这车质量真好。

两台M1主战坦克

才超载4倍……太弱了，拉煤的超载都是10倍起的……

才罚1000

没有这些超载，不知道我们的生活成本要上涨多少

超4倍又不算多
多的是5吨车装20、30吨的运货车
前几天还有新闻是1.3吨车，装了13吨，超了8倍。
我们工程上渣车2.6，随便两三铲子就不止这点，一般都要装个20多铲子的渣...
不超载的渣车出渣，我就没见过

才1000，6分……

这种程度的超载比酒后驾车哪里好了？

基本所有大货车运货时都超载。

超10倍的都很常见

理由上来说，这是有意识的做，比酒驾更严重，因为超载多了，刹车受很大影响，容易出事故

但是超载这事吧，的确降低了不少的流通费用，客观上给民众也带来不少好处。

还扣钱，关系没打点好吗

以前鼓励多拉快跑，现在抓你超载超速。

这车子哪个健身房出来的？
核心力量，真厉害。

这不是常态吗？不超载能拉吗？赔死了

超载降低生活成本？会有更多更大的问题产生吧

为啥不普及重载卡车，把超载的罚破产

不超载的货车在泥果根本活不下去吧？不赚钱还要倒赔钱

超载对路面损伤大

然后修路再涨一波GDP

价格问题

一个5吨车差不多10万左右

一个30吨车差不多要35万左右

再考虑自重的差距，用油量也差距极大，重卡都是油老虎

使用成本上升不止两三倍

[本帖最后由 脾气不太好 于 2019-9-27 18:24 编辑]

Posted by: samsung SM-G9550
那么问题究竟出在哪里？

你东西超载十倍，刹车强度也是按十倍设计吗，货车超载开火车推死一堆的悲剧还少吗？你洗特么的什么地呢？

罚的太轻了，好好的路和桥就是这帮家伙压坏的。又要花大量的钱去维修，还不都是落的老百姓头上

A本扣分跟C本不一样，得去学习班

权钱交易利益交换，超载不入刑根本没用

查的太严会导致物资供应不足。有一年山西严查超载，结果武汉发电站的煤差点供应不上了。

这刹车不会爆吗？

人家专业司机自己的命都没担心，一群享受着他们拿命换来的低物价的屁民在担心刹车

超载的原因主要是两个。
第一个是从业者太多，所以面对激烈的竞争只能降低价格，而且已经降到了成本线以下，不超载跑一车亏一车。
第二个就是各种费用太多，导致成本高，再加上第一条，结果就是要么退出这个行业，要么就超载。

这个行业光靠嘴炮没用，了解一下都是30楼的的结论，大家都不容易

司机宁愿罚款，不愿意扣分，扣6分基本不敢开了，抓到就降级，你以为都愿意超载啊，键盘侠嘴皮子一动就行，叫你开你去试试啊

本帖最后由 行走边缘 于 2019-9-28 00:24 通过手机版编辑

你以为刹车刹不住的时候司机会去撞墙？撞的是别的小车和行人好不好，你认为撞了到时候谁会出毛病？

那么成本去哪了？

这也太轻了吧 超载我觉得不能一概而论 超载50%和超载几倍 能一样吗

国内都是大车小标，30吨的车出厂只标15，超载100%以内属于正常操作

真100%全国零超载的话

恐怕城市居民活不过一个月吧？

那么造成以上一系列种种的罪魁祸首又是什么呢？答案好像已经呼之欲出了

Posted by: smartisan OD103
按您的意思，水运铁路民航也是普遍超载好几倍才对

所以矿车可以殴打坦克啊

货运，特别是重货，确实不超载根本生存不下去。
但即使这样，物流成本还是居高不下，这个可是所有鹅头分担的。
根源在哪里，税收油价过路费，源头在哪里懂了么？

这就是中国，呵呵，为超载货车洗地的中国人，多么的优秀，你们不自豪吗

看几个讲为什么超载的文章和纪录片就明白了，都是老人家了，不要陷入非黑即白的逻辑里去

你这煤密度看起来比金 钨 铅 还大啊

以前拖货大卡司机 告诉过 超载原理