论坛的蔚来粉丝，言必高级电动车，开口闭口特斯拉
技术性能无敌，基本只讨论什么纯电平台，什么性能什么技术参数
觉得有了这些参数，就是一台完美无敌的车了

可是实际作为一台车平时开起来，小毛病多不多，稳定性如何才是关系日常用车的主要参数
论坛神车都推两田，人家基本都是靠稳定质量撑起来的口碑

而蔚来这种ppt初创企业，汽车工业方面毫无任何技术积累
只说性能如何优秀，平台如何优秀，外观内饰如何豪华这些东西
日常开起来小毛病多那是一种什么体验？

转自车托之家，蔚来es6首发纪念版的车主
刚开始各种小毛病，后来高速上右反光镜自动垂下去成了倒车状态
修了半年，刚最新情况年夜晚上倒车影像不显示


只看该作者缩水版：

https://club.autohome.com.cn/bbs ... tml#pvareaid=101435

原贴地址：

https://club.autohome.com.cn/bbs ... tml#pvareaid=101435

喜闻乐见

建议对比一下唐和es6的故障率iOS fly ~

总数量不是一个等级，不好比啊，比亚迪唐至少没见到这么明显的小毛病的网络反馈信息，毕竟造车这么多年了也有点积累不是？

郭德纲说相声同行都盼着对方死
感觉很多新能源车主也喜闻乐见其他新能源车出问题

日常小白鼠 @iOS

比亚迪质量最好，比蔚来好一个大众

这，一直觉得比亚迪粉丝和蔚来粉丝很像




交易取消

没人会用楼主这样阴阳怪气的语调，无限上纲的逻辑来攻击丰田和本田。一个车主发丰田的质量问题，大家就是当个案看。只有发的人多了，才会觉得是不是丰田出现了质量问题。而楼主这样的人，是网上到处搜索，他不是为我们蔚来车主义务监督产品质量，他只是好不容易盼来了一个比较严重的质量问题个案，立刻转来地板，抒发他的宏论。他的“PPT造车”“没有底蕴”，是一直以来的判断，只是缺案例来说明罢了。对这种东西，我只能说个案要起作用，必须是很多的个案。一个两个，有什么意思？行业有公信力的统计数据也可以，我给了他一个数据。难道总体的数据还不如他一个样本有说服力？

汉

iOS fly ~

买点股票就可以当真股东拉，毕竟蔚来股票不贵啊

回复10#顺手-
他不是蔚来车主，是蔚来车粉 iOS fly ~

回复15#bfengwei
杠？ iOS fly ~

回复9#Karel0
先买台车再说吧，你比转贴楼主口中的蔚来传销狂热粉更高级，连蔚来车都没有 iOS fly ~

回复9#Karel0

争这些没意思，楼主本来就是个蔚来黑，转发文章也一定是找黑的转，没必要非要和他去较这个真。总有人喜欢逆势而为，除了自己落后于社会，不会对别人有什么影响

回复13#bmx
还是特斯拉吧，不建议再买国产车，包括蔚来这种做足表面功夫的ppt车，比亚迪底盘细节还是粗糙了点 iOS fly ~

回复21#哈哈哥
有些人就喜欢否认事实，难道贴子的原作者不是蔚来真车主？是车黑？ iOS fly ~

特斯拉也是初创电车企业，人家有这么多小毛病么？

你这个问题很好，但估计楼主不会回答你。你也可以去自己了解一下，ap失灵把车主撞死，起火爆炸等关键词

回复23#鱼儿的小池塘

1、我从没有否认事实，至于那个帖子是不是车主发的也不重要，任何一个汽车品牌都有质量问题爆出，奔驰还让女车主在引擎盖上哭泣。我只是说你转这么一个帖子，企图以偏带全，只能代表你蔚来黑的思维导向，在这种基础上去辩驳没有意义，你只是为了黑而黑；
2、新能源车一定是长期趋势，即便现阶段有这样那样的问题，你不愿意接受没问题，但总有一批人愿意接受，但不代表这批人就是傻子；
3、说别的牌子可以说PPT造车，交付了3w辆车的品牌也是PPT，不知道你对PPT这个工具是不是评价过高。
每个人的喜欢标准都不一样，正常评点优劣也正常，全盘否定就不正常了

回复24#robbie_williams

更多，多到发指，而且不修，哈哈！车标都有装歪的

这还能换着号回帖

蔚来已经活过来了，我挺欣赏李斌的，这个人的能力很强，生死之战扳回来，真不容易。比亚迪的发展低于我的预期，内部管理很陈旧，目前想激发活力，效果待观察，大趋势应该也是向好。
我有比亚迪的股票，会继续执有，很可惜1块美刀的时候没操底蔚来的股票，现在4倍了。
我目前开crv混动，下一辆车可能是理想one，最近准备去试驾，没什么大问题的话，可能会买。我曾经在坛子里被一些人认为是迪粉，也曾经有机会买比亚迪的电动车，但最终还是没买。
说了这么多，我最后想说的是：看问题看大势，看根本，不用活得太狭窄。
对事物可以有自己的判断，最大的作用应该是验证自己的判断能力，而不是党同伐异，不然可能会贻笑大方。

核心代码库自己人都无法debug的车，想起来就让人喷饭 iOS fly ~

回复22#鱼儿的小池塘
Model3 降价就怼 iOS fly ~

查了下销量, 这个价位能有这个销量已经很不错了, 造车新势力中, 蔚来相对来说还是比较靠谱的.
其实蔚来走的也是特斯拉的路线:
1. 发布跑车, 吸引眼球, 打出名声, 产量很小
2. 发布比较贵的款, 产量相对小, model s, es8
3. 1/2中积累的技术足够了, 发布量产车型, 开始大规模生产: model 3, es6

特斯拉的跑车和model s, 一开始小问题是非常多的, 但是那个阶段的车主都是有钱人, 当玩具买的(国外好几个买了s, 国内有两个同事买了), 对新事物小问题容忍度比较高, 不太适合咬牙买而且是唯一车的那种
model 3相对就好了很多

蔚来情况差不多, 蔚来的问题是遇上了汽车寒冬, 时间上有点吃亏

es6和唐dm都是新能源里国产价位比较高的, 可能确实有竞争关系, 两边股东争起来也正常

这年头论坛啥人都有！楼主说下对车的意见，竟然有人要求楼主先买车成为车主才能评价，这荒诞的逻辑。

前两个型号小毛病非常多.
有个同事买了国内最早一批进口的model s, 第一年特斯拉从国外给她邮寄零件都有两次...

回复1#鱼儿的小池塘
正好咨询一下楼主，唐的第三排用起来怎么样？本地4s店很远，还没找时间过去看。小尾巴~

ppt和毫无积累纯属扯淡
卖了几万部了还ppt？
江淮的积累不是积累？蔚来的员工里应该也不乏传统车企挖来的人吧。

回复35#脑白丁
一般般还行，第二排前移一点，身高1.7左右适合，1.8米就够呛了，跟汉兰达第三排差不多

唐dm这车，一定要买有360影像的，不然四角盲区太大，城市拥挤地段很容易被蹭刮

不过，好像要顶配才有，2799的顶配，同价位有理想one可以考虑，电池容量更大，车子更省油

从技术角度来就，理想one这种增程更适合目前的情况，就看它的质量稳定性了。

蔚来根本不用考虑的，因为同价位es6没七座 iOS fly ~

都是新能源居然还你死我活的，不是应该携手争取燃油车的市场份额吗？

回复38#allen3i
别忘了，前次因为外购宁德时代的电池，自已做的电控因为设计问题引起自燃召回。这才过去几个月的事？设计bug能引起充电自燃风险这可不是小事，按你的说法，蔚来是不应该犯这种电池管理设计上的错误，江淮只是提供整车代工制造 iOS fly ~