就发个贴问问谁NB么，至于让你这半瓶子醋在那里晃呀晃的，得瑟
级替四2009-05-14 02:15
没得比，全世界上万名战斗机飞行员，有超级驾照的f1车手才只有几名？
级替四2009-05-14 02:22
80000克×30usd＝240万usd

应该没这么便宜吧。
FernandoTorres2009-05-14 02:46
中国的贱9飞行员可能一个连24WUSD都不值。。。
利露2009-05-14 03:00
f1车手多还是战斗机机师多！？
呕吐啊2009-05-14 07:16
如果F1车队有200支呢
总共就那么几只车队，车手能多才是怪事
一个车队闲着没事才养10个8个车手，那不是有病吗
robroys2009-05-14 07:19
f1车手少是因为车队少不是因为车手少所以车队少
紫魔2009-05-14 08:51
想起了《喜剧之王》里演员和卧底的区别
LoftyBoy2009-05-14 08:58
从数量上比没意义啊

为战斗而生的飞行员当然在数量上会取得优势，但这并不能说明质量上与赛车手有差距
iorilu2009-05-14 09:02
应该问王牌飞行员和顶级赛车手水牛逼:D
liuyicheng2009-05-14 09:29
王牌飞行员有当美帝总统的记录。
sherlockboy2009-05-14 09:31
出处呢？出处在哪里？
planar2009-05-14 09:37
比战斗力咩````
msforza2009-05-14 09:47
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商业宣传真可怕，就像广告说中国人缺钙，于是大家都开始补钙......

本帖最后由 msforza 于 2009-5-14 09:48 通过手机版编辑
wanghujin2009-05-14 09:59
根本不用找出处，因为这句话本身就是偷换概念。比承受的G力时间长？
这有什么意义呢？一个G力加在一个人身上9小时，基本是个人就可以。但9个G加在人身上9秒你可以去试试看，不要说普通人，就是个身体素质很好的人，基本也晕厥了。
F1一场比赛开1个半小时，基本G力是水平面得的，而且基本是单一方向的，就是要么向前，要么向后，要么转弯的时候向弯心，而且最大G力不超过5G，一般3G这就是个普通水平，但他们比普通人强在1个多小时里需要承受一定的G，但不是很大的G。并且请注意，这个G是有规律的，因为赛道就是这一根。
而一个合格的飞行员，不说王牌，必须承受9G的能力，起码9G的时候人要清醒，只不过最牛逼的清新的时间长，并且还能做出正确反映操作飞机。普通的拼死拉杆跳伞。F1打死没有9G，也许塞纳、库比卡撞墙的一霎那有9G。。。所以，极限绝对飞行员强，你可以说F1也很强，但起码没证明。然后，战斗机基本没有飞1个多小时的，那个变转场了，但他们练机动动作，那是360°的三维机动，一边翻转一边拉伸或俯冲，这身体是多出同时受力，而且远超5G，这种对身体的要求不是一般人可以想象的，不要说承受。在车区有个类似贴，我也说了，大家可以去试试看战斗机飞行员训练用的那个转球，手脚固定，360°三维转，几圈下来不知道几个人能站直了下来，更别说像飞行员那样眼睛一蒙，让你说出方向了。
至于车神说的塞纳国葬，这就可笑了。作为一个伟大的F1车手而享受国葬，不是因为他比开飞机的牛逼而享受国葬。如果巴西打仗了，一个飞行员完成了王牌击坠，你觉得他不会享受国葬？用这个来证明F1比飞机牛逼、身体好？
所以，F1最多强在（而且是可能）一般强度的反复有规律的受力，而战斗机讲究的是极限全方位的受力，而且要有一定持久力。打个不恰当比喻，就像两个人比跑步，开战斗机的除了马拉松，从100m到1万m，完胜开F1的。
盐水棒冰的替身2009-05-14 10:00
怎么定义NB
装机工2009-05-14 10:04
开战斗机，要穿抗荷服，开F1只穿衣服只要别忘记赞助商logo就行了，高下立显……还比个屁
ТheRock2009-05-14 10:04
春运的时候在火车车厢里推小车卖盒饭卖水果的那才是真的强
sherlockboy2009-05-14 10:14
那个比起春运的时候在车厢中间憋尿20多小时挤过去上厕所发现厕所里也有人再挤回来的死大学生也不算什么了
helllee2009-05-14 10:14
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f1车手全世界也就2x多个
zenhigh2009-05-14 01:55
随便抓个F1车手，你让他自己说，是不是比战斗机驾驶员强？
popboy1392009-05-14 02:01
夜间海况不好的时候在航母上降落的技术要求比开F1高多了可以到YouTube上找相关的视频来看看即使是老鸟每次夜间降落心里也是悬乎的

[本帖最后由 popboy139 于 2009-5-14 14:07 编辑]
最终传说2009-05-14 02:03

这也要比啊？
sonic47472009-05-14 03:29
全世界总共有多少F1驾驶员，战斗机又有多少？