12月全部改完吧
很可能和上次养老金并轨一个路子，先一刀切了再说

这种不改根本矛盾，只砍旁枝末节的改革，没啥好结果。

车改有什么好处？

发现越改财政花的钱越多，改不下去了。

切是切了，人家跨区调动的就麻烦了，养老保险至今还在冻结中。

对领导和司机就是坏处，每年的费用太恐怖。
对屁民说就是好处，反正你也坐不到，现在能拿400-500元，多好。
对国家来说估计节约一半的经费。

等车改快等哭了……

没钱改个屌啊，车改以后财政负担比以前翻番了，谁出钱？

是啊，为了400/500，我盼星星盼月亮啊

对领导哪里坏处了！？处级至少每个月增加1000块收入啊

每辆车本来就有财政预算的，大单位节约不少，小单位财政亏点。

节约？增加了好吗。100个人的单位，10辆公车，一辆公车每年2万的费用，一年才20万，车改人均增加500块，每月5万块，一年就得60万。

1000块也就是每月开车的费用。作单位的车多好，自己喜欢的车未必舍得钱买那么贵的，换的也不会那么勤，如果八项规定之前，就是私车。

什么破单位不把领导的用车费用想办法给补齐啊

车改就是变相加工资

唯一有影响的就是没关系的无编制司机了……

2万就能打住吗？少的2倍，多的3倍，还有司机的工资差旅住宿生活这些呢，不要小看，司机都是闷声发财的

司机一年两万 呵呵

补起也只能偷偷的干，这个只能解决需要部分。最多主要领导。
就目前来说，有多少单位的车辆经费的预算能够用呢？司机没有那个不靠山吃山，有些单位领导还要想沾点好处。

差旅都不止这点

一辆公车1年两万的费用？
购车费20万一般用10年，每年2万。
保险1年7000
过路费、油费、修理费司机都是往死里开假的，一年至少都是六七万以上。
司机工资一年六七万。
司机外出吃饭、住宿一年两万是有的。
你算算。

公车一年两万真心傻眼。。。够司机工资么？

这年头还有用车不实报实销的单位？

在职领导绝逼全覆盖啊，从局长到纪检组长

重庆发钱了？
广东貌似还没发

走账起码还得顾忌今后离任审计。
起码是花费了多少报销多少。经办人也不敢贪太多。
少了司机的开支和好处。

天津某大国企，给局级干部开车的司机到手16-17K，还不许其它补贴，以及陪领导出去得红包

过路费有ETC，油钱有油卡，修理费只要签字就好，怎么往死里开？你当还是以前么，这些都是司机自己搞的...
工资就不说了
至于外出吃啥的，现在实行新的补贴政策以后，吃饭的票根本就不给报销了，没法搞的~

如果管的严，有运转加油记录就不好搞，否则，司机哪个不出去搞滴滴，一年几十万妥妥的

别的地方不知道，我们单位公车没etc，油卡和发票是并行的，就算只用油卡也可以串通虚报。修理费不知你说的签字是啥意思，能防止虚报？
就算能止住虚报也止不了公车私用。
司机出去难道不吃饭？难道是自已出钱吃？无论是用出差补助的形式，工作餐形式，或是对方单位安排工作餐，实际都是用公款吃，只不过形式上不一样了而已。

本帖最后由 nikutai 于 2015-10-17 02:36 通过手机版编辑

一个单位里有跑外勤的，有坐窗口的，有守办公室的，都按级别发车补，那就是有人等于加工资有人一个月那几百块根本不够，谁会愿意还拿工资往里贴？车补钱都要剩下来。
如果用车还是实报实销，那车补就是加工资，吃财政饭的加工资就等于猪肉价格上涨，那只是推一轮物价上涨。
如果就要花车补的钱，跑了一个星期钱跑完了，难道不防汛了？

一个车2w喷了
不算跑的油
司机工资、车辆折旧、保险这些不算成本啊

本帖最后由 睡睡平安 于 2015-10-17 06:55 通过手机版编辑

过路费的确没办法。
加油和修理是有办法的，比如和商家协商，一般来上都是可以的，就好比去买东西多开发票，没有商家会拒绝的。
退一万步说都不行，还有办法，我和领导外出没油了，你说加不加？出差过程中汽车坏了，你说修不修，都能变通着搞钱。
领导出门吃饭，有些对方是有宴请的，但是很多时候并没有，谁会傻到用差旅费中来吃饭呢，除了我们底层屁民没签字权。这时候司机就有大用了，都是司机垫钱，领导是不和任何发票牵涉关系的。再说领导出门按照文件规定吃饭不是打脸吗，这就要司机想办法了。

[本帖最后由 yihou 于 2015-10-17 07:30 编辑]

我们这里还有传闻车改只针对公务员，事业单位的没份，当时就炸开锅了～～很多单位行政编跟事业编人数差很多，后来领导出来说八字还没一丿，才平息……感觉最后的可能是车子只是改所有权而已，司机集中到一个由政府出资支持的公用车服务公司～～

本帖最后由 genesisx 于 2015-10-17 07:33 通过手机版编辑

10辆公车至少养5个司机，5个司机就不止60万了

车改基本就司机吃亏了
不过他们单位算有良心，还是给司机安置了个岗位，要是没良心的单位，司机就失业了
小兵就是撸点羊毛，处长可以便宜价格拍卖买辆车，每月2000多车补，也就自己每天开车比以前稍微累点

不过对经常跑地方的小兵是严重吃亏，本来单位车去，现在自己去，四五百不够打车的只能坐公交

修理费，我们这边都是司机和定点维修点谈好价格，维修点已经把给司机的提成算到总金额里面了，单位负责人签一次字，司机第二天去拿提成，一般小修小保养几百，大修一千左右。我和几个司机熟，哈哈，他们说现在紧多了，原来一年修车搞5，6万不成问题，一次大修3万他就能分5，6千。

公家养一辆车至少一年20万以上。
讲真，人一心要腐败，啥制度都没用。

[本帖最后由 nikutai 于 2015-10-17 08:00 编辑]

因为算来算去，当官的不合适，国家也少花不了钱，基层更加没有外出办事的动力了

一年两万的那位以为私家车哪…就我老头子以前配的车和司机，我看一年没20万根本打不住…

司机是5种出路，网上有的。汽车肯定是统一划拨，本来就是国有资产。
事业的问题不太好办，比如说学校有公车，行政人员那些该拿？教师呢？再说行政人员按岗位来说本来应该用车，但实际情况某个人他的确不需要用，该不该拿钱？如果拿了，老师会不会闹事?

[本帖最后由 yihou 于 2015-10-17 08:30 编辑]

就以我们单位来说，很少有人愿意出差了。不合算。

既然拿钱了，肯定出差就不合算。

司机没有一个不是领导关系进来的。别看每次出门他们掏钱买单那么积极，他们决不吃亏。车改是什么？很多司机可以名正言顺不开车了，进局事业单位干活撒

当然是鹅民出钱啊！

某次开会，一司机在休息室喝茶等领导，车停在院子里，车里没人，开着车门开空调。

车改好·
国企领导平均每月2-4k净增加
车照开不误，哈哈

中央机关已经改了，地方上广东和陕西也搞了。其他地方还没见说法，估计年底搞突击。就好比职务与职级并行，其他省3月就搞了，四川省目前都还没行动。

一辆公车一年2万的费用？哪里的公车这么节省，来来来，说出来让我开开眼界。

改毛 拿着车贴用着公车..... 苦的是驾驶员 一个班就留了2个人 一个A照开大车的 一个当年的公务员驾驶员 其他都劝走了