美国宇航局机遇号火星车现从14个星期的黑暗冬季苏醒过来，成功地拍摄到奋进号陨坑的蓝色薄雾，并进行了“自拍”。
腾讯科技讯（悠悠/编译）据英国每日邮报报道，美国宇航局机遇号火星车经过一个冬季的“休眠”，目前这个火星车“苏醒”过来，并拍摄到壮观的火星地貌


机遇号2012年首航之前拍摄的火星地貌，目前该火星车在一个地点停留了19个星期，等待火星冬季的度过，在此期间由于阳光照射不充足，无法对太阳能电池板进行充电。


当机遇号火星车苏醒之后，拍摄到14英里直径的奋进号陨坑，机遇号甚至在火星当地时间下午4点半至5点，使用它的全景摄影系统进行“自拍”。

由于机遇号在冬季无法进行太阳能电池板充电，一直处于“休眠”状态，直到近期才“苏醒”过来。这些照片是在机遇号在火星上第2888天拍摄的，该火星车因火星黑暗冬季天气状况不佳，在“格里利港岩层”休眠了19个星期。

那时，机遇号在火星冬季低太阳能量的几周，一直休眠在奋进号陨坑西部边缘约克角部分的格里利港岩层。据悉，自从2004年1月份，机遇号火星车着陆火星表面，现已在火星南半球度过了4个冬季。

机遇号比勇气号的位置更接近于赤道，该火星车在之前的火星冬季没有必要停留在朝向阳光的斜坡。

目前，机遇号火星车太阳能电池板上覆盖着一层厚厚的灰尘，研究小组对于勇气号火星车度过冬季的策略是让它停留在朝向阳光的一个斜坡。

机遇号火星自2011年8月抵达奋进号陨坑西部边缘进行研究工作，这个陨坑跨越14英里，大约相当于西雅图市的面积。

奋进号陨坑的面积是维多利亚陨坑面积的20多倍，这是机遇号火星车勘测的最大火星陨坑。目前，机遇号最新拍摄的图像的上半部分是奋进号陨坑的内部盆地。

该图像采用伪色彩，从而更容易地呈现出陨坑物质的差异性，例如：陨坑遥远底部的暗色沙地波纹和沙丘。




期待8月5号的核动力探测车成功登陆。。。。。。。。。。。

NA

牛B,美帝,人类的希望

这俩车超过当初的设计寿命不知道多少倍了，太牛逼了

这种设计寿命肯定留巨大余量的

为什么太空的很多摄影都用伪色彩？？
很想看到真正的高清图像是什么样的

当初设计寿命3个月

好像是因为大气层的成分和地球不一样，折射也有差异，显示不出真实色彩吧。

内个内个，内俩飞出太阳系的怎么样了？

因为根本不存在什么真色彩

对于色彩的概念我一直有点不明白，自然界本身的色彩和人眼中的色彩以及相机等感光件中呈现出来的色彩，是否一致？这个问题有办法解答吗？也许自然界并不是我们看到的那样。

要飞出太阳系的那两个很快就会没有消息了，因为再也接受不到来自太阳的温暖了。也许有朝一日会被外星人捕获吧...

三踢人发来贺电……

然后天顶星人就来了……

看到这条新闻，我想起了科学大爆炸里面那个可怜的犹太工程师做出的种种壮举

勇气号早就不行了，机遇号机遇好。新的火星车有超声除尘，不会重复错误了

设计余量肯定是要留很多的，东方红1号现在还在飞呢。

怎么有种Wall.E的赶脚~~~
Eva,Eva~~~~~

飞往太阳系外的那2个也牛逼，啥时候NASA再发射一次更先进的啊

哈沃德也参与了该项目了吧？

现在中国最大运力的火箭才10吨吧？？怎么追啊。。。。。。长征5还无出。。。。。。

太厉害拉！！！

本来就没有“本身的色彩”这么一说


一个色彩视觉与人类不同的种族会把我们视为视觉缺陷

其实是美国队长带着手下上去修好了。。。

拍的照片多久才能传回来？

貌似要五分钟还是几分钟来着

延迟是15分钟

LS说的是隼鸟号？

他说的是设计时都留了很多余量，不是说飞小行星。

基本上航天器至少留了两到三倍的余量，特别是很多初次进行的项目，很多时候没有经验可循，所以余量更多，设计工作一年，实际工作10年的并不少见。

嫦娥2号是1号的备份星，当初也是没经验可以参照，因此余量也留的很大，现在燃料也才不过消耗了3分之1

基遇号找到了勇气号，帮他除尘，于是勇气号复活，从此他俩幸福的生活在一起。