特别是最后一公里，也就单车勉强解决

自己开车，堵死

地铁，几个站，比如九亭，简直是恐怖

每天时间浪费几个小时在交通上

摩托车不行，电动车也不行

人间地狱

hard模式

现在每天单位班车接送，赚的少我也认了。车放地库半年没动了。

可以弹性一小时工作的表示可以避开高峰

计划经济年代，很多都是翻个墙就完成通勤

各有利弊

所以找到一个离家近的工作是多么有必要

我感觉在北京只要天亮了无时无刻不是高峰

没办法，你们不也说了吗，资源都集中在少数的几个大城市，当然要挤破头了，人往高处走。

骑自行车上班幸福度报表

从成都来说，地铁，二环高架已经分流了不少可以开车的人了，不敢想像要是全部涌到马路街道上来，不知会堵成啥样

取消飞机动车，全部改成小汽车

无解，只有灭霸打20个响指能解决。

骑自行车上下班大半年了，比开车还快。

很痛苦，真的很痛苦。

无解

soho了。感觉好了大半年了。

综合起来骑自行车最好，防住开门杀就行

可恶

曾经干过郊区上班的工作，家门口2个路口上机场高速连接线，15分钟后下机场高速上班，不堵车，均速45+，逆峰出行，爽死，非常怀念。
修再多的路，早高峰全都得往市中心挤，不堵才怪。晚高峰倒是自觉加班一小时，错峰回家还好点。

[本帖最后由 成濑川景太郎 于 2019-4-22 18:06 编辑]

错峰
上午办个事然后去公司11点多
30来公里 30分钟就到了
北京

晚上下班回家20公里，25分钟也到家了
不过是9点以后走

摩托车，电动车为何不行

关键是5线小城市也堵。

搞个小电动骑很方便

确实，城市病越来越突出了！一到下雨天或者节假日交通更加疯狂。
大量的建房地产，空地越来越少，就是不愿意把道路拓宽，和多建些停车场

摩托车超方便，那时禁摩是为了发展汽车行业（gdp高），现在汽车市场接近饱和稳定了，是时候适当解禁摩托车了，还能再小拉一波gdp。况且国内自主品牌的竞争力也提高了，完全不怕合资/进口垄断市场。

上下班小电驴代步，来回5分钟，爽啊~除了下雨天得吃点苦头以外~现在车子都不是工作日的主要代步工具了，都想另外整辆2系敞篷，没事晚上开开玩玩了…

不用准时上班的表示，工作时间是什么？

60亿人，20次后，你猜还剩多少人？

人类少的可以灭绝了

总比曼谷交通好吧

人多地少规划差，无解

正好在脑子里算着喷了

帝都，每天骑摩托上班，美滋滋。

摩托比家里汽车里程数高多了

大城市病，除非时间自主

曾经在北京生活的８年里，每天需要９点到公司，但是：
如果７点出门，到的时候就９点半迟到了
如果６点半出门，到的时候是７点１５。。。

所以结论是根本没有合适的出发时间。

这么说来996也有好处

交通成本这么高，又必须要上这个班，与其天天抱怨，为什么不换个近点的地方住呢？

有办法，搬到其他地方

北京可以12点上班，晚上10点下班，好走很多

Posted by Xiaomi MIX 2S
我也在想，60亿乘以2的20次方分之一，基本连一个完整的人的器官都剩不下了吧TGFC·NB

我算了一下，还剩11444人，就算人类还剩2个也很快就能回到60亿，人类太喜欢繁殖了，无解。

更堵，一辆小车的空间可以走4辆摩托车这类的，上班期间基本小车都是一个司机

堵车的地方，早上迟不迟到往往取决于起床有没有那一泡屎，虽然只要5分钟，但是能影响半个小时的到达时间

住在黄浦区，上班在陆家嘴，但早高峰的陆家嘴2号线站绝对会挤死人，试过一次就放弃了，转战浦东大道站，现在天天第一个到公司。

规划问题，能查到人口分布热点图的就会发现有的地方路宽没人走，诡异的一逼。

国产摩托车水平比汽车的代沟还大......

5722正解。种群恢复的难度主要在于地理分布，均匀分布的话就完蛋了。

哦～～～河南松江区啊，正常！房价最高点时把那边的卖了

在房产交易中心那有个老爷子挺逗的：在松江，这就叫松江速度！
啥都没规划配套，先把房子一幢幢填在那，不出问题才叫见鬼呢