个人观念
毕竟燃油车整个结构都需要围绕发动机、变速箱和传动系统进行设计
电动车反而没有这些，最重要的就是大容量电池
而是用燃油车改装的话，基本没有什么合理空间安放这些大容量电池，就算集成到底盘或发动机舱中，这也不是原先设计中安放电池的地方，对电池的保护和拆装等会受到很大影响。
而且厂商为了节省成本等原因，许多燃油车有但电动车不需要的设计会被保留下来，白白占用车内空间。
所以我说，燃油车改装的电动不如完全重新设计的电动车

我有辆五万多的便宜电动车，所以我的观点可能着重点也不一样。偏向代步的小车。
我的观点还是说油车很多结构性的东西是经过各种环境和时间的考验的，好多电车就算一开始按电动车设计也是乐高式的组和而很少推倒重新来设计。比如欧拉看评测记得是威姿的底盘改的，还有特斯拉听说有的车型就是奔驰的底盘。当然钱多可以重新设计另说。拿油车改不失为一种高效的设计方案。
还有我不认为最重要的是大容量电池。好多买电车的都有汽油车，一般代步通勤三百内应该是够用的。安全性，价格，耐用性我感觉是最需要的。

16年开始期待CHR混动,结果等了两年只等到汽油版

这车坐在后排有点压抑,内饰全黑,连顶棚都黑,还没天窗,加上后排那小窗口 .. 试坐过一次,接受不了