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冬6夏7，开空调再减

理论上和理想环境不打折，比如60均速开。。除了车啥都不开。

实际看怎么开，怎么打，比如东北冬天蜗牛蠕行，也就4-5折以内吧。。

看脚法，个人经验7-8折，高速6折 iOS fly ~

110码的话5折

50码的话基本可以跑满 最低9折

开空调的话基本要打6-7折

看怎么开市区通畅开50码，能100%

回复1#heartrick


很复杂，一般来说，单踏板模式最省电，但是对乘客不友好，容易晕车。温度，空调都会影响续航，还有胎压。统筹考虑的话，胎压2.5，常温无空调单踏板（能量回收最高）模式，8折，如果路况好红灯少的话，9折也开的出来。夏天空调能量回收最低的话，7折，冬天空调能量回收最低的话，6折，如果路很堵的话，5折。
下面是冬天最冷时和秋天常温时的电耗比较，可以看出同样的线路，驾驶模式和胎压。气温加空调对续航的影响。

我觉得95折吧。我四百续航里程，经常开出380来。跳零以后，我试过开了10km找充电桩。

我看B站一个长期的评测，按一年算，冬天无零下温度的南方差不多得打7折，冬天有零下温度的就说不太准了。然后10万km之后的电池损耗剩余差不多是85%-90%这么，这个是针对的18650电池，其他的又得等长评测了

春秋1，夏天不开空调1.1，开空调0.8-0.9，0度不开空调0.8，-10度0.6，开暖风看均速

看来续航一定要买长的 iOS fly ~

平时正常开8折，高速7折，冬天开暖6折，夏天开冷算7折，浙江沿海城市，2年多电车经验，其实这个真的看脚法。 iOS fly ~

荣威ei5
冬天六折吧 夏天八折
有热泵 0到十度还可以 零下一般了

高速90最省电 能有九折感觉 iOS fly ~

还有人说开到一百四五又是另一个高效平衡点，但我不敢试