想再买辆车，因为穷，对电车的低成本用车很感兴趣，可以接受大多数电车的残废续航（只要真实续航超过50公里就行），有车库可以整夜充电，就一个问题，电车冬天开暖风有多费电？油车暖风好歹是送的

还有混动奥德赛车主想咨询一下，有没有同时开过GM6，GM8的，如果低配混奥和传祺这几个高配比，有啥优点缺点？感谢！

肯定费电，电暖器功率一般都不小 iOS fly ~

你的这个需求续航里程，出行距离不远，也不会时间太久，200公里续航就够用了

暖风3-4kw，制冷1kw

如果是空调制暖就没那么耗电，和制冷差不多。

光算油电差价，开热风还是电便宜。问题东北据说冬天电车不行。

高端电车的低温性能好点，据说用的是三元锂电池

费，夏天开空调能跑300，冬天冷的时候开暖风打8折吧，240。北京。最冷的时候可能还得低一些。

50能满足

买个这几年出的续航3，4百的电车， 续航再打折开加热50公里还是没问题的 iOS fly ~

混动算了。成本也不高

回复10#李大饼
综合来看，冷的地方还是混动比较综合

坐滴滴冬天能冻死，司机为了省点电抱个暖水袋 iOS fly ~

回复7#larris

磷酸铁锂更好，耐高温

回复12#leonli_czc
哈哈，不会吧

等你体验，看东北使用环境对电车到底友不友好，哈哈

比空调制冷更费电

回复1#老猎人

10万块钱都能扔的人说穷。

费电 有热泵空调能好点 座椅加热不知道多少功率应该能低点 iOS fly ~

热泵制热，看工况的，就东北那环境，不说效率，能不能制热都是问题了

东北算了 东北对纯电车各种不友好

热泵的热机效率和环境温差关系很大，温差越大效率越低。夏天制冷车内外顶多也就是十几度的温差，东北的冬天车内外至少30度的温差吧，这热机效率差得远了

LZ这个情况插电雷凌呗。
可以用电就用电，不能用电就用油。

貌似特斯拉和小鹏的PTC比热蔚來泵效率低。热泵也更贵

回复11#老猎人

看你跑的多少，还有取舍了。一年2万公里，要6年左右，拥有+使用成本混动才会比汽油低。混动主要还是驾驶感比纯油好。另外不知道混动的加热会不会也要用电，毕竟他启动时要用电，而你又在大东北。

东北目前就别买电车了吧 iOS fly ~

买第二辆车的钱直接换成油随便。开空调用不清吧！
当然，你对第二辆车确实有需求那就没有办法了。

GM8高配比奥德赛还是舒服，尤其长途座

当然在意油耗就只能混动奥德赛了

iOS fly ~

坐等东北电车报告

穿个羽绒服开车呗。又不是不能开

回复15#大姨爹
看老哥的语气我不能买了，哈哈

冬天，从北京到天津，返回的时候没敢开暖风。那感觉。。不想体验第二次了。。。

回复1#老猎人
冬天多穿点，厚羽绒服，手套，帽子，棉鞋... iOS fly ~

买次低配混奥，现在阶段是个比较好的选择。混奥车主表示不后悔 iOS fly ~

model3
天津
打七五折 iOS fly ~

东北现阶段还是别纯电了，插电混动吧！
虽然我买了纯电，但我这边最冷也就短暂-8度左右

要买带热泵空调的电车，比较少见，好像e2008是热泵的，大部分电车都是ptc的，相当于一个暖风机肯定费电 iOS fly ~

五十公里续航需求的买个老头儿乐不好么

电流平方乘电阻
算算就吓人 iOS fly ~

1万多二手北汽ev200.续航估计也就北方开暖风120km吧可能，好歹是五座，用个一两年报废都划算。电动车续航一般路况夏天空调8折，冬天暖风六折

买混动，夏天空调用电，冬天加热是发动机

国产几万块的油车不是更省，功能都有，每天开不了多少公里，油才几个钱 iOS fly ~

回复1#老猎人


以北京的天气举例来说，全程开暖风大概续航为春秋天的5-6成

精准

是这样的 省电根本不开热风

两田的混动都是电加热，不大可能是发动机的。如果是发动机，那就意味着它不能熄火了。

回复45#chingjx
好像是按工况来吧…… iOS fly ~

回复45#chingjx

那就不买两田的

如果室外温度低于0度，制热功率一般3到6kw，你可以算下，续航能打几折

买理想，他家是发动机制热