你骑二八座垫能彪多少速度，多长时间？不把你大腿根部磨烂掉才怪。
你说休闲骑行就又是另外一个概念了

LZ请一天骑行50KM以上连续几天后回来汇报

想不通为什么自行车要拼速度。我最远的连续骑行是连续骑行六十公里，我上中学的时候。走的205国道，路况很差，想不通为什么要在这种路况下拼速度。我觉得那种窄轮胎的所谓公路赛车不不适合中国。

又来秀下限了,233

窄座子你坐着不舒服那是你坐的位置不对谢谢

上中学的时候有个暑假骑车从马鞍山到南京，走的是205国道，那路况是相当的烂，一路骑到白下结果前面修路。没办法只好又折返，那个时候是三伏最热的那几天，去的时候是中午。我头带大草帽。背着军用水壶，怀揣十块钱外加四斤全国粮票就去了。现在想来真够危险的。

楼主不知道赛车是要配骑行裤穿的？

秀下限＋1.照你那么说,那所有的工业产品设计师都死去好了.
另外楼主别激动,小心这贴也进回收站.

还有一次是也是走的205国道，是马鞍山骑到采石，再骑到当涂去买马灯（就是那种点煤油，老电影那种样式的）当时我骑的是26寸老凤凰。明显感觉28大杠舒服多了。

据我爸说。现在自行车用线闸是倒退，非常容易坏，非常难调整。而老的那种自行车那粗钢丝制动的方式比他耐用很多。基本上就不会坏。现在有些自行车制造起来就等于是消耗品，跟当年的设计思想完全相反。我爸是修自行车的，他修了几十年了。

无下限啊

纯属放xxxx

你爸修自行车我相信
我更相信
你爸不会修变速器 不会修带外置轴承中轴的车 不会调碟刹夹器 不会紧碳纤座管
更不要说 清洁 FSR和VPP结构的轴承了

八级钳工是万能的。这句话在全球是通用的。

宽坐垫本来就比窄坐垫舒服，话说有几个人买自行车是为了在公路上飚的？还不是上下班代步的居多。。。。。

lz，按照你的道理，买汽车的也是傻×，会撞死人，还容易得坐骨神经痛，最好的办法就是退步到猿猴靠11路，健康环保身体好，科技的进步都是错误的，八级钳工可以敲出那擎天柱啊

[本帖最后由 十字伤 于 2009-6-22 20:08 编辑]

有没有什么人气旺的自行车论坛？

开车是正常的，但开车开到七十码就不正常了，
至于说到钳工，好象日本新干线的子弹头列车的车头就是钳工敲出来的。应该比所谓的擎天柱真实多了吧？

现今中国国道的道路状况下再去飙车，你觉得正常吗？有一次我看到一队自行车队，从205国道上过，国道上尽是所谓百吨轻卡，路上全是灰。那队自行车队里的人骑车的时候居然不带口罩，你认为正常吗？我觉得非常不正常。因为我们这些本地骑自行车的都带着口罩和帽子。外加风镜。

成本问题，价格比较低的前提下，当然是粗钢丝更好了。
我单位有位老前辈，二十年前的凤凰用到现在，也就补补胎换换刹车皮气门芯之类的。
倒是满公司的新式自行车用不了三五年就坏得一塌糊涂。

[本帖最后由 zero3rd 于 2009-6-22 20:17 编辑]

这个 好像 加的一点都不真实

俺不会把一台30K的 越野车交在 一个钳工手上 18级也白瞎

飙车明显也是老凤凰结实，现在的这些自行车随便一撞就不行了

老的钳工等级八级就是最高等级。中国航空，航天工业很大程度上依靠这些八级钳工。你所谓30K又算什么？
当年中国第一架喷气飞机的木模全国专家也解决不了，最后是一个老木匠解决的。

现在那些自行车的钢管厚度，焊接水平，实在是让我很难想象这种自行车是怎么出厂的。糊弄火星人的？

你的30K不管从哪个方面都超不过新干线的火车头。

哪里不真实？请指明

没时间和你白瞎

你一边玩儿去

你可以说点不白瞎的

要是耐艹肯定是以前邮递员送信那种加重的28，公路赛自行车吸奶

你自己说的，好像是，连你都不确定，你还当啥立论的根本

求窄座正确的坐姿......

把屌割了就行了。。。。。

越南用加重28运送上百公斤的东西，估计有加固过。

新干线火车头是我多年以前在CCTV的一个科普节目里面看到的，当时还采访了那个老钳工。因为那么多新干线火车头都是他敲出来的，所以印象很深。
你也可以去百度下。

还真别小看八级钳工，那些个五十多岁的各个都是技术于经验的完美结合体。国内体制问题，提到钳工就让人觉得是卖苦力的。给他30k的车研究研究，摆弄起来不会输给任何人！！！

八级钳工可以靠刮刀修复机床导轨，非理科的人自然不知道其中牛B之处。

我相信有些精密机械都是靠人工加工出来的，老钳工可能不知道新材料特性，或者新的设计原理，但是凡是都有熟悉的过程，叫他摆弄这些高级的东西，只要稍加点拨，绝对比一般人入门的要快，学得更精

[本帖最后由 easyrider 于 2009-6-22 21:21 编辑]

下贱的蝴蝶，可以叫你爸修电动车，摩托车什么的，有机会就去弄汽车

老的国企要求大学生到企业以后要到基层锻炼一段时间。这是非常必要的，现在的大学生真的不如老的中专生扎实，不管是学识还是动手能力。八级钳工有不少都是有专利在身。千万别小看他们，他们其实比所谓的高级工程师肚子里有货多了。特别是那些人事部靠混年限弄出本本来的那种。

电动车我也在学，我是机电系的，这东西不是很难懂的。

中国运载火箭的燃料箱全是一批老工人手工打造出来的，第一颗原子弹的铀球也是纯手工打磨出来的。
我的单位八级钳工是享受首席技师待遇的，单纯论工资比总经理还高。

[本帖最后由 zero3rd 于 2009-6-22 21:32 编辑]

以前还有把后轮换成三轮车轮圈和车胎的28

喷了这么半天都没人喷到点儿上。
LZ需要的其实是一辆ATB旅行车，公路赛当然满足不了。

这就跟喷法拉利没有他们家拖拉机能拉东西所以是渣一样。
法拉利是没拖拉机能拉么？是
但是所以拖拉机就比法拉利要好的多吗

这个帖子的重点是自行车还是钳工

用途不一样，车子的设计当然不一样
有啥好争的

本人高中学工的时候，用铜丝纯手工精心打造了挖耳勺一枚，整个高三阶段全寝室通用。

老28作为万能车好象没缺点，特别是面对现今中国省道国道更是最好的选择。

作为旅行车，面对中国道路还有比老28更好的吗？

GIANT店里随便一个旅行车都可以胜过它...
别跟我说28易修理的问题，这车维护好了比28耐用

[本帖最后由 bbyeahr 于 2009-6-22 23:22 编辑]