http://business.sohu.com/20110621/n310974347.shtml

看完了只想说一句，几万亿高铁投资到底被贪污了多少？？？？

盛光祖上台急于把刘跨越打下去，可以跑350的降到300，可以修350的铁路现在都降低标准了

哈哈,此君nb言论太多，最nb的还是京津和沪宁根本不用修。

把在建的建完就不错了，以前没开工就给钱，现在却开始拖欠工程款了。。。

层层剥削下来～～不知道会有3成最终是真正用在高铁建设的么～

据说有些地方高铁的造价达到了6000万/公里

[本帖最后由 高城紫门 于 2011-6-21 12:12 编辑]

啊？才6KW一公里？便宜啊，重庆高速公路超过1Y/公里的不少……

先mark，看了再来评论

毛事, 大不了拆了重建吗

都说出来了。面子如何搞？、

拆了重建+233.。。

嘿嘿后。

同问：移动一个老总下来都能带出50多个人，有人相信这么大的火是刘一个人玩出来的么？

此人有些说法不认同。

在中国人多地少的国情下，个人认为高铁站远离市中心不但可以满足地方政府发展城郊地产业，也可以解决市内居住土地限制，缓解城市交通压力。

而且高铁的确可以在未来人员流动上发挥很大的作用，同时客货的分离使得原有低中速铁路解放出来，可以对物流行业低价化有促进作用，并不能算是重复建设。

其实这种全篇都是硬伤的文章反而让你吐曹都没处下嘴。 :D

只想问一句，几万亿高铁投资到底被贪污了多少？？？？

我认为是刘在位的时候给这厮小鞋穿了

要分辨是不是痛打落水狗很简单，要是刘在的时候就有人跳出来这么咋呼那就不是，刘被下马了这人才跳出来各种义正言辞，都明白怎么回事了吧

肯定不明白，官大半级压死人，刘在的时候就算他说了也发不出来

我们体制外的还真不清楚，不如你先介绍一下你家每年收入给大家做个参考？ :D

刘可能是贪官，但他至少是一个会做事情的贪官。
现在这位就不好评价了。
实际上，一个清官是做不到那么高的位置的。只希望各位官老爷在贪的同时能为老百姓做实实在在的事情就可以了。

例如东北某重镇省会城市的前市长～～

一个月800自己算吧

一个月800的收入都能买几套房子，你还真是生活在一个总出奇迹的地方。 :D

可不是么，几万亿修铁路，米国爸爸之流想都不敢想，我们这儿说修就修，就像蹲茅厕拉泡屎那么简单，当然这是一篇神奇的土地

这种纱布言论还敢写出来真的就不怕过2天被钉在耻辱柱上么
京沪降300已经傻逼了，主干高铁网络在修的居然还要降级，这他妈的不是贻害百年是什么呢。。。
到最后有的好苦了。。

大不了拆了重修…………

什么想都不敢想，这种事美国上世纪20年代就基本干完了.你也先查查你米国爸爸之流的铁路里程. :D

[本帖最后由 cold 于 2011-6-21 14:31 编辑]

落井下石

结合猛男事件来看这贴，水区的一大特征就是自己一屁股屎不擦，反而指着别人说屁股有屎
结果就是脏一块儿了

算了，你也别费心思转移概念了，中国这祸国殃民的高铁，今后肯定还有更大的丑闻爆出来，不信走着瞧

那到底是为什么降速?

有个说法是给航空业留个缓冲调整的时间。京沪是航空公司最赚钱的航线，一旦京沪客流大部分份额被高铁占去，对航空业打击太大。接下来的骨牌效应可能就是航空业亏损，影响大飞机项目，影响航空制造业，影响军用飞机发展。高铁对航空业影响的时间线是乘车时间4小时以内，降速后以北京来说影响范围只到南京，对上海影响较小。
当然上面这个说法不管有没有道理，都是没有实际根据的阴谋论，不用太当真。

铁道部现在抠的连列车的钱都要拖，哭穷的厉害啊，哪能随便重建，不怕上门要债吗

当年刚上动车的时候公司还中了几次标，现在铁道部那要求连投标都不敢去了，出了事情要到大霉的

路基轨道弄高标准的把，车子其实用300的也就够了，以后也能升级。

中国几千年的官场，从来都不怕出贪官，怕的是出又贪又不办事儿的傻逼。而官场有一句所谓“清流误国”，说的就是过分追求廉政之下，往往由于个人原因寸步难行，那倒还不如贪一贪把事儿办了的好。

刘跨越不贪我不信，要说他没办大事儿我也不信。

反正我现在北京天津两头跑，我妈去上海出差，都得着福利了。

非动车的,只要路上不老是等快车过,跑起来也不慢

造福贪官我是绝壁相信的，至于对国家有多大好处，我还看不出来，我目前只看到打鸡血修高铁的巨大浪费和对金融的破坏…………

谁给解释解释高铁产生音爆是怎么个精神

音爆主要容易出现在动车高速冲出隧道的时候，有点像拔葡萄酒瓶塞的感觉。所以高铁的隧道跟普通隧道不同，有个喇叭口状的缓冲带。
那音爆这事来说噪音，只能说有才。：D