干死滴滴只证明一件事， 中央算个蛋
- fetter2005这种明显违反上位法精神和内容的地方性实施细则，泥国竟然能堂而皇之的出台。不只是屁民的悲哀，有这样的政府经济能好的见鬼了。
- yi_huan你惹毛了地方财政中央去哪里收钱
- 普通法皇上登记后不是说政治清明？
- 林语堂网约车国外也还没合法，国内也就是搞定了中央。中央好公关啊，因为目标明确，哪个部门负责，你去找他公关就行，软磨硬泡总算答应了。地方上你没法公关，因为你得一个城市一个城市去谈，累不死你，更何况你谈的内容是虎口夺食，人家压根不可能答应你的事。
那么中央为啥不干脆一口价喊死，不许下面加价呢。第一下面是你自己小弟，你所有生意都靠他们给你打理，你把他们嘴里的抠出来分给别人，这事太得罪人。然而平台这边也是有后台的，人家也来公关，你不能不卖面子，最好就是打这一招太极了：兄弟你这事我肯定支持，完全同意，马上给你发文件，好兄弟一辈子，先干了这杯。
这头好人做了，那边留个口子给小弟，不是大哥我胳膊肘往外拐，这事明面上我答应了，具体操作还是你们自己拿捏，你们要是自己保不住饭碗也就不能怪大哥了。
平台在地方上碰一鼻子灰，回头看一眼好兄弟中央大哥，大哥摇摇头，人心散了，队伍不好带啊，你是看到老哥我已经尽力了啊。
本帖最后由 林语堂 于 2016-10-19 17:01 通过手机版编辑 - syfwm日本也一样
- 真忘私绵感觉是下了个套
表面上说合法了
实际往死里整 - copper641的马甲没事，还有戏看，地方算个屌
- 普通法不不，说不定就是中央授意的
- linghu005还有给滴滴洗地的。
这就是日俄战争，受伤的是老百姓，没一个好人。你看看日本，直接掐死不让干。
话说滴滴快的当时做了出租车打车，我在上海问司机，说没了补贴基本一个月能多赚一千块钱，因为去偏远地方空驶确实大大降低，那时候找出租车一个月收500块钱我觉得还是比较现实的。
要说滴滴便宜，出行方便，请去过西安的说说，以前西安不就是出租车特便宜吗，全都拼车。你说高峰时候打车不方便，已经堵成狗了出租车不出来，再上两万辆快车专车合理吗？
城市规划就这样了，没办法，只能限制上路，所以现在政策有钱就坐专车，没钱还是地铁好了。不知道给滴滴叫屈的，坐过几次专车。 - goddest这个还是要限制的，广州专车补贴降了后路上顺畅多了
- voodoo顺风车还能是利用原来的资源，专车这种纯粹就是帮黑车洗白，毫无意义
- linghu005北京上海估计收拥堵费也没几年了，再挖几条地铁，以后应该会好一点吧。
- moyanljx像美帝那样有些州能吸毒有些不能，不好么？联邦政府什么都管？
重要的是议会通过就行 - 好蓝啊支持顺风车，专车还是算了。
- turnlive就应该地方治理大于中央命令。中央的人懂个毛啊
- yamiyama地方能吃的蛋糕不多了，房地产算一个，营运也算一个，所以现在都由地方出细则
小心狗急跳墙啊 - 真忘私绵顺风车又没合法
抓住还是2w - linghu005顺风车滴滴应该看不上。
没听说过有抓顺风车的啊… - 真忘私绵有不少的
不管是嘀嗒还是滴滴
抓住又不关你 - elia滴滴也能增加交通拥堵的，本来有些车是可以停着不跑的，现在都跑在路上。
- couger屁股问题
- Redofish博大精深的左右互搏术，3000年的优秀传统文化传承
就是好顶赞 - refo“国外的网约车也是争议重重，这跟天朝的制度关系不大。”
这个一半赞同吧
国外的争议大，主要是动了出租司机的铜饭碗。
天朝的制度下，动的是出租车公司的金饭碗。
两者一样在都是利益驱动了争议，不一样的是被动了利益的人群不同。 - fadeaway刘备写信给关羽还荆州
- aqi国内来讲，滴滴和快的是从出租车出发，而Uber和Lyft本来就是从快车模式切入的，所以模式不同带来了伤害群体的不同，所以我个人看法主要是因为模式不同带来的伤害利益群体的不同。
- 自干五中央也想操滴滴好吗
- 3bs地方壁垒不是坏事
- 朱爷吉祥中央和地方是共生关系
有时候博弈、有时候合作，有时候阳奉阴违、有时候一分不让
网约车这事，中央没有利益、地方有利益，中央做个支持的姿态，决定权下放给地方，地方自己定制对自己有利的规则，合情合理。
回头你试试，滴滴出一个滴滴采油、滴滴钢铁、你看中央管不管？