一般出租车公司都是当地一把手子弟控股，自然不会对滴滴客气。

一位年轻人厌倦了富士康没有交流、没有温度、远离人群的单调生活，加盟滴滴成为一名专车司机，从此收获了感激、尊重与温度。

这黑的真有水平。。。

对于企业来说，竞争才能活，合并就是死，你看滴滴和优步才合了多久就要死透了。

利国利民，都不能要

有道理....

什么是好东西啊？

鼓动中央把地方全部清洗一次如何

上面和滴滴吃香都太难看了 所以

喷了，说好的分享经济呢，这描述的整一个黑车洗白公司啊

本来就是，顺风车一直不是重心，专车才是。

活该，当初逼大家加价打车，缺德玩意。

这样看来uber退出还是挺明智的
在一个政策朝令夕改的市场，选择套现挺好

本来就是利用社会车辆做的业务，咋就被搞成另一种出租车公司模式了？

u步:唉你妈，幸亏老子卖了。

那么现在能够以低廉的价格买到二手网约车咯？

都是保值率低的国产车和韩系车 市场上有的是非营运的私家车 你确定要买这种天天狠艹的二手？

优步的大旗

U步完美卖在最高点，洋大人风险控制赞

会导致黑车行业抬头

摆明了乌伯得到高人指点及时止损套现了，这个事就是针对滴滴来的。
落后生产关系束缚先进生产力的教科书式案例啊，简直了！！

重回拒载，喊价年代

滴滴本来就是黑车

笑看柳家吃鳖

时机选的真好，滴滴这种烧了钱完成垄断刚收割暴利的时候被一棍子打懵，想找同情都很难。。。

滴滴别死啊，去旅游偏僻地方没滴滴还真没法叫车

滴滴这种过河拆桥不把司机当人的公司早点倒闭的好

本帖最后由 hnasus 于 2016-10-22 12:39 通过手机版编辑

几次出去玩，比较了一下，还是神州最省心

尼玛u步上面有人啊。。这种消息都被他提前知道了。。套路好深

活**该

这些小的租赁公司和出租车公司有啥区别？把政府的产业拆了自己做，商业模式上没有根本改变，不把你搞死才怪。

没人觉得这些所谓租赁公司就是变相的出租车公司吗？

政策亚克西

滴滴有内部车，优步也有内部车，神州派单也是优先内部车才到加盟私家车。私家车无论怎么样都抢不过内部车。

易到模式好点，私家车付出多点努力还是能抢得过内部车。

就是要你们死呀

滴滴是挺掺的，熬过了春天，拼过了夏天，等到秋天刚准备收割，结果直接下雪了。。。。