每个骑公路车的人一定都经历过一个“寻找最适合我的PP的座垫”的过程，或者正在这个过程之中。

稍微入门一点的人都知道，公路车坐垫并不是要找最软最舒服的，因为太软太舒适的坐垫缺乏支撑性，对骑行不利、对健康有害；相反，反而是要找有一定支撑性、偏硬一点的。

但是座垫如果太硬----例如图片这种Trek旗下的Bontrager Carbon XXX，轻到了极致，只有68克（相比之下，一般普通公路车坐垫重量大概在250g-300g左右。Bontrager Carbon XXX只有普通坐垫的1/4重）；整个结构、从头到尾、从表面到座弓，就是全碳，再没有任何一丝多余的材料和缓冲----这种座垫轻则轻矣、硬则硬矣，但是整个就像一块超轻的铁板一样啊......没有练成大师级的铁屁股神功之前，还是不要尝试这种座垫了吧！

那么如何在“硬、支撑性”和“舒适”之间找到一个平衡呢？这个课题可是值得公路党们好好追寻的。我前后换了五六个不同品牌，包括意大利的Fizik、Selle Italia，美国的Trek Bontrager、Specialized，英国的Brooks，十来个不同座垫，普通的高阶的都有，直到这周之前，所找的最适合我的、个人觉得最舒服的，是有着一百多年历史、专门做自行车坐垫的Selle italia的man gel flow.

这个坐垫重量315克，算是比较重的。参数和价格都平平无奇，金属座弓，蛮普通的，不是什么高级货，但骑起来还是挺舒服的，不像一些竞赛级的坐垫那么难受。

一旦确定这个确实适合我的pp之后，我就一口气买了三个，把三辆车全换上了这个。用着倒也不错，但是说实话，心里对这个座垫不是完全满意的，主要原因有两个：第一不够轻、不够拉风；第二外形有点挫。

直到最近......

直到最近......

其实3D打印座垫这个新闻早就看到了。最主要的好处，就是可以实现在一个座垫上不同部位具备不同的软硬度。根据需求，有的地方硬、有的地方软，既有舒适性又有支撑性。听起来很美好。但是市面上真正商业化发售的，到现在只有两家：美国大闪电Specialized，和意大利Fizik。

这两家使用的同一个供应商的产品和技术，加州Carbon。率先使用这个技术量产的是鞋子，Adidas的4D中底缓震科技，如图。

Specialzed的先被我排除了，因为太丑（尽管设计上可能比Fizik更科学合理一点）。外形是这样的。

接着就剩Fizik的Antares Versus EVO 00了。直接套用Fizik原本已有的Antares Versus EVO座垫的设计，整体全碳设计，包括座弓、座垫，只是把上面接触PP这层换成了3D打印材料。重量150克左右，算是轻量级了。不过这个浅青柠色实在是很谜，感觉好像供应商Carbon那里还有点Adidas做鞋子没用完的料，要不凑合用用？......

今天上午特意实测了2个半小时不休息、不下车、连水都没喝、没有一个红绿灯，差不多连续六七十公里、爬升800米左右，p不疼、蛋不麻，好评！

价格含税440刀。

要是实在不能接受这个颜色，Fizik往下还有两级可选，分别是Antares Versus R1和R3，外形都变成了黑色，3D打印部分是一样的，只是在座弓、座垫材质上，R1碳纤维座弓、复合材料座垫，180多克；R3金属座弓、复合材料座垫，210克。当然价格也跟着下来了。

图片前两张是我拍的，后面是盗图solomo.xinmedia.com网站的，抱歉抱歉

哥们你这玩的有点高阶了，可惜雪姨睡了 iOS fly ~

之前用的fizik，骑的腰酸背痛，后来换了闪电，号称血液通过率是最高的，80k左右基本没问题。再长距离巡航那就用ism了，几乎成了tt/tri的标配了，fizik这款国内好像3k不到，配色技术上看着都不错，等有了试用去尝试下，毕竟这东西还是要靠自己屁股试出来。 iOS fly ~

楼主介绍的东西都不错，钱包不允许的人只能看看蚂蚁清单

楼主发帖要考虑下时差

太漂亮了

用了挺多款，目前公路车在用fizik，通勤车用power，对power感觉还是不错的。

被你说的我想买个r3玩玩了。反正老年骑游，重量无所谓

iOS fly ~

这帖子应该发去CHH iOS fly ~

原车自带的坐垫，没觉得差

这是对鸟的爱护，不错

R3 R1都不错，其实才重了几十克而已，而且黑色更好搭配车子，00这个浅绿色，说实在的，除了搭配Bianchi祖传的bianchi绿（类似图片这种），实在不好搭配啥车子

是的，除了上P实际骑几个小时，没有啥好的办法知道一款座垫是不是适合自己

国内一般来说好像闪电和Power口碑比较好，感觉适合国人体型、P型一些

Fizik一般的座垫，Aliante之流，感觉不太适合大部分国人的P型，很多人都反映挺难受的。我之前的BMC GF01上原配就是Fizik Aliante，确实难受

飞贼一直不错的，外形和舒适性平衡的很好
当然闪电也不错

Fizik我坐不惯，卖了，现在用SHIMANO Pro和 Prologo短鼻，都很舒服

配色终于完成，十一环太湖去咯

你说的这俩在国内口碑很不错

这东西重量影响很大吗，居然需要精确到克 iOS fly ~

困扰很久的问题，中间那个孔是干啥的

电子秤党都是精确到g。。

回复20#夏雪宜

靓！！！

应该是人种的问题，shimano应该是针对亚洲屁股有设计优化，反正用Pro的没几个说不好的，闪电也大部分满意，飞贼我初步接触的有一半人适应不了

竟然是原创，难得看到单车的技术贴，论美感和舒适，重量综合，个人觉得蜘蛛坐垫最佳 iOS fly ~

还有就是Selle Italia的一些入门型号，在国内也很好用，因为GIANT等大厂有的车型原厂就配Selle Italia（低端款），用户反馈都不错

蜘蛛我用过好几个，其实原厂的蜘蛛有点偏硬，反而山寨的因为材质换了，更软一些，我车库里现在还有两个，一般夏天用，拉风，好看

给蛋蛋吹风降温

用一段时间就软了，而且因为常用的反复受力压力点，会变成个人的形状 iOS fly ~

440刀，快赶上我车价格了，穷人的美利达挑3骑了几年了

专门做自行车坐垫，做了一百年，这个好厉害

这个太职业了……

这配色，安逸啊！我每次配头盔、鞋子、水壶这些小玩意儿，没一次配到完全一样的，每次都是类似，或者同色系，但是有色差...

我之前每个车都在用的Selle Italia的Man Gel Flow就是入门型号，确实比高阶版的更舒服。但就是嫌外型不够拉风而且稍微重了点

配色这事情，太难了，只能随缘
这头盔还有点色差，我准备去买个MAVIC头盔

大部分公路党张口就能精确地告诉你他/她车上每一个部件的重量，精确到个位数、单位是克，例如轮组、把立、车架、变速、座垫、座杆......

今年各种不适 没锻炼 没骑车
争取尽快恢复 环完两个湖
公路车送人 留一辆山地车

然后去开始玩摩托去了 iOS fly ~

有没有100左右的推荐，这也太贵了

公路车玩到最后玩的就是电子秤了
话说回来，我用闪电的power挺不舒服的
之前环海南用的就是power
第二天开始就屁股痛，经常要站起来休息才行
更早去环台湾用的是国产仿闪电romin的一个座包
不到一百块钱，坐着却挺舒服
现在用国产山寨prologo的碳板座包还舒服点

回复38#挪威的森林
关键骑起来真能体会出来差异么，差100克对于专业运动员可能会有影响吧 iOS fly ~

飞贼的东西都很贵

骑车十几年也没有找到一款灵魂坐垫。

我就看看。
完全没有骑行环境，没办法玩。。。 iOS fly ~

买部小折去个水库就可以起飞iOS fly ~

单部件一百克是体现不出差别的，但是这个部件几十克、那个部件一百克，加总起来如果整车重量差异超过五百克时，任何骑过公路车的人一脚下去就能体会到差别了，轻快很多

周末去远郊玩玩也不错，或者干脆室内玩zwift。我很多朋友都是夏天户外猛骑，冬天又是雨天又冷，都蛰伏室内几个月靠骑行台或者stationary bike然后上zwift过来的

有点邪恶

这专业的.... iOS fly ~