http://backchina.com/news/2009/2/27/30984.html韩国京釜高速铁路要重新铺轨
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http://www.backchina.com/news/2009/2/28/30984.html预定2010年底开通的京釜高速铁路(KTX 汉城-釜山) 2期工程(大丘-釜山区间)全长254.2km. 铺轨已完成的96.6km区间内的15万5千个无渣混凝土枕木(占全区间35万8千个的37%)中,332个已发生严重均裂.
与KTX一期工程只在隧道区段直接进口德国部件建设无渣轨道不同,二期工程全区间使用国内供应商的零部件建设无渣轨道. 轨道施工用的是德国railone公司的"雷达2000"施工技术.
经调查发现均裂的枕木大多位于山岳地带背阴容易结冰处. 由于轨道施工时没有按规定使用防水的垫片(sponge)制造轨道枕木链接装置.违规使用了吸水性的材料,造成去年4-5月间(雨季)轨道施工时期的大量雨水顺轨道埋入栓流入混凝土枕木内而积水.在1-2月冬季时由于寒冷结冰膨胀而导致枕木与道床均裂.
发生龟裂的部位是在混凝土枕木上“缔结装置”，在这个装置里按规定是要放防水发泡的填充物，但因为防水和放水在韩语里写法一样，读音都是“bansu”，故施工公司理解错了图纸的意思，枕木里没有加防水材料反而加了吸水材料，造成了全部15万5千多根枕木成为次品。
原文报道：
亀裂が発见されたKTX 枕木、15万个すべてが不良品
韩国高速铁路KTX枕木发生龟裂，15万个全是不良品
高速鉄道のレールを支えるコンクリート枕木が帯状にぱっくりと割れています。鉄道施设公団は、京釜高速鉄道第２段阶工事现场でこのような亀裂の発生した枕木は全部で332个だと発表しました。しかし、大邱～庆州间の96.9km区间に设置された枕木15万3千个全部が、こうした亀裂の危険を抱えていることが分かりました。全部, 防水材ではなく吸水材が入っている不良品だからです。
韩国铁道施工集团在过去几天发布消息，说京釜高速铁路第二阶段施工现场332个枕木发生龟裂。但是，最近的调查发现，从大邱到庆州的100公里区间中设置的全部15万3千个枕木都有可能出现龟裂的危险，因为这些枕木没有加入防水材料做成反而加入了吸水的材料
コンクリート枕木に亀裂を起こした缔结装置の设计図を见ると、缔结装置に入れる充填材には防水発泡材が指定されています。 问题は、缔结装置を作った业者が、図面に出ている防水(バンス)材を吸水材だと 解釈して枕木制造会社に制品を纳品したことです。
叫你丫的全用拼音
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