来来来，先说明为啥航空公司事先知道流控？不知道流程就别脑补了。

骗上飞机？被害妄想要及早治疗

您赢了，衷心祝愿您能找到一家满意的航空公司。

喷了，还有人洗地。

我就给洗地的人问一句——哪天你妈死了，你给公司请丧假，公司说付你钱就是要你干满工作日，你要请丧假那扣你工资，你怎么想？还该不该，哈哈哈，你是该给公司干活啊虽然法律规定你有权请丧假。

真是活久见。

协议里都写了，建议仔细看看，还是那句话，不同意协议上的条款可以不买票或者去找一家可以接受他们协议的航空公司。

你有没有在闷热的机舱里坐过三个小时，一觉睡醒以为飞机降落了，结果丫根本没起飞？

俺有过。。。。。

只要乘客登机了，就不用赔钱了呗，在机场候机晚点了是要赔偿的，但只要把你骗上飞机，无论等多久都不用赔钱。。。。。

你要扣协议那就看协议呗。。。。。


6、航空公司原因。主要发生在航空公司方面的原因有：

（1）航班安排过满（包括超售），运力备份不足；

（2）航班计划安排不合理；

（3）机组调配不及时；

（4）机械故障等。

其中前三点原因完全可以通过航空公司改善内部管理得以避免，不应归为“不可抗力”。

别脑补了，不上飞机你这辈子都飞不起来。

（1）航班安排过满（包括超售），运力备份不足；

（2）航班计划安排不合理；

（3）机组调配不及时；

哪里写了流量控制？

既然知道有流量控制这回事，就不该安排这么多航班。。。。。

塔台是你家开的啊。。。申请起飞之前能知道是不是流控？

俺知道早上上班路上堵，所以就不开车。。。。。

虽然不一定真的会堵上，但有很大概率会堵上，而且俺也知道哪些路段容易堵。。。。。


航空公司是傻逼？他们不知道会流量控制？

又一个关键点来了。航空公司原因列了这么多，通常都不会发生的。是真的没发生，还是发生了乘客没有途径知道而无法主张自己的权益？！

竖起不可抗力和安全的大旗瞬间就制高点了对吧？！

你非要拿你开车的经验来套民航运营的场景那我只能回答你航空公司的确是傻逼，真傻逼，国外的也一样。

所以还是优先高铁，但是他妈高铁老是买不到票

乘客有知情权，航空公司拒绝履行可以投诉CAAC。

http://news.carnoc.com/list/284/284998.html

随便搜了个。其他我啥都不懂。

哈哈哈哈。航空公司怎么会拒绝，人都说了：天气原因。天气不好啊，你tmd要不要命啊。

你才是脑补，俺有实在的经历，飞机上睡了三小时没起飞，被吵醒了，机舱里闹起来，然后飞机就开门把乘客都放下去了，大家回到候机厅休息，这时候飞机上就没乘客了哈，可你猜怎么着？过了半小时后通知登机，然后乘客登机后一点不耽误立刻就起飞了。。。。。

所以，航空公司本就可以让乘客在候机厅休息着，等3个半小时，然后起飞，这样要退票的可以去办退票，要改签的可以去办改签，你把人关飞机上算什么事情？这个实例足以证明航空公司把乘客骗上飞机无非是想免责而已。。。。。

顺便去搜下中国民用空域的开放程度和美国的对比你就知道原因了。外航在国内一样要乖乖等。不过相对来说国际航班优先级高点。

[本帖最后由 turnlive 于 2016-4-27 01:19 编辑]

你说怎样就怎样吧，下次记得按照这次的成功经验一定要下飞机等，不给下就闹，good luck.

二逼而又有迷惑性的就是把一个问题的原因归咎于仅仅一个原因。对于二逼来说已有答案，而对于要迷惑人的人来说目的也达到了。整件事里锅甩的最干净的就是航空公司。虽然他们确实大多数时候不是主因。但是扯淡是百分百有份。不过：机票钱是航空公司挣了。该飞飞，该赔赔，这是道理。觉得亏干不下去的，去烤串。

[本帖最后由 kirbyx 于 2016-4-27 01:26 编辑]

这抬杠得像小学生

航空公司既然能把乘客拉上飞机那么至少航空公司能控制的部分都准备好了，接下来他们应该是用枪指着空管那还是用枪指着空管那？

曾子曰：“不能饱汉子不知饿汉子饥。”

我就坐个飞机。航空公司该怎么做事是他的事。

想起软饭索粉对喷那个图

上周三从深圳回来的航班被直接取消了，官方说辞是上海天气原因。问题是已经在飞机场等了4个小时，飞机到深圳之后走等了很久之后才宣布取消。当时已经过了安检找了个地方喝茶，服务员告诉我们取消我还不信，打电话问航空公司也说没取消，最后跑去登机口才发现真的被取消，一群人再那里群情激愤。最终是给安排了机场附近一个超烂的酒店，并且说第二天的你电话通知何时起飞。傻逼到极点
在这个事件中发现了几个问题，深圳机场一如既往的管理混乱就不提了，虽然造了新的机场但整套管理体系极其低效，延误高发。国内还有不少机场这样。作为一个国际性机场，处置善后的人员基本英语沟通能力为零，一群老外基本蒙逼。退一万步讲，真的因为天气原因取消航班，有几十种更好的沟通方式，但是总是找一个只会说我什么权利都没有的地勤人员里处理善后。而且完全没有把旅客方程服务对象，写才是最让人寒心的地方。
当然打人肯定是不对的，只是感觉这种时候乘客的话语权也基本为零

很多人的思路很有问题啊…………什么叫只会欺负弱小的地勤？

你把航空公司高管和塔台指挥弄到现场，不发钱不给好吃好喝的，一样打给你看啊。

航空公司和机场和指挥和空军一大堆不透明的SB流程还自以为是，才是激起矛盾的原因吧。

[本帖最后由 para 于 2016-4-27 10:06 编辑]

服务行业真心惨阿

喷了。坐飞机体验这么差大家用脚投票都不坐亏死这帮孙子怎么样。噗。。

话说地勤根本不是航空公司好吧，机场和航空公司是两家，地勤说白了只是在你没飞的时候服务你，你什么时候飞、怎么飞、飞不飞跟地勤有半毛钱关系？

我也来说一句，我知道的旁门消息吧

其实航空公司比你们更希望飞机能准时起飞

你们以为飞机停在机场是免费的吗？

可以批评 但不能辱骂 更别提打人了

我就说一句，高铁也是有延误有晚点的，我就碰到过，欢迎ls群情激愤的各位到时在火车站放无双要求赔偿。这贴看得震惊极了，难以想象，这还是文明社会吗？

让我想起了生化危机诅咒里对着里昂跑过去想胖揍他的那两个暴君

这贴就说了一段事情。于是乎，对这段事情的评价就只能按照规定的一个方向走了？！那论坛还讨论个屁。新闻列表呗？！

高铁延误晚点现在已经不奇怪了吧，去年一年我大概碰上过十多次吧

铁路更坑的一点是，取消车次不会及时通知，已经有3次我一大清早赶到车站安检进站后才发现取消了，然后急急忙忙出站改签；取消车次的短信最快的一次大概在3天后收到，最慢的一次差不多1个月

戾气太重了

我碰到的延误以致取消车次是在火车站大厅的广播里宣布的，然后让你自己看大屏幕，也不需要办什么改签了，你看上后续同程的哪班车都放行让你上，只是没有位子必须站着，或者耐心等后面官方安排的车次，那个会尽量给你位子坐。我没有选择继续等（其实也等了个吧小时了），直接上车，车上乘务员看我们站着不好意思，拿纸箱子给我们垫屁股。。。

有广播还好，我是进站后发现什么都没有，进站的时候也没人和我说取消了，后来满车站大厅找值班人员问了以后才知道被取消了

我那次是北方大雪封路，只要是那段时间那个方向来的车次全部取消了，一路上都是等车的旅客，想走都走不了，万幸没看到放无双的，大家都没有什么抱怨

别闹工资500块钱，你那最低工资是多少啊？

是不是基本工资就是500块钱，给你按照500块钱缴纳社保公积金吧，这是用人单位严重违规

上海，最低工资标准2190.
基本工资交完四金后（还有补充公积金也需要交）。到手500，还有人到手25块的。
其他奖金每月按照场站评分1000-3000元不等。

我也知道用人单位违规，四大航空，难道你去告？ 呵呵厚呀。

嗤，什么叫约定什么时候飞就一定要什么时候飞
你以为你活在天天看的那个新闻联播里啊

告诉你，地球没那么美好，想这么着你自己变超人去

航空公司老总应该像顺丰似的 一定要把这个格子衫抓去吃牢饭

就坐过几次飞机..每一次是准点的..搞的我每次都要提前几个小时买机票的路程..