比如我一朋友，开车10几年了，最远就开到过一次600km嫌太远，其他最多也就是单程200km。
这不就是model3最低价可以搞定的往返里程么。
自己有车位，充电便宜，性能好，这价格买啥雅阁 帕萨特，买啥3系啊。
这种需求必须model3

我最远两百公里

这买个啥电车都行吧

其实就是钱和充电桩，私人充电桩和车位解决了好多人喊香了 iOS fly ~

我觉得没桩model3也还问题不大 快充站很多 充电一个小时左右 买个小桌板 充电的时候用笔记本干干活 挺舒服的 时间一会就过去了

使用6年相比油车2.0t的综合下来能省多少钱
有谁算过

城里跑跑充下次一星期。周末去超市顺便把电充了。

十几年来最远一次去魔都迪士尼，200KM不到，能按桩绝对方便够用

等model y iOS fly ~

回复9#网友


不知道Y多少，其实更期待Y 可惜刚上市肯定也价格高

我十几年驾龄。。。。就跑过一次出城高速

奇瑞小蚂蚁哪点不香？

就是内饰要适应一下

我曾经20小时多一点重庆到厦门。半夜出重庆界，厦门吃晚饭好像是第一次还是第二次高速免费的时候。那时候车还不是很多。

回复12#neocc3

价格不香

Tesla自有充电桩都基本靠谱。

如果国电的充电桩都靠谱，电车就成了。 iOS fly ~

除了续航，最大痛点还是补能的时间成本吧，油车几分钟，电车要几小时

是不是再加个不怕贬值高

别等，丑出天际 iOS fly ~

回复16#handxb

电车没抖动，加速爽
开了电车真的回不去

看来3成了

回复18#jk0808


不跑长途，家里有充电桩，都是晚上谷电充。回家一插电，10点多定时充。

节省的费用，卖二手一次性就回去了
而且这东西更新换代，就跟手机一样了，贬值速度和性能换代还快，油车好歹上一代和下一代区别不是太大

油车省，电车贬值还太夸张

身边很多朋友都在考虑买台model 3作为市内专用车...

坐过几次滴滴 来的是电车，晃得好难受，和司机说慢点似乎作用也不大。

最后只好杀手锏 “再晃我真要吐车里了……”，稍微好转。

一年坐不了三次五次，每次如此，感觉不是孤例，或者这是心因问题？

不是个例，我做曹操专车的也晕，油车就不会。我儿子坐油车几十次，第一次坐曹操专车就给整吐了，不知道是不是因为电车开了能量回收的原因。

回复6#iloven900

一年1.5万公里，按5毛一公里挺少的吧，一年加油7.5k。不知道充电多少钱

回复10#***tq

y还是小。
期待空间能媲美现在奥德赛这样的，感觉model3否
这价格，配置像样的混动奥德赛比model3贵，实在是不合理。

这车是不是就是小点

我非常两级化，如果我住南方，就mini ev就够，但是我不是，所有喜欢混奥

这需求买个电高电德原朗是一样的

回复11#ffdown

我提车半年就出京五六次了。。。这还是疫情期间。。。

回复27#dukao

杀手锏是你坐后排我来开，哈哈哈

回复16#handxb
Ls500h，德味，哦不，日味 iOS fly ~

回复29#大不了点

混动凯美瑞，每公里0.25元

单程200km标准续航版搞不定吧

出京和跑五六百公里是两回事。。。。

回复39#ffdown

那字面意义回复下出城高速，每天都跑，哈哈

到后期是不是慢下来了，好比现在的手机更新？

空间不行。单身狗，夫妻俩开可以。带娃，带老人，model3不及格