客观说运营素质还不错的，基本魔都就是荣威550和比亚迪天下

据说是一些人一次性买个几十辆，然后外地雇司机？

我经常坐，感觉上海司机越来越少了

是的 和黑车没什么区别

请问按照您的意思，如果司机没钱买车，要想开的话，怎么办？

能搞到那么多牌照也算他牛逼

我看滴滴有招专职司机的广告了，有一定条件限制，不知道有没有份子钱

变什么味了？这违反哪条法规了啊，亲。

优步的关键词不是护士和扎针吗？

说这个变味的有点过了，我倒觉得创造了很多就业机会啊

而且这些司机态度绝壁好极了……你坐过就不会想再坐出租

较真谁不会啊，有租赁牌照嘛？

没那么贵，虎牌200一天，外牌100一天

现在550e和秦一大半都是黑车
穿政策空子233333

Y牌都是租赁公司的车，每个月交10K左右，2年后车是自己的。
相当于公司贷款给没钱的司机买车，司机按月还款付息。比起出租车的份子钱，说是良心毫不为过。
一般都是外地人在开，因为2年后拿走车的时候，Y牌是要收回的。外地人可以回老家上牌，魔都土著还要面临拍牌的问题（开专车的一般也没有家里可以装充电桩的居住条件）。

[本帖最后由 jjlheart9081 于 2016-8-1 09:01 编辑]

已经变味了，
我们这里开滴滴的有一个群，
如果你被出租车围了，
群里的会过来解围，
如果没加群的话······

这都不算事，这些黑专车公司最喜欢干的事是让一个区域司机集体下线，然后抬高一个地区的溢价比例，然后再上线接单...反正就是利用平台规则漏洞来牟利...

所以ls某楼说啥东西到国内就变味真不是假的，全世界就中国人最“聪明”

集体下线这手段真心高明啊，是不是可以控制uber溢价了……

中国人果然都头上长角，喷了。

家里有两辆车闲着，我前段时间还想租给别人开uber呢，被老婆一票否决

uber的初衷是分享经济，是分享你手头已有的资源，你自己没有车，分享什么？

我承认uber确实好，而且我打车基本只用uber。但是我也碰到开秦非常野蛮的司机。

我说变味的意思是如果以后所有uber的车子都变成由租车公司经营。那么不就又变成新的出租车公司了吗？

租车公司从中先砍一刀，分享经济的初衷还在吗？

有一次坐到一辆550e，司机从5点出来到11点钟还没来得及吃早饭，跟我商量停路边买了点吃的，他跟我说现在开uber很辛苦。这还是有大量补贴的情况下，如果没补贴，收入更低的话，能保证uber一直保持比出租车更好的服务吗？

正式条例出来之前 这车子能运营吗？司机有运营资质吗？不是黑车是什么？

你们太天真，出租黑车这一块市场都是有黑社会性质的团体在把控的，有一套地下秩序的，正规（至少名义上正规）的公司退出了，地头蛇就来补位了。其他行业也是一样，政府轻易退出，随之而来的就是各种牛鬼蛇神“乡贤”来填这个位置，还真相信什么“还权于民”啊？

喷差头的都是纯sb，以为无不，弟弟是你亲爹娘，等差头公司都关门了，你们就等着100块1km，女的必须坐副驾驶，玩死你

优本滴滴没有政策监管，本身行业又不自律，迟早是个祸害，我到现在还是坚持使用正规的出租车公司……

优步现在价格和出租车比便宜多少？

别说，这就是真正的市场调节，如果前一个受益对象倒了，必然有新的利益团体来接收和分配这些利益

让大众分享利益这种政治谎言从来都是不靠谱的

傻逼秦和550送电瓶车专用牌照的

最近遇到过很多司机感觉都是新手，有个东北哥们儿连南北高架怎么开都不知道，价格么比打表便宜个3成以上吧。

溢价多就不坐。有那么多出租怕啥。优步 滴滴 没价格优势 别的不能被认可。
所谓的服务好 车好 都是建立在 开车师傅挣钱多，意识才到位的基础上。不为钱多，谁愿意打电话 联系你 等你啥的。跟出租一样，意思也就不大了。

不少是外地牌照的

优步坐过几次翻倍比出租车还贵的时候，因为下雨没带钱包还是坐了，还有几次司机找不到路用导航都跑错的事，耽误了不少时间，现在改用滴滴，感觉好得到点点。

让我想起前几天一个阿里上班的同学发的朋友圈
苍蝇不盯无缝的蛋,只要程序设计有缺陷就会有很多人去利用

贷款买车，总比给那些租车公司钱强

优步能服务不好吗？一个1星够司机头痛1天了。一周3-4个1星就拿不到补贴了。不过最近多了好多新手司机不认识路的。。

私下肯定有组织，一般一个大群加一个小群，大群讨论分享，小群都知道底细互相刷单。

变什么味。。
这不就是公会、行业协会的雏形么？

秦和荣威态度差极差好么，烦死了
反而私人来跑的态度都不错

等不烧钱了你看还有几个跑的

倒逼出租就是它的贡献。

要我还是老老实实坐普桑伊兰特。。。

帝都马路上很多 E150,E160,E200都是滴滴的，租给司机，每月3000份子钱