最近受够了老宝马各种小问题
又想换个SUV跑长途舒服点
看了一圈原本挺喜欢X3的
但是X3后期好像阉割了座椅通风，而且250马力坐满人跑318国道的烂路可能也不太够
但是之前开过朋友的V90 T5一段路，发现油门没有宝马这么灵敏
也不知道XC90会不会也会这样子，现在这种情况也没得去试驾......

XC90，好像马力也就一般吧
X3 30I的马力应该足够你的需要了吧

这两个价位差这么大放一起比有啥意义？

就是想着加钱呗

原来的卖点

北欧风设计
进口车
安全性

现在卖点
价格有优势

主要是配置真的挺高的

你需要T6 T8
不过新款的B6估计在6月份就发布吧，国外已经可以预定了

我经常和4S店打交道，T5别买，首选T6，T8也很爽就怕后期出问题，如果图省心佛系开的话实际不如买个日本车算了，跑长途还是MPV，所以塞纳这几年很火！

T6够了，混动T8不考虑

不是后备箱异响。说是什么共振的声音好像。b站好多

差不了太多，XC90低配已经进入50内了……

朋友买了18年买的xc90，头一年完美，现在开始各种毛病出来，不过质保内无所谓。和我说了个理论，这种车子买的时候，看着你占了便宜，实际后期都让你吐出来

啥毛病？

说这个就有点玄学了

你比比同价位的 途锐？
还是X5 q7钙版的，哪个后期是省油灯？

要跑318 为啥不考虑丰田或者老款途乐，毕竟跑完车一卖又可以换新车了，买的好还比租车划算点

为什么我感觉V90更好？

要尊重玄学

我开过几百公里，所以我想对有发言权

之前家里有纯进口的5釭沃尔沃，质量可靠性并不少。

况且XC90马上处于换代边缘了吧

看着很贵~实际比较便宜

XC90要买就至少T6起，T8最好，如果是魔都还能上绿牌省了牌照钱，很划算，T5就算了，那么大个车，不太够

论坛问车问不出所以然，还是要自己反复试驾。

s90 t5 动力很足的，t6肯定够用了，这个四缸发动机驾驶上的感觉比字面上要强一些，也有可能是沃尔沃的油门比较浅

高，但是很老气

劝退，有低速那种次声波，对人影响极大。我们公司有个女的在开。

xc90在这个级别里应该算街车了，新款改了前格栅，更精致和秀气了

共振据说是xc60的通病吧？90也有？

实在是欣赏不来volvo中间的那块大ipad 。。。。。。。

现在并不大了，只有9寸，国产品牌，甚至包括bba之类各种国外品牌超过这个尺寸的不要太多。
当然5年前推出时还是让人眼前一亮。奈何现在是2020了，还有就是内饰套娃套的丧心病狂了，xc40,60,90，s60,90还有最新的v60，90都是如出一辙。

说的太对了

只要钱到位，什么车都不会是问题的

LZ是想跑川藏段的318么？如果是的话，那完全不用担心，我140马力的维特拉都跑下来了没觉得动力不够

因为你没坐满人，我试过坐满人高功的途观不够动力

我是两个人加塞满行李，珠峰路上飚到120都轻松
以前玩川藏线的时候包过两次老陆巡4700，马力还不到250了，都是坐满5人加塞满行李的，包车老司机一路上都是超超超。
走川藏线的烂路光动力足还不够，关键要通过性强，XC90那45扁平比的轮胎碰到烂路你敢开得飞快么？

刚刚没发出来，重发一遍
我是车上两个人外加塞满行李，珠 峰路海拔5000+开到120也没什么压力
之前玩川 藏 线包过两次老陆巡4700，马力还不到250了，坐满5个人外加塞满行李，包车老司机一路上都是超超超
另外，川 藏 线的烂路想跑得快不光动力要好，通过性才是关键，XC90那45扁平比的轮胎在烂路上你敢开得飞快么？

发了两次，都显示回复需要审核，不知道什么鬼

找个换车借口而已咯……

我包车走过两次川藏，老陆巡4700，马力还不到250了，坐满5个人外加塞满行李，一路上包车老司机都是超超超

很多年前刚出来时订不到，后来北美差评如潮，就没有然后了

川藏的烂路想跑得快光有动力还不够，得通过性强，高扁平比的AT胎必备，不然就算动力够也不敢跑快。XC90那45扁平比的胎，烂路上你敢跑得飞快么？

有买XC90的钱，真为了跑318，都去买普拉多和途乐去了

xc90实车相当好看，比60好看多了，x3显小加速挺爽，90可以配柏林之声，就是质量让人担心