也去过不少地方，还真没发现有啥不靠经济和行政强制手段能解决停车问题的方法。

只有这几年规划的新小区的车位配比才比较高，1：1.2或者更高。
这几年是几年？没几年。

最初叫加州花园，前几年整风后，改名“嘉州花园”了

不知道抗震性能怎么样

08年没塌就对了 也没报废

这下我们楼下的地面乱停车估计要被整顿了，当初开发商预留的消防通道有点宽，有两辆车的宽度，现在出门都要小心翼翼

个人觉得现在消防车可以增加 或者研发个开路 清障车，可以快速清除路障 堵车的

我小区物业倒是负责

给停车的车主鼻梁打断两个

如果高层消防都指望消防车，把责任全归于消防通道乱停车，那就是严重的形式主义，罔顾事实避重就轻

这是1999年左右的老房子了

因为这条路叫 嘉州路

哈哈哈哈 干的漂亮

应该搞个交警的APP平台，大家看到身边有违法停车什么的，拍视频随手举报。

我们小区也是老小区，物管真坑爹，本来车位就是地面的又很少，还老是把很多外面的车子放进来过夜 ，别说消防通道了，估计你连单元楼都到不了，因为很多车把车道都堵了停车

那就成立业主委员会 然后投诉物业 如果物业再不作为 业主委员会可以更换物业的

支持占用消防通道重罚，但这个有车位才能买车的政策谁提的，大家都是良民，何必互相伤害。

小区物业经常让我觉得用力过头

入法就好了，占用就关起来一段时间，前提是基础设施要完善。什么事情就怕万一。

可能大家对老。定义不一样。。80几，90几年的才叫老楼吧，哈哈哈哈

上海胶州路大火也是下午，但是死了很多人，有个细节是：重庆这个火灾有人挨家挨户敲门。上海那个是很多人在在家（退休教师公寓），也没人敲门，引起火灾的电焊工只顾自己跑到楼顶。

上海那次是所有外立面都烧起来了， 根本没地方跑。 重庆这次就烧了一个外立面， 塔楼内部都是通的， 所以不会有大问题。

山城雾城，依山而建。高楼都算正常，还有各种奇葩的。

没车位有车 必然存在停放问题 也许有些人可以自律 但基数越大 自律成本就越高 乱停乱放也就越多 所以有车位才可以买车是个很根本的解决方法

消防栓是给消防员用的。。。

不出事真的没人管的

我就我们老校区乱停车问题（4车道宽的路，两边规划有各一排停车位，但是还有傻批业主再额外停一排），投诉到12345，下面街道办回电，物业收不上钱来，不愿意管，我们也没办法


我能怎么办，除非出这样的大事，否则没人管

小区叫加州花园。。。加州不是经常山火么。。。改个名字吧

这个真难执行下去，即使是霓虹也得放开了kcar的购买才行。

四川重庆地区，抗震不用担心，隔几年就会真实检验一次，顶不住的都塌了。

火灾消防通道这个问题，老城区多多少少存在，难以解决。

30号晚上10点多，某警还在偏僻的不妨碍通行的马路贴牛肉干。月底就是积极

他们有任务的吧，月底指标没完成可不就到处贴了

应该是 千万不要在家 熏腊肠

恩
但重庆8090的房子基本上应该还是10楼以内没电梯的那种吧

还行吧
反正512那次没啥问题

停车问题肯定可以解决，只是触及面多，多不愿干这费力不讨好的事。

抱歉我前面的回复不确定是不是误解你的意思了，你说的有车位，是小区有配套固定数量的车位租用，还是说业主自己买的车位才叫有车位？我是觉得每个人都是平等的，有提升自己的生活品质比如买车自由。有车位才可以买车不是一个解决方法，是解决一部分人来换取另一部分人方便的方法。

这个世界本来就不公平 没什么好抱怨的
实际上你也是得先买房子才有户口的 说难听点就是也是要先有房子 才能享受到作为一个市民应有的待遇的....
实际上换个角度讲 总有一部分人没有私家车 那么买车的人同样也占用了没有私家车的人的公共资源 同样也是不公平
当然每个人都有提升自己生活品质的自由 只要财力足够 买个车位停车也并不是什么太离谱的要求
只不过这个政策会让车企难过而已 所以实行我觉得没啥可能 实际上如果国家要求慢慢劝退燃油车 其实也是要求先有固定车位再买车