不是很多紧凑型MPV都有7坐版的吗。。
但就同级别的这些7座版MPV，我觉得没一个合格的。

就是第三排座椅的空间问题。我认为‘能坐’和‘坐舒服’是完全不同的概念。。

这些车的第三排无一例外的，在头部空间或腿部支撑，或坐垫舒适性或腿部空间，没一个是完全合格的。

逸致、马5、途安、佳乐、杰德。有一个算一个。真心都不行。。

要说真的第三排座椅靠谱的，还是得GL8那个级别的车。。。

紧凑型MPV第三排真的都是噱头。。当然，非要硬凹的话，也就只能说聊胜于无了。

紧凑型嘛，偶尔凑合用。

你说得没错，紧凑级别还是算了吧，长度至少要4米8以上，第三排才实用

反正旧款奥德赛第三排坐的不舒服

奥德赛还算比以上我列出的那些MPV车身要明显长的选手呢。

汇众，华颂呢？HiPDA·NG

不能这么算，就算是中间的位置，提供的空间，高度，上车便利性都是实际存在的，这也是这些车的卖点 摩擦生热

我家是EZ，这车本身内部空间真的很大，但就因为有7座版设计，所以第二排原本可以有很大空间的，结果活生生给挤成勉强比小型车好一点点的二排空间。但即便如此EZ的第三排也照样完蛋，然并卵啊。

MPV多数给家庭用，家庭总有小孩
商务就找商务车，目标客户不一样

隔壁论坛是哪儿？

第三排是给你临时用用的。在不违反交规的情况下。
要知道小车多挤一个人也能进去，但是现在抓到是6分。

毕加索c4p

哈哈 你不知道我们设计紧凑型第三排座椅的时候做了多少妥协

第三排谈的上坐的舒服的应该就是克莱斯勒的大捷龙和丰田的阿尔法了。

多少妥协啊？

就gl8，gl12，奥德赛靠谱点

没见过，不好说。不过从尺寸参数来看，也够呛。

奥德赛那种都不行啊HiPDA怪兽版

回复16#都市乖乖宝


能妥协的都妥协了 不能妥协的也都尽量妥协了 各种对标性能下调 连设计性能保住都费劲谁还管舒适度呢 人机工程没把我们弄死就算不错了 哈哈

奥德赛第三排腿部空间算及格，但这个腿部空间是靠以各种方式压缩第三排座椅得来的。所以奥德赛第三排座椅仍然是‘临时座’的臀感

只能认为紧凑型mpv的第三排是应急用的，不能说聊胜于无iOS fly ~

30万之内的，第三排座椅可以长时间坐人的，gl8，马自达8，瑞风也算一个，这几款都是我经常坐的

可以买奔驰的威霆，空间绝对够，也不算贵

突然想起，我隐约记得当年帕杰罗3000的那个第三排座，貌似设计的还挺有心意的，虽然也不合格，但第三排的两个作为是侧吊在货舱里的，需要的时候从侧面翻下来，然后展开靠背。

腿部空间也是烂到不行，靠背更可笑，就是一块硬板纸，不过那个坐垫真的做的是非常厚实。

本来想买的，后来不要2.1了，不买了

就这些车第三排还谈人机工程，我要撕人了！！！

宝骏730算什么情况，小面么

而且第三排头部离后窗太近了，会有不安全的感觉

不要光看车长 第三排的舒适性 新奥比很多车的第二排都强不少

回复28#都市乖乖宝


哈哈 全尺寸才靠谱

第三排至少要奥德赛，紧凑型的a级底盘三排充其量也就是有罢了 iOS fly ~

第二排可以前后移动的话第三排会堪用很多。

奔驰那个商务车还可以，第三排做三个舒适度感觉不错

gl8最后一排坐起来也很不舒服啊，尤其是长途 iOS fly ~

马自达八最近优惠七万，顶配裸车18万，还是很不错的。HiPDA怪兽版

第三排坐没问题，就是放不下行李了

说途安不行，那你有没有试过夏朗?

1996款福特水星MPV，全部秒杀。 你懂的

我坐过最好的是老款艾力绅第三排，同级无敌。

俺家EZ第二排就是可以前后移动的，但然并卵。

夏朗不单是车长，整个三围都比途安大。不是一个级别的咋说呢。

宝骏730在紧凑mpv里性价比最高，哈哈 五常大米

帕杰罗都不行

对于两小孩、两老人，经常是6个人，却又只坐了前两排的情况，5座车被逮一次就是扣6分，而7座车交警不会管你是不是全部挤在前两排，只看行驶证上面写的几座。我买紧凑型7座就是为了这个。

我要问问你们，第三排坐人的时间有多少占比？

我买的马自达8，不会砍价，只优惠了6.5w

楼主你亲自坐下GL8的座椅就知道了，那就是给小喽啰坐的！真正坐还是得奥德赛，就是后备箱悲剧了！