东北网8月24日讯 (记者 陈静) 24日晨，哈尔滨市群力新区王家甸附近一跨江大桥数十米引桥发生整体塌落，记者在现场看到4台货车掉落地面，有两具遇难者遗体停放现场。目前，具体伤亡数字不详。




事故现场。东北网记者 陈静 摄
据现场目击者杨文介绍，24日晨5时许，他驾驶出租车拉运乘客经过事故引桥旁辅道，忽然听到巨响，一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒，桥面三大一小四台货车掉落地面。

截止7时，记者在现场看到，两具遇难者遗体停放在事故货车边，数名伤者已送医急救。7时57分许，记者从哈尔滨市红十字医院获悉，该院收治的一名伤者已经死亡，其他伤者在哈尔滨市第一医院接受救治，具体情况正在进一步采访核实中。

塌的有点早，今年第15号台风布拉万现在预报要一直向北往渤海东北一带去的。再坚持一周左右就可以把责任推到台风下雨上。

肯定又是车辆超载，桥质量没问题。

奇葩的国度

立交桥吧这是?

您这算幸灾乐祸么？死人是什么好事儿么？

三大一小四台货车..............

过江桥的引桥

桥是被外星人攻击后坍塌的。

TC桥的质量+TC货车的超载，妥妥的

哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌3死5伤 通车不足1年

看图片是3个拉砂石等货车都在右侧行驶压翻的

这样的家乡，还是不回去为好。

美国人拍电影直接取景就行了，用什么电脑特技啊

肯定是新技术，然后货车超载，桥没事
这几个司机准备坐赔1000w

从图上可以看出来，桥墩完好，桥面完好，出事是因为侧翻了，原因我估计应该是四辆大货车都是往一个方向开的，正好都开到这一节桥面上，结果桥面左右受力不均变成跷跷板，然后连桥面带四辆车就都出溜下去了

大货车压塌的+1

不是，我只是表明TG必须死。

现在的层层转包模式就是TG必须死的原因。

估计不了了之

你再看仔细点……

倒下来那边的桥墩塌了。

好，真好！18.82亿能造出那么好的桥，真的是难为领导们了。你们太辛苦了，那么少的钱，居然造出那么好的桥，还通车了一年，算是时间长的咯！也是车流量太大，载货车超载才导致坍塌的，发生这样的悲剧，给你们没有关系，你们都是对的，全部错都是老百姓

哈尔滨天气真好

经调查，发现桥墩内有临时工抽剩下的烟头

哈尔滨最近地陷，桥踏，坏消息不断啊。

统计数据图片

主桥设计单位路过，今天上午整个院真是紧张啊，幸好出问题的疏解段不在标段内。
老实说，设计院这种最怕事的单位，设计出问题还是挺难的

个人觉得，设计上不设置喇叭口钢筋，这个完全没有道理，而且在审核程序里面几乎不可能不被发现
高速公路一般造价在5000万一公里左右，18。8亿应该算便宜了吧？
现浇箱梁这样下去了，也没有断裂，配筋，配束，施工应该没有太大的问题
就是，那个地方没有连接钢筋，导致重车全到一边以后，盖梁失稳，导致整联桥侧倾，摔下去了

门外汉以几张照片的角度分析的，不知道正确与否，请指教

我认为是变种白蚁

我是做路的，桥不太懂，院里老同事微博上的

看照片像是：1）边墩的牛腿剪切破坏；2）中墩只有一个支座，没有横向稳定力。边墩的牛腿破坏后，整联桥梁倾覆破坏。
另外还就真是超载

另外听同事说，疏解工程是11年（还是10年）开始设计招投标，竣工是11年11月，你想想这个项目的工期有多短，哈尔滨又冷。
设计如果出了问题，估计是用了分包了，桥梁的施工图都是几千几万张记的

对！就是我干的你们跨省吧！

这个地方是伸缩缝，多跨连续梁是超静定结构，一联跨数过多会造成梁体内力以及应力的众多问题，所以说并不是跨数越多越好，伸缩缝位置可以把梁体的内力特别是负弯距区的内力释放掉，而且这个地方是我们俗称的裤衩桥，这个地方基本没办法计算准确，所以伸缩缝断开是绝对必要的，换谁设计都是断开…另外这一联桥是钢结构的，木有钢筋…

竟然碰到一个单位的了。。。
上午理正系统真热闹啊。。。

这个。。。。。

向十一献礼，向七一献礼，向八一献礼。。。。向XXX献礼系列的政绩工程在天朝似乎无解，央视有一期有个专家反对过，不过有用么？人微言轻啊

至于贪赃，恐怕人混到那个地方，在中国特色体制引导之下，谁都不会不搂钱吧？再说，你就是不搂，周围人都搂，肯定合伙整你，信不信？