好几年没骑车了，脑子一热想上下班锻炼身体（单程12公里），不知道自己能否坚持下来。今天下雨，还没出去试骑。
刚开始在KAC083（SP18），KAA083，AAA083之间纠结。感觉SP18足够我用了，1.3的光头胎听说还快些，无奈SP18没有白色，选了这个MP18，貌似比SP18还重两斤。看AAA083也不错，但又贵了10%，没买。

1.淘宝买的，3080包邮，不知道是否被斩？最近总听TG兄弟说原本低价的商品愣是在淘宝搜不出来。EMS运输还是不错的，外观没有任何磕碰。
2.后轮空转感觉一颤一颤的，不是特别严重，但手能感觉到的，问卖家，说这是正常允许误差，建议我先骑两个礼拜磨合一下再看。我爸说现在马路边很少有能把轮圈调整的一点儿也不跳的师傅了。这个有解么？
3.从车座那根管子里掏出一根塑料棒，干啥用的？
4.车链子用上油么？现在就这么干磨。要上油的话上什么油？
5.有必要弄个头盔吗？感觉骑这么个小车还弄个头盔，傻傻的。但还是得戴个帽子，不然头发全是灰了。

上一张图，渣小米在室内效果很差，室外还凑合

p8单程8公里一周骑三天屁股疼

1如果是行货的话价格还可以
2调圈的话去大点的车行找师傅调，不过建议更换轮组
3那是打气筒
4不用，隔2个月上点就成
头盔通勤慢速无所谓，最好还是带

p8上下班单程7公里天天骑没感觉，偶尔晚上爬个龙井20公里有点累

淘宝上多是几块钱的wolf，有没有好点的

我觉得可能是胎没装好，圈直接跳成这样挺不容易的。我头盔坏了之后一直没买，戴了没坏处，但更重要的是好的骑车习惯。上山下山那种骑车是必须戴盔的，真的很危险。

几千的车跟几百块的永久28车减肥效果的区别在于？

磨号的，是不是就不叫行货了？
更换轮组，是说更换整个后轮？那后面变速器那些齿轮换不换？刚买到手的车就这样，是否是质量问题？

中国的交通环境骑车风险我觉得很大。 能走路不骑车

说实话我就是买来玩的，看同事都骑个几千块的大山地车，你说我12公里骑个永久28去上班
我不喜欢大车，不适合我，但感觉像几百块的大行412或者大行410也够我用了，这次有点儿非理性消费，怕买低端了以后会后悔
就像我买马三一样，那会儿在1.6AT和2.0MT中，最后选择了2.0MT，现在看见汽车之家马三论坛1.6的经常被鄙视，自我感觉良好，当然我也不会主动去鄙视1.6车主，只是一种虚荣心吧，想随大流做一个选择
当然还有更高端的，这玩意儿烧起来也是无止境，对我自己来说，差不多的就行，太理性的消费我怕自己以后会后悔

我这个就是磨号不保修的，店主说可以店保，我也没太在意了
我咨询过天津当地一家行货实体店，SP8给我报3600，不知道他是随口一说还是就这么贵，我问SP18多少，他找半天没找到报价
天津人普遍块头大，都去玩山地车，像我这种小块头的喜欢小车的不多啊

推进店里让师傅给调调吧 一般是胎没装好 新车轮组应该不会出这种问题的

链条一般百公里上一次油 别上太多

骑车必带头盔 手套最好也买双 不摔车不知道这俩的重要性…… 也不用买太好的 头盔百元内一体成型的就行

没事看看chinabike biketo这种论坛 了解下单车运动这方面的知识 不要小看小折哦~~

搭车问下SP8,现在那小座椅硌的我的大屁股生疼,球推座椅,最好有淘宝,谢谢!

原装座包觉得不舒服？

m是铝架，和钢架比各有所长吧，p18系列配置基本合理，不用乱改了就这么骑吧，挺好的。

推荐prologo便宜又骚，300多。
另外，推荐加强骑行强度，越高级的坐垫越窄，骑车的着力点在脚上，蹬踏力量越大屁股受力越小，加强蹬踏，给pp减压。以上纯引用，如有虚假，纯属我无知。

mp18买回来第一件事就是要把刹车皮换了，77bike某版主对其评价是“说它是垃圾，那是在侮辱垃圾”，只会帮你的轮圈折寿
找个单车店调调牙盘和轮圈，大行的工人只是把车装到“能骑”的程度而已。

这车太小，大男人骑着好像马戏团的狗熊骑车

WTB的COMFORT 比较舒服 不过夏天还是蜘蛛。。够两块

骑车不要指望坐垫多软 早日练成铁屁神功是正经 记得吧车座前端往下调调 保护蛋蛋

这小车压马路灭山地毫无问题

链条油推荐
finish line
我一直用着牌子的金盖版··非常润 不错的 比几块钱的wolf好用多了
通勤用的话不用经常上油

后轮一颤一颤的应该是轮圈辐条没调好
找个师傅调一下

[本帖最后由 ZhouRC 于 2012-8-1 00:22 编辑]

我觉得楼主三千的话其实可以考虑入门公路结安特ocr3300或者美丽达r903车店报价也就两千五左右，还有余钱买装备，光通勤速度也快，还装比。每天骑车上下班的掳过，也是单程十二公里

顶prologo··我也刚入了一个··又骚又赞··入的13款的 ZERO 2 超轻！



[本帖最后由 ZhouRC 于 2012-8-1 00:28 编辑]

不骚啊，现在流行暗骚，prologo做的这么鲜艳被低调的fizik猛甩n条街啊

飞贼买不起嘛····

屁股受不了买骑行（内）裤，不要指望换坐垫能解决，好的坐垫都硬
折叠跑过山地一点不奇怪，标准弯把公路用来通勤的话，安全性真有点问题...直把还好

不想要大车啊，骑着累，还有就是上不了公共交通。我弄这个小折叠车，顺便买了一个袋子，上下班骑累了可以上公交地铁

..路好点还行.
路比较差的话 颠死.

.没有装车包的话上公交容易遭人围观.

把自行车车当热爱的运动的话上公路车是必然的结果

S18如何，还要改么？

1.淘宝买的，3080包邮，不知道是否被斩？最近总听TG兄弟说原本低价的商品愣是在淘宝搜不出来。EMS运输还是不错的，外观没有任何磕碰。

3080差不多价格啦

2.后轮空转感觉一颤一颤的，不是特别严重，但手能感觉到的，问卖家，说这是正常允许误差，建议我先骑两个礼拜磨合一下再看。我爸说现在马路边很少有能把轮圈调整的一点儿也不跳的师傅了。这个有解么？

无解

3.从车座那根管子里掏出一根塑料棒，干啥用的？

大行专利，气筒

4.车链子用上油么？现在就这么干磨。要上油的话上什么油？

新车不用上，当有响声可以上，8元的护链油足以

5.有必要弄个头盔吗？感觉骑这么个小车还弄个头盔，傻傻的。但还是得戴个帽子，不然头发全是灰了。

通勤不需要，出游必备，还有手套

www.zdche.com/forum
去这里问

指拨必须换，前拨必须换，把套必须换

要改的话优先轮组喝轮胎然后就是牙盘和指拨后拨飞轮等传动，还有就是头管改一体

我说的是这么个玩意儿，塞在打气筒里的，貌似没它也不影响打起啊，实在不知道是干什么用的，不塞回去感觉也没什么影响

家里的SP18两年没动了~~~估计车胎也毁了，赶快去看一下。

应该是打气筒，楼主去换根坐管可以轻很多

刚问了问卖家，说这个白色管子是运输包装用的，过后就没用了。。。

可惜上不了图，不然我把我上下班车放上来供楼主参考~
折叠通勤最重要是3点:
轴距长骑姿可以舒展尽量接近大车
重量轻尽量接近8kg左右
折叠后体积小及折叠时间短
满足以上3点就是一台较完美的通勤代步车了

8公斤，体积小，是不是20寸的车子很难满足啊？412之类的改改是不是差不多能满足你说的这些？
还有我看大部分人车把都低过车座，这样骑不难受吗？我感觉车把高一些骑起来轻松呢，当然了骑不快

不难满足20寸的大行选择铝架就很轻一番改装轻松7.xkg
选择y架 就是型号y打头的，轴距长舒展
412轴距是硬伤
车把和坐垫的落差是看你柔韧性的 趴着骑远比端着骑来的省力
骑的越久越会把坐垫拉高把头管放低

坐垫高度应该是:腋窝刚好顶住坐包手垂直放下去食指刚好摸到牙盘上中轴的位置 距离为最佳

但我看KAA083要比KAC083重个一二斤呢？貌似速度也不如KAC083快。看来为了轻，除了铝架，其他都得换？

说实话看不明白呢。。。有图吗受累给来一张参考一下

不穿骑行裤的话不要让把和座包的落差太大了，水平就可以了，对jj不好，相反把高了风阻很大，倒是很适合休闲骑

车架：hsl v刹座 螺丝等都换成钛了
坐管夹：litepro
头管：风行31.5
轮组：litepro圈 前k标 后久欲4培林
外胎：松下 tough 1.25 内胎：诗文1.125
直把+坐管： litepro 把套：超轻 srp
坐垫：fizik arione cx
指拨：r770(改）
后拨：6700短腿深灰色
飞轮：6700 11-28t
链条：6700
牙盘：fsa energy 50t+ch95中轴
脚踏：litepro
线管：jw L3
刹把：fr5黑色
v刹：sd7
码表cateye rd300w无线码表
整车重量带码表带脚踏8.27kg 尚有很多减重空间

这是我通勤用车的改装表示很多件没有用刻意减重的都装到了8.27kg
再花点钱改到7.8左右是相当轻松的

更爹的积分太低无法上图