20款 自动风尚两厢 官方指导12.28
本地汽贸报8.7
上168车行 隔壁市汽贸卖8.5
这种车可以买不？ iOS fly ~

沙雕福特，推全系3缸，被市场教做人 iOS fly ~

别是那个双离合就行

回复2#jason1234567
果然 3缸 6at
劝退 iOS fly ~

用下来没问题不一样吗，为啥老是盯着数据，又要便宜又要好，哪里这么好的事

回复5#roffee
别克直接改回四了
这应该是被市场逼的 iOS fly ~

当年的福克斯月销三万多的神话短短几年就落魄了

回复6#wingpan007
也不是改回，两种都在卖 iOS fly ~

美系车现在销量差的一塌糊涂，国产车现在真的开始崛起了。

同样8w可以买个长安的蓝鲸1.4T的车。。。把福特毁了现场长安销量真的增长很快。

回复9#vtiger
对长安有偏见... iOS fly ~

说实话中国市场不是太理性，不真实去感受性能到底有多少影响，光看到3缸就拒绝，其实就是买菜车而已

回复11#roffee
家里女人开
估计压根就没有三四缸的概念 iOS fly ~

福克斯made in 长安。搞不懂你所谓偏见在哪里，

三缸8at把。

八万不上飞度？ iOS fly ~

福克斯都8.5万了？

通用也这个逼样
我同学做发动机工程师，研发部跟市场部吵翻天了，现在又重新推翻，回四缸了 iOS fly ~

大部分企业还是想着怎么迎合市场吧，实力不行还想教育消费者，最终都很惨

3缸肯定后期震动大，残值低 iOS fly ~

回复13#vtiger
车标
你看看长安的标 车买了不想挂
另外 你看看广本广丰和传祺 还是有区别的 iOS fly ~

汽贸的车怎么交易啊？

同样价格同样车型 一个三缸一个四缸你怎么选？ 你肯选三缸那我信你说的 iOS fly ~

这个假设不成立，3缸肯定要便宜啊

三缸垃圾就是垃圾，成本不见得低多少，都是为迎合国内畸形的排放政策导致的，被市场教做人也能反向推进排放政策改革 iOS fly ~

一样的 交税 上保险 上牌 维保4s店随便挑 iOS fly ~

三缸的成本并不低的

首先它产量就小，不能摊薄

其次三缸机不是真的就做三个缸给你完事了，它还有一个配重结构的，这套东西未必比一个气缸便宜

虽然现在三缸市场成绩不好，但是家用车以后必然是要普及三缸的

主要还是排放，厂家当然可以开发新型号的四缸，但是从战略角度出发，全新的经济型发动机还是挥选择三缸做主力

如果你的受众不是苹果这种铁粉群体，想教育市场只会被市场教育。

百年福特胆子够大，紧凑级车全面3缸覆盖，市场教做人。

有道理

能帮问问你同学福特锐际哪个自家的8AT靠谱不？耐用性可靠不？

都是给数据党带坏的

大面积装到各种车型有两年了吧，目前没有看到什么问题

好，谢谢，好像目前福克斯也是这个8AT

同事的逸动plus左起还不错啊，8万多，配置好炫酷。

回复17#focuswin

研发部主推三缸?好处多还是坏处多?

168车行 是什么app? iOS fly ~

38号车评有一期专门说了这个事，结论是：三缸名为减排，实为降本。

这车基本找不到优点

三缸不便宜，主机厂购买的成本比四缸要高
主推三缸还不是迫于严格的环保/排放要求
iOS fly ~

回复37#f828
就我看到的采购价格，三缸机远远大于四缸
还要悬置匹配/开发的成本都高于四缸 iOS fly ~

回复26#szbddz
关键是福克斯三缸也不省油 iOS fly ~

换回四缸用户满意，厂家降本，双赢，好事。

回复26#szbddz
三缸确实科技含量并不低，3缸能用，只是确实不如4缸平顺。三缸最大优势是跟4缸平台公用，有利于拉低整体成本，体积小，有利于布置混合动力。

回复40#theloststar
是的，现在的三缸机技术含量都很高，缸内直喷，涡轮增压，连续进气十八般武艺都用上了。为了减震，平衡轴，液压机脚。。。

百年福特毁于。。。

回复35#ralf2999
好处多，跟新款4缸技术公用。便宜的是老四缸，不是新四缸。

回复1#wingpan007
试驾为准，自用的话，我觉得可以买。

性能没问题，主要是兼顾排放标准和性能，但是消费者不认可 ，通用三缸发动机项目总共亏损一百多亿吧 iOS fly ~

回复5#roffee
我朋友那个停车等红灯，后视镜抖得看不清

不肯花钱买积分呗