记得09年买车时候，新车回来就得交钱上检测线，否则不能上牌，当时还嘀咕：新车就要上线检测，难道车厂出场没有检测吗。后来新车六年免上线，但是之后每年都得去监测站，钱倒是不多，但是一去起码半天。
这样的制度，是国际惯例还是只是为了收钱的国情啊

今年开始还涨价了
环保跟obd

本地汽油车300柴油车400 iOS fly ~

前几天去上线的时候，看到大牌子公式：尾气检测的新方法有可能损坏车，上线检测就是默认知道这情况，监测站无责。
真是无语

为了收钱呗，

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不是吧？

不去检测站怎么知道尾气排放有没有达标

其实这个就是一个全民交通税，别说你不开车就不交，仔细想想

车船税是什么？过路费又是什么？我大成都还有个五路一桥费呢

回复10#ppalm


嗯，这个就是6年以上的税，或者叫谁让你不买新车税

似乎大部分国家都是要年检的https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection

年检这事我觉得5年一次比较合适，1年一次太频繁了，1年这车会差到哪里去？

回复6#gdsxzjz
本地监测站竖的牌子，交钱地方就有小尾巴~

世界大不同，美国汽车年检更显人性化

就如上文所言，国内的年检槽点确实不少，那么国外的机动车年检，又是如何操作的呢？在大洋彼岸的美国，虽然每个州的年检规定不一样，但是整体来说管制不算特别严格。有些州是两年一检，也有终身只年检一次的，当然，也有管制宽松如阿拉斯加州——终身不用年检。

据了解，美国的年检分为安全检查和尾气排放检查两部分，步骤简单，价格也是固定的。美国机动车年检的价格主要分为三档：十八轮卡车或重量超过26000磅的卡车、乘车人数超过15人的，验车费用51美元；家用车、房车16美元；摩托车12美元。 iOS fly ~

回复10#ppalm
已经取消5617了的嘛。小尾巴~