我认为烧秸杆不是主因，很简单，烧了几百年了，也没见十年前天天爆表啊

从个人观察的结果来说，还是因为两个：1.施工。2.汽车

每天开杨浦大桥或者中环的都可以看到，各处都在施工。上至大楼隧道，下至店铺露台，只要施工没有不扬尘的。而且施工没见过一个防尘措施。一个工地可能影响不大，十个八个工地可能也只是一小片区域，但全市的工地一起撒灰，那结果可想而知。

汽车也是一个很大的问题，私家车，公交车，大卡车都有不可推脱的责任。私家车的排放最小，但数量最大。公交车，大卡车排量大，一路黑烟。顺带着大开发的需要，大卡车载着水泥，石灰一路敞开。有一次我路过军工路，那真是漫天的灰尘，遮云蔽日。

所以有空喷烧秸秆不如喷喷ZF的破规划以及环保局的不作为吧

烧秸杆不是主因，也是原因之一啊

别喷私家车，主要还是那些用柴油的家伙

以前没pm2.5测量，爆了你也不知道而已，汽车工地也只是原因之一

秸秆就别洗了。空气里那股烧焦的味道是怎么也洗不白的。不是主因，但也够是原因之一了
你亲眼看到烧秸秆现场那浓浓的黑烟后，还能保证说这玩意不是原因之一吗

美国车那么多，怎么没见雾霾

以前没测，但现在需要测么眼睛看就行了

这么严重至少我活的30年里没记忆

不排除我被美帝或蜥蜴人改造了记忆

以前你看不到这大雾弥漫？
空气里这味道，闻闻就知道烧杆子肯定主要原因之一。

比你略多活了几年，今天这状况，印象里还是有的

私家车的量碾压那些用柴油的家伙好么

造成的污染不是一个数量级的，其实柴油车和油品做的好，排放是优于汽油车的，可惜。。。。。你懂的

邻国日本车也不少，人家那天................

汽车的间接污染除了排放，还有扬尘

无论什么车，跑起来扬尘都是杠杠的，其中就有大家最怕的各种颗粒

中国城市都是高楼，密度大，风很难吹进来把这些给吹走

日本人住城市里的不爱开车，都坐电车啊

只有住的远坐电车不方便才开车，而且小排量车多

[本帖最后由 sunever 于 2013-12-6 15:42 编辑]

以前秸秆不是这么烧的，以前的农民把秸秆用来自己烧柴火什么的，可能烧几个月或者烧一年，最近几年农村也不用灶台了，都烧煤气了，所以秸秆没什么用了，都是集中烧掉。

同样是靠海，同样是车多的大城市，LA怎么就空气质量比日本还好呢？可见汽车污染只不过是给工业污染遮羞的。

把现在的污染源一去除，上海立马空气质量上一个档次生活水平掉两个档次

你们自己选吧

空气质量难道不是生活水平的一部分么

不是说是北方取暖烧煤造成的么

江南冬天又不供暖，主要是发电和工业烧煤吧

北京哪那么多烧秸秆的

越来月觉得汽车排放不是主要原因。
十一期间北京路上汽车极少，10.3- 10.6 空气还是极差

绿色国际说首要原因是煤电产生的硫化物硝化物

去了苏北你就知道，秸秆焚烧至少占了70%的原因。

错！汽车尾气只是一个原因，汽车每天都有开，为什么到了每年11月15日后开始严重呢？原因非常简单，北方的烧煤锅炉的集中供暖，还有郊区烧煤采暖。。。

都是东北烧煤取暖吹过来的

结论是不是北方必须死？

洛杉矶空气很好嘛 ？

前两天魔都爆表是在晚上两，三点。你觉得汽车和工厂那时候有多少在开？

你去江苏浙江看看，整个是雾霾，大烟囱噗噗往外排黑烟，工厂多的地方路都看不到了。这不是单个城市的问题，区域化了，农村包围城市。制造业不升级有得搞。

啥叫生活质量掉两个档次? 国内的工厂多关掉一些，大家多吃多用进口货；油费车费多涨一些，让那些收入低的人别开车，交通就会通畅很多。这生活质量至少提高两个档次。

喷私家车没意思。中石化卖的那是什么玩意的油，跟欧美烂多了

附近一个烧煤的热电厂继续在毫无顾忌得排废气

钢产量十亿吨没人喷？

33楼的要是没有热电厂，你就别指望用上空调了。你看看水电还有那里可以开发，和占比。工地扬尘应该是pm10等大颗粒物居多，最近的冷空气带来北方空气污染物，周边地区的小工业偷排无处理的烟气，燃烧秸秆，本地工业烟气，工地扬尘和车辆尾气，这几天低风速造成这次上海的重度空气污染

基本上是一个综合结果，没有单一的原因

新京报已经给了明确原因了，就是燃烧煤炭的工厂。但是政府不愿转型要把板子打在汽车车主身上。

去环北京的地方看看当地工厂的开工时间 你就知道为什么上一周 全北京白天空气好的让人流泪 而晚上又浑浊的能看见丁达尔现象

工作日好的出奇 休息日差的出奇 为什么？这是为什么？ 京津冀环保执法单位晚上和周末不上班啊！！！！！！！工厂全改晚上周末开工了！！

pm2.5主要成因里私家车是最冤枉的，1w辆卡车排放比1百万私家车还多

兲朝汽油品质低劣，排放出的颗粒物是鬼畜的5倍，鬼子的10倍以上。就算私家车数量相当甚至少得多，排放出来的东西还是随便秒别国了。