据说 港府 港铁 从勘察，设计单位到施工单位，全部找的欧洲，找欧洲就算了，欧洲有的是大型的建筑公司，偏偏找了几个在铁路方面没有任何经验的，导致施工管理，勘察设计漏洞丛丛，施工过程反复修改

贱人就是矫情

人家有钱，盖到一半直接再扔几百亿拆了都有可能，有钱任性，你我陆蝗看着羡慕就行了，有资格插嘴么。

广深段都跑了几年了，香港段还他么在修

一个老头去拦路，你就停工几年，成本能不高吗

基建方面确实不能和tg比执行力。
然而这也是tg不多的长处之一。

搬砖行业

我是怎么理解的

HK都比较正规，各种手续办得很齐，环评、检测、监测什么的都来真的且全面，措施费高

人工费也非常高，劳保什么的也是做的最全的，也没有什么加班

现场施工文明什么的，国内有检查才来打游击那种完全不能想象的

主材，辅材，零星材料，脚手架模板都是高标准，样样都是钱钱钱

费用当然高

你鹅就不一样，本身预算投资就低，验收监测各种假，工人各种被剥削，管理水平也低

香港一个扎铁工07年日薪900，前年1500，现在2100

工期拖一年，成本至少涨两成……

人家是实打实 tg是俄亥俄

人家不需要高铁

等香港段出质量问题的时候把这帖子再挖出来。

死也要死在明主的铁路呗

怎么还有觉得港铁速度慢但质量好的？帝都最差的地铁线就是港铁修的那几条。

六号线很烂

香港本土基建，制造行业太弱，蓝领工人效率低，技术差，经验少，还死贵。白领层盲目迷信欧美，自己又没能力判断好坏，被忽悠常事。再不时来个环保投诉，拒不拆迁，一停就是一年半载。关键还排斥大陆，劳工和工程师入港工作审批特严。
香港的工程，用料好还说得过去，要说质量好，呵呵，技术含量越高的香港做得越烂。

本帖最后由 flyingheart 于 2016-1-7 13:44 通过手机版编辑

没人搞事会省很多

没错 深圳也是这样 龙华线天天出问题

问过一个工作上认识的香港人，他说主要是修高铁有一段是经过当地某山区原著民的地方，那里的人彪悍，狮子大开口。。。

菜园村早就拆完了，现在的追加拨款完全是工程本身的事

为什么香港台湾要叫原住民，不就是我们口中的乡下人农村人吗？