丰田于日前正式公布了其86跑车在日本本土市场的售价，其售价为199万日元（约合人民币16.5万元）起。如此低价入市，似乎丰田在向我们宣誓：丰田想夺回销量冠军的位置；丰田想打破多年稳重，规矩的印记；丰田想让跑车走进普通消费者。

在日本如此低价上市，丰田意图明显，就是想让消费者对跑车也可以唾手可得，有车迷朋友们开始质疑了，由于种种原因，此车进口到国内，会不会又开始身价翻倍。笔者认为，丰田既然能如此的放下身价在日本上市，那么即使进入国内困难重重，而丰田会想办法把此车的价格降低。笔者预测此车国内售价应该直接杀入25万以内。废话少说，先来看看上市的车型是个什么样子。



丰田86跑车将提供四种车型，都将配备一款2.0升的发动机，同时将配备双轮驱动系统和6速的手动变速箱。除了基础款车型之外，其他车型还将提供一款6速的自动变速箱。

售价199万日元（约16.5万元）的“Customize Grade”车型是基础款车型，装备了未上漆的保险杠，以供赛车和定制之用。标准款的“G”级车型售价为241万日元（约20万元），中级的“GT”车型售279万日元（约23.1万元），最顶级的“GT Limited”车型将售297万日元（约24.6万元）。配备6速自动变速箱的话，售价将再增加大约6万到7万日元。

车型静态评测

车身尺寸方面，丰田GT86并没有照片中那么强壮，车身长度为4240mm，高度为1285mm，轴距为2570mm，成为了目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。而车身方面，轻量化材料的大量应用，也使新车的体重达到了惊人的1180kg！


丰田GT-86由丰田和斯巴鲁一同研发，其中斯巴鲁版为BRZ。这是丰田的一次转变，这也意味着它将被赋予更多的驾驶激情，而不再是一个代步工具。动力总成和驾驶位置尽量放低，且尽可能达到最佳的前后平衡，53:47的前后配重比，对于这种尺寸的跑车来说实属不易。



外观上，相比之前N多版的FT概念车，量产版的GT86抚平了夸张的曲线和锋利的棱线，大嘴小了一号，车灯也柔和了许多，但整体依然维持了之前的比例，使之看起来任然动感十足。轮拱上方进气口的棱线一直延伸到C柱，形成了一个硬朗的车肩，而在进气口后方还镶嵌了一个象形的水平对置活塞的LOGO，代表着该车特殊的动力总成。


修长的车头，后移的驾驶舱，营造了GT86的动感态势。而侧面臀部的拱起，配合侧裙向上扬起的曲线，就像运动员卉起的肌肉一般强壮，多幅式并由双色搭配的造型显得颇具性能模样.


红白配的巨大尾灯实在太煞风景，取自卡罗拉的门把手也难以讨得人们的欢心。占据了大半个保险杠的黑色扩散器，以及尺寸不小的双排气尾管，其性能丝毫不敢让人小视。

内饰中，GT86没有在形态上进行过多的矫揉造作。三幅式方向盘的造型虽然很难吸引人们的目光，但实际上仅有365mm的直径，使其成为丰田有史以来最小的方向盘。而材质上也采用了摩擦力上佳的鹿皮，可以为驾驶者提供最佳的转向性能和路面反馈。


清晰简洁的布局和经过严格审核的人体工程学，使人们尽可能将注意力转移到驾驶上，而非对细节的推敲。三桶式仪表盘，转速表放在正中，并且改为白底黑字与其他仪表相区分。由此则得到了极佳的可视性和可读性。



动力方面，GT-86使用来自斯巴鲁的2.0升水平对置发动机，但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术。D-4S的核心是每缸有两个喷油嘴，分别位于汽缸与进气歧管内，在引擎处于中低负荷时双喷油嘴同时运作，增加混合比。而高负荷运转时，喷油的工作就完全交给缸内喷油嘴，以增加转速。

丰田GT86的最大功率为197PS/7000rpm，最大扭矩为205Nm/6600rpm，中规中矩的数据表现，虽然不可能使其成为直线加速的王者，但和他的前辈AE86一样，凭借着轻量化的车身，475mm的超低重心，后双叉臂的悬挂结构，以及六速手动或六速自动变速器，依然充满了操控的乐趣。

国内25W以内不太相信

30w还差不多吧。这个税太高的说

别忘记，ZELAS（SCION TC）在米国也是一两万刀的车种，370Z NISMO 要4W美刀
到了国内，233MAX，用户群因为价格因素变得完全不同了吧

这是日本价 国内组装是另一个价

算上各种税～～30W往上吧

尾灯居然还是锐志那种

敢出个 涡轮版的吗？

国内起码要35W

参考三菱那辆垃圾日蚀

国外售价说个屁

没任何参考价值。。。

国内能卖到45w你就没事偷着乐吧

两轮驱动。。。。敢说不是前区么?

顶配自动要30+W,进到天朝起码45W以上. 给哪种卢瑟用?

丰田 FT-86 的竞技版是给有意使用该车参加比赛的客户而准备的，竞技版只提供单调的黑白色涂装，车厢内部设备亦尽量简化，轮圈更是采用低成本的16寸铸铁部件 —— 这种搭配为客户的后续改装提供便利条件，同时避免了不必要的重复投入。丰田目前仍未公布 86 的官方指导售价，业界预计该车的竞技版售价不会高于16万人民币。

16万只能买到这种货色

除非出国内组装版（可能性无限趋向于0%），那价格也得25W左右，全进口的话，最垃圾的版本也得35W起。

“最大扭矩为205Nm/6600rpm”，这个还不如大众的1.4T发动机呢，推背感上哪儿找去？

看起来真不错，一改丰田以往沉闷的感觉

侧面看颇有一点 阿尔法糯米偶4C的感觉

而且这车就应该是na的高转速发动机才对路，别搞什么涡轮的。

这车不是用来泡妞的，也根本不泡不到妞
这是给我们这些喜欢车的穷B一个不需要太大代价还能享受下最低程度跑味的玩具

那法国买辆法拉利也才22W欧。。。。合200WRMB不到？有这么算得么。。233

LP700在英国售价是15万胖子，英国人都觉得超级贵了…想想国内的售价，你喷血了么

满是吐槽点的文章反而不知道哪里吐起了23333

国内绝壁卖30W，然后提车4s要求加2w。

然后厂家吧发动机，车内配置再阉割一下

哈哈哈哈哈 哈哈哈哈哈

喂，国内的mx5定价很厚道哦

大黄蜂美帝3万，国内价格多少？

比起最早的FT86实在难看到爆

这就是传说中的改装专用车么？应该是面向太郎这样的客户的。一般人买来完全无用。

明明就是克鲁兹

丰田外形终于也讨喜起来了，价格应该也有限，毕竟以跑车的卖点动力参数在那里了，估计跟1.4T单增压的尚酷差不多，客户为对外形有爱不追求动力的人群

04年的时候，进口现代酷派卖35.8W呢。。。

样子很好看啊，能进7秒吗

FT86肯定30W以上，马自达MX5都要卖30万。

FT86操控一流，在GT5里很有乐趣。

竟然还模仿头文字在车前用手机放了一杯水，哈哈

这造型不土鳖吗？

真不是前驱，是后驱....

国内相同定位的只有mx5吧。

用车把妹看的是车价，不是外观，不然的话现代酷跑岂不比A6更能泡到妹子？车是能体现一个人品味、实力和生活态度的东西，你说拜金妹子是想找稳重踏实多金成功人士还是想找街头耍酷卢瑟？

前脸不像新马三吗？？？

国内没优势

不是很好看啊 侧面丑的一比啊........

尚酷的屁股秒这车100遍

比现代穷跑好吗？

@mitsuna mark

搞个带t的，以丰田的品质。估计就赢了

这个应该是自然进气吧。

好像开过新闻发布会的，经销商说是定价150万，还说“很合理”

40W没跑啊