减速的时候好像没减价，怎么搞得跟油价一样了跟涨不跟跌

再涨价公司就不让报销啦，皇上三思

原来是先减速后事故啊

刁大行不行？

不要脸

减速时候降价了
苏州到上海的高铁降了5毛
现在铁路最操蛋的倒不是价格，而是24小时内发车的票不能改签票面发车日以后的票

本帖最后由 jinye2001 于 2016-6-12 07:13 通过手机版编辑

24小时发车的高铁票要是能随便改签，会浪费运力吧

多少年了一直是可以改签的，就前些年改的
即便说浪费运力，短途城际的高铁为何不能改签？这个不会浪费运力吧？

一直亏本经营，国家给贴钱，降价无非是全体屁民一起抗。

现在铁路票价的定价还是按90年的物价水平走的，就这还让降价，现在变企业后涨价是必然的，要不国家就加大补贴力度，继续受惠于民。问题是按你狗的操性，可能吗？

我记得很早就有新闻说高铁盈利了

辣么大的垄断企业，能做到死活不赚钱也挺难的，都是套路

不算利息才有可能盈利

阿犬和铁总为了涨价双簧唱的不错

降了5%……

净利润本来就是扣除利息费用的。

特大事故死亡四十人，呵呵

有幸坐过好几次350公里时速的武广高铁，广州南站两个小时到长沙南，再一个小时到武汉。那时候还没有12306网上购票，还得提前去火车站或者售票点买票。要是现在能恢复350的速度，加上12306购票刷身份证上车的便捷，那在很多条线路上可以秒杀飞机了。

价格也上涨的话估计也能远超普通机票了。
因为二等座肯定会爆满，所以一二特等座加权平均下来才是实际的票价

降5毛1块我记得是把保险给剥离了