以前感觉说平流层，直接想当然觉得就是气流平稳没啥风
前几天坐了个飞机有风速显示的，因为玩了无人机之后对风速比较敏感，全程我就没事看看风速多少
结果远超出自己的想象，风速几乎没有低于100Km/h过，能感觉到颠簸的时候风速更是超过350
350是啥概念呢，50左右的风，走路困难，mavic开运动模式往前飞到死勉强能顶住不动，这是7级
100的，11级，登陆的台风也就这样了
海上台风，最牛逼的17级是220。。。
难怪我经常坐的往返昆明上海的飞机，上海到昆明往往飞3个半，昆明到上海经常2个半小时多点就到了。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。。




哥你这个帖子根本无从吐槽，神了。。。！

。。。飞机不会动吗

楼主说的对，平流层是有很大的风。

当然上面气压低，跟地面上18级史诗级超级台风的破坏力是没法相比的，但是单从风速区分的话，已经超过18级了

是的，所以巡航顺风飞很省油

有次3小时的飞机，提前1小时到达，我说这飞机咋这么不准

开了氮气增压模式

上海到昆明只是正好在高空急流带上，所以风速比较大，但并不是所有地方都有这么大的风

昆明到上海正好在西风带上，一个完美顺风一个完美逆风，所以我自己的感觉没错，上海到昆明一定是比回慢的多

http://www.hko.gov.hk/nhm/nhm200wd00c_uc.htm
这个网站很详细

的确顺风逆风耗能速度不同

原来我一直以为是航班设置 风向的确是一个原因

死的是你，你是你哥。

我觉得航行时间差异，主要是跑道朝向不同的因素。
飞机顺风只是省油，但是航速差不多的。

所以才叫平流层嘛，还是有“流”的。
风速稳定的话相当于时速加减一百kph，来回相差200-300kph。
起降另算。
巡航客机的速度一般在850-900kph。

上海到昆明往返时间不同更多的是因为地球自转而不是风速吧……

开车都能开到100.........如果空气不流动，就相当于空气100，这对飞机算什么

玩飞行器的都知道，风对飞行的影响是巨大的。

顶风起飞的距离都差很多。

至于说地球自转那个就是搞笑了。

是的，直升机从昆明起飞，悬停几小时就可以到上海了

表速相同，但是地速不同，顺风地速大，所以飞行时间就短了

应该是路线不一样。

唉，，，一个叫地速，一个叫空速。。。。。。飞机的相对速度。

省油有用吗，不是说，余油都要抛掉吗

客机栽油都是计算好的 不会多太多的。
如果你刚起飞就有故障 余油太多是要抛的

说不定还背了两固燃助推器

你家直升机飞到平流层？
不过倒是想起一个二战武器，有兴趣可以搜气球炸弹，日本飞美国，2天

居然还是唯一造成二战美国本土伤亡的武器，哈哈

本帖最后由 berserkme 于 2017-1-31 17:57 通过手机版编辑

你这个风速是指 和 地面比较的速度 还是和飞机比较的速度?

而且确实炸到美国了
结果就是把美国人吓坏了，直接扔原子弹了

说个玩笑，模拟飞行游戏，国外一个玩家把天气调成斜侧风一百六十多节降落，接地再转向。基本就是空速一百多地速个位数。
我们看完视频调侃，不如直接落到停机位。

你看的是空速表吧。

人贵在有自知之明，不懂可以先查下，不然闹笑话，毕竟都是读过书的

本帖最后由 wswmsn321 于 2017-1-31 19:28 通过手机版编辑

读过书你确定？

但是空气稀薄，所以实际风力没那么强。

速度加上风就是真空速。
速度是矢量，加上不是指数字的加减，是指加上风的影响。
真空速再算上飞机所在高度的气压就得到指示空速。
一般小飞机指示空速直接由空速管得出，地速靠各种导航定位，大飞机没准有高级设备。