这两天看新闻才发现我们都可以造民航客机了，真不错

呃，真心的，还是黑？

lz没看昨天起落架放不下来的新闻？

lz想必指的就是这条新闻

是，但我觉得能造出来，还有人敢坐，这就是进步

没看发动机还是人家的

核心技术还是人家的，不过不管汽车还是航空航天都在想办法自主研发，希望能早点提升竞争力

你觉得飞一次航班中客机成本占多少？

不知道，我想大头应该是客机，机场，燃油，机师空乘及地勤，餐饮，如果您很了解，能否告知一下？

我看到中国高铁的价格就比国外的便宜很多，难道飞机不能同样便宜同样程度？

莫非国产高铁把国外高铁逼死了？
另外现在航班价格的话，好像是国外便宜...

另外随便搜了个文章，供参考
http://wenku.baidu.com/link?url= ... e_qDptklvpZoimsVMM3

就算国产飞机价格为0，日常成本持平，你节约的成本也不够你说的给保险公司的保费啊...

高铁根本就没有和国外竞争，所以也只能拿价格对比。如果这个比喻不合理，那我们还是回到成本上面来吧。

我并非专业人士，但据说白菜用A380飞国内航线是个巨亏的广告行为，也有些航空公司为了节约成本专买3手飞机，所以我想飞机在航线中的成本应该是不低，甚至是很高比例的，但是具体有多高呢？我是真心想听听业内人士的说法。

本帖最后由 lindley007 于 2014-2-26 20:09 通过手机版编辑

谢谢，回家看看。

好事
乐见其成

LZ反串黑 可惜下面一群不了解情况的自我感觉良好
笑死了

制造只是一部分，日常维护同样重要

不要说发动机，都造不出符合要求的轴承，耐高温高转速，还要有超长时间的使用寿命。

事故就等于坠毁么，拜托…

何况我就随手造个前提而已，这"比如"看不明白么，要较真的话，现在的国产飞机根本就不可能飞PVG-SIN啦

本帖最后由 lindley007 于 2014-2-26 21:59 通过手机版编辑

前面说了，假设而已，再说即便坠毁也可以全员生还啊

然后我们可以假设一个人，比如说某摄影师，20天里正好要坐飞机往返A城和B城9次，你可以算下他全部搭载99.99%这种飞机正好没遇上事故的概率:D

结果会很有意思

楼主不过是想说国产飞机垃圾而以，反正生在天朝是这类人最大的错误，生在非洲最好了，反正非洲不生产飞机这类产品，没这烦恼

大陆的飞机纯粹垃圾，居然还有人认为是进步？cctv看多了？

有进步就值得肯定,无脑黑最瞧不起.

期望值不回算？两倍的价格还换十分之一的故障率，我肯定选进口啊

fuck u！

黑的漂亮

我感觉很奇怪哎..

飞机市场又不是单一寡头垄断，随便开价的，你凭什么认为中国造的飞机，造价成本就比美国造的低？波音控制成本的能力难道不也是远胜一般飞机制造企业？

老外的成本是很高的 人工 人工 再加上垄断

中国能制造飞机是好事 就算是比起发达国家技术上差太多 也没什么好黑的

天朝壳子至少能做漂亮了 ········

歼15 16 20

人工？

且不说人工成本能占飞机成本里多少一点，就制造飞机的高级技工，薪酬的中外差距也比一般工种要小多了

核心件全部是进口的，还想把别人逼死？

呵呵呵呵

CFM公司执行副总裁查罗公开表示，之所以向中国C919提供发动机，是因为“短期内，中国自主研发的引擎不会对CFM构成威胁”。他还说，“在中国，我们不是非常担心知识产权问题。我们知道如何在不转让技术的前提下与中方合作。”

连个发动机都造不出，也只能造造壳了，发动机才是衡量工业的权威。