根据最近一周的观察，在十字路口闯红灯的外卖小哥数量增加了五倍

ps.按2楼意见修改了标题

本帖最后由 BestM 于 2020-11-22 23:02 通过手机版编辑

你用词水平有待提高啊

就像负增长，这叫“没有减速”

现在点个外卖都要接近40分钟才送到了，没感觉到加速了，一般越是单数多的，越挨到最后给你送

Posted by Xiaomi MIX 2S
讲真我现在不追求外卖非要遵守了

又不是差那么点时间会饿死

嗯，上个月家附近的外卖小哥才挂了一个，今天的新闻深圳的不是连闯两个红灯又挂一个

每天在b站看每日车祸视频集锦，外卖小哥出镜率非常高。

去年美团是平均一天死一个，今年可能会降低吧

那个文章出来的时候还一堆人觉得外卖好惨好无奈，现在仍然草菅人命也没见人继续帮他们说话，同情心就是趁个热度

那种大路口都会很注意电动车，就怕那种旁边有车挡着形成盲区的情况，尽量减速吧

今天出门看到一个蓝色的外卖小哥躺地上，车翻了，泡沫箱变形，蛋花汤各种汤撒一地

自己过得不好哪里还有心情去同情别人。

资本家的股票涨涨涨，一点责任也没有，赛博朋克就是这样吧？

对，我也有这感觉。

不就是那篇文章闹的
多给5分钟 多接一个单

上周碰到一个蛇皮路线刹车不及，车子滑铲撞到前面出租的。

看了一下捐款已经接近4万刀，有我200





魏丽红（音译Lihong Wei）去哪儿都随身带着一张照片。

这是她丈夫陈小军 （音译Xiaojun Chen）的相片，陈小军在悉尼送餐的时候车祸去世。

魏女士流着泪说：“每次闭上眼睛，我的脑海中都是他关心和爱护的时刻，我非常，非常想念他。”

五周前，她丈夫的摩托车在Zetland撞上了一辆巴士，她的世界从此崩溃。

第二天43岁的陈小军在医院去世。

来自中国农村的魏女士和两个孩子只有通过视频和陈小军作最后告别。

现在魏女士从中国西北陕西省一个小村庄抵达悉尼收集丈夫的骨灰。

39岁的她说“我不敢想象我的未来”。

“我唯一想的就是把我丈夫的骨灰带回家，让他安息。”

改革使命

魏女士自己前路茫茫，但她却决心为其他人改善情况。

趁在悉尼的时间，她今天将在新州议会关于零工经济的听证会上请愿，要求引进法律保护向陈小军这样的工人。

会上将审查零工经济中意外赔偿，工人养老金和安全法的影响。

魏女士声泪俱下：“我希望每一个人都能尊重和关心送餐员，因为在每个骑手的背后都有一个充满爱的家庭，他承载着一个家庭的希望。”

“让骑手拥有更多权益是非常重要的。骑手们很辛苦。他们早出晚归，有时候甚至在极端气候条件下，他们也不得不远行到达城市的每一个角落。”

“在雨天如果他们摔倒了，他们首先担心的是。。。食物是否安好而不是他们有没有受伤。这真的不是个容易的工作。”

包括陈小军在内，澳洲在最近几周有3名外卖送餐员丧身。

上周，36岁DoorDash骑手Chow Khai Shien在道路事故中死亡，9月UberEats的36岁骑手Dede Fredy在车祸中死亡。

没什么可同情的，自己不尊重自己的生命没必要可怜

这200应该款给事故中遵纪守法的一方

当然了，看起来没人捐给巴士司机，肯定是巴士司机压实线冲红灯以及违规超车啦

是司机违规驾驶主责任方,他家人正在和公交公司打官司,黄命只有在( )才贵

自打那篇文章之后，我的外卖几乎就没准点到过……

大城市和小县城骑手数量两极分化很严重。最近我因为这个事情严重失眠。本地小镇单价从5降到4.5再降到4。骑手数量从25增加到40还不停的有人咨询要入职。但是单量跟25人的时候差不多。
而城市各大站点都在招人单价从5涨价到6然后最高8照样缺人。城市骑手缺口大的原因非常之多这里就不一一叙述了。

看到死人新闻会同情，但是每当我过马路的时候遇到迎面来的外卖还不减速的时候就在想他们死了也活该。真是可怜又可恨

现在这些外卖已经不单单是影响机动车了，连自行车和行人都祸害

建议出动崴脚部西装三连星，梗哥莹姐坚少

什么事做多了都会“疲”掉的，你要我第一次看到也会同情一下，同情完以后呢？别说普通人那种无能为力的感觉，哪怕双百，我也相信它看到这些人也会同情的，但当它一次又一次看到的时候，心里肯定要mmp了“你TM不知道老子见不得穷人受苦受难，还让我看这个？！”然后也就没有然后了，一切如故。

现在我们这边外卖已经默认1小时起配送时间起了
然后基本上90%几率还会超时10分钟左右
我已经不讲究超不超了，能送到别给我洒了就行

外卖非机在小路口几乎必闯红灯，每天下去吃午饭等这个路口红灯观察过。

昨天辅路进主路右转，右边一个在机动车道逆行的电动车差点撞车头上，这种视线完全挡住的地方也乱开真是不要自己的命了。